在购买二手车的过程中，大家都不希望遇到事故车（一些特殊需求的用户除外）。鉴定二手车的过程严谨而又系统，不同的人也有不同的鉴定习惯和切入方法。不要小看二手车上一颗小小的螺丝，通过判断车辆关键部位固定螺丝的蛛丝马迹可以逆向逻辑判断车辆是否出现过事故。

汽车的螺丝主要应用于：前后杠固定、前机器盖固定、前翼子板固定、车门固定等；

按连接的受力方式分为：普通的和有铰制孔用；

如果按头部形状分为：六角头、圆头、方形头、沉头等等，其中六角头是最常用的，也是接下为面我们所要介绍的。

一般而言，车辆前部撞击明显会比后部追尾造成的危害更大，一旦发生严重撞击，会对发动机等部件造成伤害，而且对于车身骨架也会造成不同程度的影响。对于车辆前部的撞击，容易伤及的部位包括前保险杠、左右前翼子板、前机器盖子和内部的水箱框架等，因此需要仔细查看这些部分的固定螺丝。

车辆前部的水箱框架的固定螺丝，在更换水箱或是撞击后修复都是要拆卸更换的车身部件之间的组装除了焊接外，大多数还是用铆钉或是螺丝来固定的。所有的车身固定螺丝在原车出厂的时候，都是一次性固定牢固的。而且一些关键部位，比如发动机的固定，还需要按照严格的力矩来固定。一旦车辆出现事故，在修理车辆的时候，拧动螺丝拆卸并更换部件是经常的事。这些固定螺丝一旦被松动或是更换后，基本都会留下痕迹。

我们可以从上面的图片中可以看到：这部奔驰SLK跑车的翼子板的螺母有明显的拧动痕迹，由于使用套筒或者是扳手进行螺栓拆卸，在拆卸的过程中由于拧动力矩不等，必然导致螺栓头部的棱处逐渐被打磨的更加圆滑。不过，我也有有见过技师在进行螺栓拆卸时，使用大一号的套筒，用棉布垫在套筒边缘，在进行拧动的时候，避免将其打磨的圆滑，也点也要值得大家注意的。

另外，我们可以注意到，螺栓下面一般都会有垫片，我们知道一个人用力去拧动一个物体，然后在将其安装完毕，两次力的大小不同，物体跟物体之间的位置关系会发生改变。这种方法方便判断时间更长久的车辆，螺栓拧动后，螺栓跟垫片之间，垫片跟车体之间都会发生位置改变，通过长时间的风化，会在变动痕迹的周围有明显的泥沙痕迹。

如果是一部时间较久的车辆，我们可以通过观察螺栓跟合页，合页跟机盖之间的漆膜并没有被拧动而破坏。上图是被拧动过的螺栓，从螺栓头部明显可以看到拧动痕迹，那如果我们从螺栓头部看不到拧动痕迹，我们会认为这个螺栓是被拆卸过的吗？答案是肯定的，我们通过观察螺栓跟合页之间漆层跟合页和发动机盖之间的漆层明显不一致，这证明螺栓被拧动过。

后备箱的固定螺丝，如果车辆发生追尾尤其是两厢车发生追尾，那么拧动螺丝更换配件是常有的事不过也不是说固定螺丝被拧动过，车辆就一定发生过碰撞。

总结：

螺栓虽小，但是是我们在判断车辆覆盖件是否更换的一个重要依据，有时候车身局部重新做漆也是要拆除部分部件的。比如给前机器盖子和前后保险杠喷漆，这些部位的固定螺丝就会被拧动。这时候判断车辆是否出现过事故，就需要结合车漆、边缝以及车身骨架和车子实际行驶状况，综合评价。通过以上方法，虽然你没有火眼金睛，但是只要掌握这个掌握这个技巧，对购买二手车时也是有所帮助的。