前段时间，在我们发布的“10~15万SUV推荐榜”中收到不少留言，其中有很大一部分朋友都提到了关于在这个价格区间，拉通自主、合资，普遍发现自主的配置更高，车型也更大。但就目前市面在售的几款主力车型，又不是特别感兴趣，想看看有没有新鲜货。

看过留言后，我们下来仔细梳理了一下目前自主品牌10~15万区间的SUV车型。发现除了大家广泛认知的几台“老家伙”以外，即将上市的广汽传祺GS4 PLUS进入到了备选范围，目前开出的3款预售车型价格13.5~14.6万元，也完全符合大家锁定的价格区间。因此，今天我们就一起来看看，广汽传祺GS4 PLUS值不值得买？

首先从命名形式上看，大家容易把广汽传祺GS4 PLUS和自家的GS4产生联系。从产品规划的角度来看，GS4 PLUS的确属于GS4车系家族，但从GS4 PLUS目前呈现的产品状态来看，相较GS4属于全面升级，类似的做法可以参照长安这边的CS75 PLUS和CS75的关系。

毕竟诞生自一个大家族，所以尽管GS4 PLUS的尺寸全面扩充，包括轴距增长，但在整体的外观设计部分还是能够找到GS4家族的影子。只是在很多细节部分，全新的GS4 PLUS带来了一些变化。

重新设计的头灯和尾灯，采用了全LED的光源，并且统一为矩阵式照明。配合车头车尾的细节升级，使得GS4 PLUS的主观视觉感受更精致。

车侧的线条有了新的布局，尤其是D柱的线条变化，相较GS4车型上的悬浮处理，全新GS4 PLUS所营造的视觉下压感更强烈，使得整车即便尺寸扩充，也已经保持了紧凑和动感。另外，在轮胎的尺寸选择上，19英寸的轮圈配合GS4 PLUS的车身尺寸，进一步平衡了视觉中心。

内饰方面，GS4 PLUS套用了目前广汽传祺家族最新的内饰设计语言，整体的设计布局和风格化处理向着更高级别的旗舰车型靠拢。全新设计的三幅式方向盘和换挡机构设计，搭配大面积的金属拉丝质感的饰板，强调了整车内部的科技。同时，GS4 PLUS的这套内饰风格不同于同级别其他产品，设计更简洁，在启用了10.1英寸的液晶屏作为智能交互前端的情况下，在屏幕下方保留了一排传统实体按键，进行车辆基础功能的交互操作。

值得一提的是，基于这块10.1英寸的液晶屏，GS4 PLUS搭载了ADiGO智联车机系统和华为HiCAR手机互联系统。其中，车载内置的ADiGO智联系统可实现中控液晶屏与主驾位的12.3英寸仪表行程联动运行，进一步拓展了信息交互场景。

关于GS4 PLUS的驾乘使用空间，从目前广汽传祺官方给出的数据来看，整车长宽高分别为4710/1885/1726mm，轴距2710mm。基于出色的车长和轴距表现，GS4 PLUS整车内部的纵向空间表现良好，且第二排地盘为纯平设计，座椅提供靠背角度可调，更灵活的空间组合对于日常出行和长途乘坐，都是加分项。

最后，看看行走部分。底盘悬架采用了前麦弗逊+后多连杆，这套组合在同价位的合资产品中几乎没有。而动力方面，按照惯例GS4 PLUS根据不同款型将动力划分为1.5T和2.0T，其中1.5T车型做到了最大功率124千瓦，最大扭矩265牛·米，2.0T车型最大功率为185千瓦，最大扭矩390牛·米。仅从数据上看，GS4 PLUS 1.5T发动机为例目前同级别的主流梯队，但2.0T的动力深度则远超同排量的其他自主车型，甚至在扭矩方面高出了不少合资2.0T。

至于变速箱部分，GS4 PLUS并没有一味的追求挡位数量，而是选择了更稳健的爱信6AT，在提供足够传动效率的基础上，进一步强调了变速箱的稳定性和平顺性。

聊到这里，GS4 PLUS有关产品部分的基本面大家已经了解。那对于这款即将上市的新车，其中款型该如何选择，我们结合预售配置来看看。

目前开启预售的三个款型分别是：270T自动星辰版，预售13.5万元；270T自动星河版，预售13.9万元；390T自动星云版，预售14.6万元。两款1.5T和一款2.0T，仅从动力需求来看，大家可以根据日常的用车场景自由选择，总之2.0T的动力有惊喜，而1.5T的款型也不用担心动力不够用。

考虑到GS4 PLUS标配已经足够丰富，包括前面提到的支持联动交互的液晶仪表和中控大屏、矩阵式LED大灯、5组安全气囊以及19英寸的轮圈等，甚至全套的智能辅助驾驶系统也包含在内，均出现在了入门的270T自动星辰版上。因此，对于想要追求绝对性价比的朋友，可以直接考虑入门版。

往上，1.5T版本中还有一个顶配，270T自动星河版。在梳理对比两款1.5T车型的配置之后，我们发现，其中配置差异主要来自智能互联和OTA项目上。例如270T自动星河版原生带有远程启动、道路救援和车载导航，但相比这三个项目而言，OTA的加入显然含金量会更高。关于OTA，这里多说两句，由于现在的车型在智能互联和智能驾驶项目越来越多，而未来的交互逻辑和概念又是瞬息万变的，因此一台如果拥有OTA能力，那么这台车对于变化的外部环境适应力就会相对更强。换句话说，这台车能够维持在高使用体验感的周期就会更长，价值才会最大化。因此，对于270T自动星河版，我们的结论是，多4000块倒是不冤，但我们不太推荐。

之所以不太推荐1.5T的顶配，原因是2.0T独占的390T自动星云版更具购买价值。配置方面，和270T自动星河完全一样，同样拥有智能辅助驾驶和智能互联，同样自带OTA。仅在发动机部分有所升级，而价格仅仅只高出了7000块，这绝对是物超所值。

综合来看，对于即将上市的广汽传祺GS4 PLUS，放在其所属的价格区间，拉通自主合资，面对所有的同价车型，均有着不错的产品吸引力。所以，如果有正在考虑这个价格区间内的朋友，可以等新车上市后再做定夺。