全新7座QX60全球首发,动力不变,CVT改成9AT才是重点

英菲尼迪终于迈开大步向前走,全新7座大型豪华 QX60近期首发,上一代QX60卖了10年不改款,早已是老态尽显,今朝大改,果然让人耳目一新,外观和内饰都变得无比奢华时尚,座舱更与流行接轨,融入完整的科技和影音娱乐系统,半自动驾驶安全科技也全部到位。预计今年夏天北美先行销售,售价目前尚未公布。


英菲尼迪声称2022款QX60的造型设计,取材自QX60 Monograph概念车,呈现的是和谐与简约交融的运动精神,像是修长纤细的照明与发光元素,还有网格式格栅与肌肉感强烈但视觉又很柔顺的轮拱设计。它的许多设计细节更结合了日本人文的精神与元素,车头灯数字钢琴琴键式的车头灯,就结合了日本和服摺叠的意念,格栅则从日本纸折工艺取材,车内皮椅的缝线则是从池塘的水波纹取得灵感,据说它那月弓蓝的车色,则是从夏日黄昏时的天空撷取的元素,虽是蓝色,在某个视角看去,它的车色会从紫色渐渐变成绿色。


2022款QX60的内饰则是大量采用触感柔细的材质,包括顶级皮革的运用,而且通过双缝线来凸显皮革包覆的质感,新增的Autograph顶级车型,更结合顶级的胡桃木内饰板,搭配利用缝线呈现座椅椅背上浮雕式样的设计,前两排座椅更采用半苯染皮革打造。


QX60各车型的第一排座椅号称结合业界最精密的人体工程学优化,所打造的“零重力”座椅,可依循人体脊椎的自然弯曲提供最佳的支撑性,同时减少臀部压力,使驾驶更加舒适。第二排和第三排的乘客同样可以拥有最符合人体工程学的座椅,而且这些座椅的配置,也让后座可以比前一代QX60拥有更宽敞舒适的乘坐空间。全车采用更多的吸音棉,以创造座舱更优异的静谧性,并且标配三区自动恒温空调。


此外,2022款QX60座舱最大的变化应该是它配备12.3英寸的动态式仪表,加上10.8英寸的抬头显示器,而中控则是12.3英寸的触控屏幕,同时空调调控界面,则是具备有触觉反馈效果的电容式面板。


除了数字化座舱,QX60也取用日产集团最新的ProPILOT半自动驾驶安全辅助系统,与Navi导航系统整合,具有自动紧急刹车、自动转向辅助、交通标志识别等功能,另有功能强化的自动引擎重启的功能,让汽车在交通中减速到停止,然后在没有驾驶员输入的情况下再次继续行驶30秒。




动力系统也变化似乎不太大,采用原来的3.5升V6引擎,最大马力299PS,最大扭矩366Nm,而变速箱终于摒弃了原来的CVT无级变速箱,而是换上了日产的9速自动变速箱,而它的拖曳力也有所增长,达到2722公斤,比旧车型提升20%。




QX60的传动有前驱和四轮驱动,后者采用全新的直接耦合智能四轮驱动系统,可将高达50%的扭力传送到后轮。此外,该系统具有称为主动限滑的扭力分配控制功能,可以控制制动单一车轮运转,以便让扭力重新分配给需要更多扭力的车轮上。



车系: 英菲尼迪QX60
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