提起凯迪拉克，可能不少读者朋友心中对它都有两个标签，一个是凯迪拉克的车主爱“洗澡”，另一个是凯迪拉克宣称的“无后驱不豪华”。

作为一个美系豪华品牌，凯迪拉克在国内的热度虽然没有奔驰、宝马、奥迪那么高，但也有一小撮拥趸，整个品牌的销量每月能达到1万多到两万多台的样子。虽然还不如某些品牌一款车型的销量，但比起捷豹、路虎等，那真是好了太多。

在整个品牌中， 凯迪拉克CT5的热度相对高一些，今天就让我们通过这款车，来重温一下这个品牌。下面的实拍车型为2021款 凯迪拉克CT5 28T领先运动型，指导价30.97万，目前部分地区有4万元左右的优惠，降幅不算小。

凯迪拉克CT5前脸很简洁，但气势丝毫不弱，和车标相呼应的盾形格栅，搭配夸张的前包围，显得十分动感。此外，泪眼日行灯作为凯迪拉克标志性的设计，不仅很有设计感，而且现在也被许多品牌车型“致敬”，热度也很高。

 28T 领先运动型远近光灯均为LED光源，支持自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，配置上相比同级别同价位车型，并没有特别的优势。

凯迪拉克CT5的动感，侧面体现得更加淋漓尽致。短前悬和长后悬的设计，让它达到了前后50：50的比例。此外，修长的发动机舱、溜背、上翘的“鸭尾”，都让它显得诱人。

尺寸上，该车长宽高为4924/1883/1453mm，轴距2947mm。作为一款中型车，这样的数据还是可以的，毕竟同级别的宝马3系，不加长的情况下轴距也才2851mm。

凯迪拉克CT5尾部比较立体也比较有层次感，看起来并不显老气，反而给人一种年轻运动的感觉。下方双边共双出的排气口，就更进一步强化了这种感觉，搭配造型别致的尾灯，给人的视觉感受非常不错。

相比其它车型，凯迪拉克CT5的内饰有些老气。没有联屏设计，中间也只有10英寸的中控屏，再加上密密麻麻的实体按键，以及区区4.2英寸的液晶仪表盘，实在很难夸它有科技感。当然，也不排除有消费者会喜欢这种风格，毕竟在大屏手机流行的今天，依然有人怀念键盘时代畅快的打字手感。

配置上，该车有手机互联/映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、主动刹车、倒车影像、定速巡航等功能，常见的配置都有出现，实用性还是可以的。

该车座椅为真皮材质，前排座椅支持电动调节、加热、按摩、通风，几乎把舒适性拉满。后排也有宽绰的腿部空间和头部空间，乘坐体验完全不用担心。唯一一点，作为一款后驱车，后排中间地板凸起的程度比较高，这也算是不可两全的体现了。

凯迪拉克CT5的后备厢算不上规整，容积也只有384L，只能说是表现一般，够用而已。好在该车后排座椅支持放倒，储物空间有着一定的扩展性。

凯迪拉克CT5 2021款 28T 领先运动型搭载2.0T发动机，匹配10AT变速箱，最大功率为237马力，峰值扭矩是350牛·米，官方百公里加速为7.3S，百公里油耗为6.9L。

面对这样的数据，小编认为很可以了，虽然还比不上宝马3系最快6.2秒的百公里加速成绩，但也足够车主在绿灯时畅快的爽一下了。而10AT变速箱带来的平顺性，更是能大幅提升驾驶乐趣，想必更符合大马力爱好者的口味。

如果你对BBA的中型车无感，想要小众一些的选择，那凯迪拉克确实值得考虑一下。空间大、外观经典，性能强劲，追求驾驶乐趣的消费者，确实值得体验一番。