标致的产品线上并不缺乏好的作品，只是引进国内的时机一再错过，使得一些非常成熟的车型并没有受到应有的尊重。

日前，标致汽车发布了新款标致308 SW旅行版车型，新车同样基于EMP2平台打造，可以看做是全新一代308的衍生车型。相信很多车友对新款标致308旅行版的印象仅仅停留在官方效果图上，即使是官图，新款308旅行版的颜值也是得到了众多车友的肯定。不知道是不是听到了车友的呼唤，新款308旅行版的实车终于正式现身，我觉得摆在眼前的实车似乎比图片更帅了几分。当然，这也不能忽略室内灯光氛围的烘托和人群掌声的渲染。

作为标致汽车今年的重量级车型，新款308旅行版采用了标致家族最新的“獠牙”式前灯组，配合点阵式进气格栅，特点鲜明。另外，新车还换装了全新的狮头车标，相比现款家族中的其他车型，更显运动、个性。

不过，车身侧面才是新款308旅行版最吸引人地方，线条是标准的欧洲旅行车比例，有着干练的轴距，硕大但不笨拙的后备箱。

尺寸上，新款308旅行版相比上代车型轴距增加了60mm，高度降低了20mm，所以这辆车拥有608升后备箱，如果你把后排座椅放倒，容积可以延伸到1634升。虽然混动车型的电池被放在了后座下面，但其并未影响装载空间，这点还是挺不错的。

尾部造型同样干练，没有多余的装饰，尾灯的造型非常修长，配合上两侧三段式尾灯组，辨识度非常高。尾箱的开口宽大，并且有完备的储物设计，实用性很强。

内饰部分，新款308旅行版依旧延续了标致家族式的设计，虽然现在看来称不上惊艳，但在设计上却可以超越大多数竞品车型。车内仅保留少数实体按键，其余操作均可在中控屏上完成。大面积的软质饰板以及真皮座椅，营造出了不错的高级氛围。

在动力配置上，新款308旅行版提供了燃油版和PHEV插电式混合动力车型可选，其中燃油版分为1.2T三缸汽油发动机和1.5T四缸柴油发动机，与之匹配6速手动以及8速自动变速箱。两款插电混动车型，综合最大功率分别为180马力和225马力，匹配的是e-EAT8 变速箱，纯电续航约为60公里。