Size大就惹人爱？它要重新介绍自己

前几日在网上看到一位艺术家的作品：铁丝被围成造型独特的一个圈，从360°中不同的每个角度看过去都是不一样的形状。其实生活中的很多事物也都如此，往往我们主观意识和第一印象都存在局限性，这个时候“透过现象看本质”这句马哲课必考的内容便成为重中之重。习惯了一种角度认识事物的“老毛病”或许真该改一改，毕竟全新途昂可不太喜欢一直称他为“大块头”。

两种选择，同样强大

有科学依据表示，喜欢一件事物通常有两个原因，一个是喜欢产品本身的价值和产品力，另外一个原因就是因为品牌符号化、口碑带来的侧面影响，显然第一个是理性的、第二个是感性的，但无论如何选择，这些都注定成为了你选择自己心头好的重要因素。上汽大众途昂车型自2017年上市就带来了不错的市场反响，外有霸气的外观、内有出色的品质顿时成为了它称霸销量榜的杀手锏，现在，改款后的全新途昂又展示出了它另一面的强大。

与其说改款，不如说换代，全新途昂在外观上采用了更多年轻化的潮流设计，其中更蕴含着品牌的科技创新。定位旗舰全尺寸七座SUV的全新途昂采用了全新的设计语言，于以往的威武庄严之上，又多了几分科技的修为，方正的造型中透露着圆润的弯角处理，全天候LED头灯被格栅中央处的贯穿灯带相连接，值得一提的是，新的logo也变为了发光材质，视线转移至尾部，贯穿的LED尾灯也极具辨识度，配合新增的21英寸硬派轮毂更凸显豪华感。

倘若你是一个运动爱好者，定位旗舰豪华运动SUV的全新 途昂X绝对不能错过，R-Line套件的加持下，配合尾部下滑的性感溜背设计，让4917毫米、1989毫米、1719毫米的长宽高大尺寸顷刻间变得精致起来。

科技智能，焕然新生

出生于全新MQB EVO数字智能架构，科技必然是新车的杀手锏之一。相比于老款车型内饰更加年轻、活力，除了12英寸触摸屏+10.2英寸液晶仪表与车机系统带来的智能交互体验，ESP车身动态电子稳定系统、陡坡缓降、疲劳监测、PLA智能泊车辅助系统、360°全景影像等均未缺席，有了更加侧重于年轻人喜欢听的音响品牌哈曼卡顿，娱乐体验也更为出色。

不止于大，才是真的大

任何行业打造产品，都不能单纯关注产品本身，时刻关注市场动向、打造完美的生态圈是必不可少的。就在试驾之前，国家刚刚发布了三胎政策，对于家中成员较多的家庭来说，空间尤为重要，相比于MPV而言，全新途昂在7座基础上还多了顺应更多路况驾驶的本领。

广西体验的这两日，天空总会不时地下起雨来，路面的湿滑程度对车辆的行驶丝毫没有造成改变，它依旧是那么闲庭信步，不论盘行在山间、亦或是泥泞的off-road路段。

能征服远方的车，才能让旅程更放心，该车有8种驾驶模式可以选择，第三代EA888 2.0升涡轮增压发动机配合更新的DQ501 7挡双离合变速箱，高功率版本最大功率为220马力、最大扭矩350牛·米，有了四驱系统也更能在复杂路段轻松自如。现在，全新途昂来了，它带着自己修行的诸多本领，正在改变着大家对它的看法，成为一辆无可挑剔的SUV。