随着三胎政策颁布，家用中型SUV成了家庭用户考虑最多的车型，这个市场中的产品也都是实力雄厚，传统热销车型 汉兰达一直是这个级别中最热门的车型之一，产品力、性价比都无可挑剔。而昂科威PLUS则是别克在中型SUV市场的全新战略车型，在加长加大后，表现也十分亮眼。

别克昂科威Plus采用了全新的设计语言，但可以看出还是一款比较传统的三排座布局中型SUV，它的推出让别克在中型SUV市场终于有了能和锐界、汉兰达等车型正面抗衡的产品。而汉兰达毫无疑问是这个市场绝对的王者，外观符合主流审美，车内空间实用性强。不过配置跟不上潮流，经常被人吐槽。所以第四代汉兰达的出现，把这个短板也弥补了。

第四代汉兰达售价区间26.88-34.88万元，全系共有6款车型。外相比老款变得更加运动活泼，看着年轻了不少。但是车身颜色方面，厂家还是给了不少稳重的选择。

昂科威PLUS外观采用了别克家族的最新设计语言，颇为时尚但又不失稳重，前脸相比偏运动的昂科威S更加沉稳大气。除了普通版本，艾维亚版本独特的锁子甲中网和梅洛酒红车漆凸显出它的不同。。

汉兰达也一改往日居家风格，更锐利的线条和造型让它多了几分时尚感，精致度做的也不错。格栅造型变得更复杂，梯形向上收紧的造型让前脸看起来更挺拔。昂科威PLUS经典的飞翼式镀铬条贯穿前脸，和日行灯融为一体。

头灯组配置上，两款车都采用了LED的主光源，而且配备有LED日间行车灯。汉兰达头灯组里的卤素灯泡终于被换掉了，还配备了矩阵式大灯。昂科威PLUS的LED像素大灯可实现84个独立分区照明，支持10中智能照明模式和动态灯光秀功能。

昂科威Plus虽然视觉效果比较饱满，但其车身尺寸在中型SUV中算是比较主流的水平，车身比例也是别克品牌SUV一贯的设计风格，饱满平直的形面变化更能展现出优雅的氛围。汉兰达侧面线条柔中带刚，外扩的翼子板突出了车身的力量感。长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，轴距为2850mm和现款车型相比，有了明显的进步。

汉兰达车尾线条更显沉稳，尾灯立体。尾标上可以看出汉兰达主打的是HEV混合动力，四驱系统也是它的卖点。昂科威PLUS车尾设计与前脸相呼应，水晶尾灯样式新颖。但和沉稳的整体风格相比，有点出戏。双边的排气设计相比汉兰达更带感，在大多数SUV车型都选择隐藏排气的今天，这样的设计更能讨好消费者。

昂科威PLUS尾灯的通透感和层次感更好，尾部镀铬条用了和车头相呼应的飞翼式设计，拉宽了整体视觉空间。汉兰达的尾灯和现款相比精致了不少，外部轮廓和车身线条融为一体，有更强的延伸感。

汉兰达内饰使用了不对称式设计，层次更好，造型也比老款更活泼，更复杂。中控台造型很有特点，悬浮式中控屏很有个性，用料也比老款更好。保留的几个实体按键能保证操作的准确性。昂科威PLUS内饰使用了最新的别克家族风格，整体偏向驾驶员一侧，做工和用料保持了别克一贯的水准。

两款车都搭载了真皮包裹的多功能方向盘，可以控制多媒体、巡航等多种功能。同样的三幅式设计，造型中规中矩。汉兰达方向盘握感不错，多功能按键更丰富，操作方式比较传统。

近年上市的新车基本都提供全液晶仪表板，汉兰达的液晶仪表功能比较单一，但也好过没有配备液晶仪表的昂科威PLUS。虽然它中间8英寸的屏幕也能显示行驶信息和车辆状态，但不给液晶仪表，还是让人心里不痛快。

车机部分，汉兰达12.3英寸的中控屏幕，悬浮式的造型看着比老款炫酷多了，除了常规的功能之外，还支持多种手机互联功能。现在我们终于能在汉兰达上，连接我们的苹果手机了。昂科威Plus使用了全新一代的eConnect智能互联技术，其中包含百度语音控制、百度随心听、百度地图以及无线CarPlay和百度CarLife手机互联功能等。只是，这界面还是别克的老UI。

第三排空间方面，两台车表现差不多，舒适性上都一般。不过两台车都在这里放置了出风口和储物格。

尾箱空间上，汉兰达尾箱空间方正实用。在三排座椅都不放倒的情况下，后备厢储物空间也并不会像很多七座车型那样小的可怜。昂科威PLUS的二排和三排座椅放倒后，容积可达1642L，地台平整，能搬运一些大件物品。

动力方面，昂科威PLUS使用2.0T+9AT动力组合，这套总成已经搭载在通用旗下的很多车型上，表现都不错。48V轻混系统在踩下油门的瞬间帮助拉高转速，提升动力的响应速度，并不直接参与驱动车轮。汉兰达目前只提供2.5L混合动力车型，由一台2.5L阿特金森循环发动机匹配E-CVT变速箱，并且提供四驱车型。

昂科威PLUS的9AT这次的平顺性表现不错，这台变速箱是具有持续学习能力的，通常500km就是一个学习周期，会在学习中不断改进自身的换挡逻辑和方式来适应驾驶习惯。

底盘部分，汉兰达底盘采用前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架结构，另外还有E-FOUR电子系统。昂科威PLUS顶配车型装配了CDC主动式液力减振器，可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整。

第四代汉兰达上市后，老款的2.0T车型仍会继续销售。这次的换代相当于一次全面升级，把之前被吐槽的地方全都优化了一遍。外观更年轻，内饰更豪华。相信它后续的表现依旧会很出色。

昂科威PLUS看上去则更实在一些，如果你对品质有更高的要求，可以直接上顶配的Avenir艾维亚 七座版。除了膝部气囊、悬架软硬调节、第二排座椅加热、BOSE的9扬声器音响系统之外，还可以享受别克艾维亚车型的8项专属礼遇。重要的是，它并没有比普通车型价格高出很多。