三缸的 日产奇骏到底怎么样？

不管是在SUV行列还是整个中国市场，迄今销量超135万的东风日产的奇骏是个传奇。从2014年开始，到现在，8年，东风日产奇骏终于换代了，但它变成了三缸。

很多人都觉得三缸怎么能行？除了抖，就是抖。但科技发达到现在，抖动显然不是不能解决的问题。全新一代奇骏这次搭载的最新开发的1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，其压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，可以说是迄今为止量产车型中最强劲的三缸发动机。

6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，官方公布了两款车型的预售价格，分别为19.99万元（两驱版）和21.99万元（四驱版），据悉，新车将于7月30日正式上市。

新车采用日产最新的CMF-CD平台打造，无论是外观内饰还是动力总成，都有着完全不同于上代的全新设计。外观上，采用了全新的家族化设计语言V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯，让整车年轻化了不少。

车身侧面线条硬朗，悬浮式车顶更突显现代感，轮眉，侧裙以及尾部包围均采用熏黑塑料材质，搭配19寸轮毂，年轻力量感油然而生。车身尺寸方面，全新一代奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm、离地间隙212mm。

内饰是全新一代奇骏的较大亮点，液晶仪表盘与中控屏的尺寸均为12.3英寸，在视觉层面拉升了科技感。与10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示一起，实现三屏联动。

同级独有的电子换挡，较现款车型更加豪华。它搭载Nissan Connect 2.0车机交互系统，盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，还配备了高德地图、无线热点以及爱奇艺等APP。

全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车等12项安全辅助配置。

另外，新车还搭载了增强版ProPILOT超智驾的L2级别自动驾驶辅助系统，可以实现全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能。

动力系统方面，全新一代奇骏将搭载1.5T 三缸涡轮增压发动机，并使用了日产最新的VC-Turbo可变压缩比技术，可实现压缩比8:1～14:1智能无级可变，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。发动机增加了离心钟摆减震器和“漂浮式”发动机悬置系统，可以解决三缸发动机的抖动问题。

越野性能方面，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，与现款车型需要手动切换两驱或四驱不同，全新四驱系统操作更加简便，可以根据驾驶场景一键切换。