东风汽车在成立15周年庆的时候推出了一款纯电动车，名为 俊风E11K。据说这款车的设计来源于东风日产的经典车型轩逸。那我们今天一起走近这款车看看。

说实话，从外观上看这款车，真的无法让人与现在的新能源车联系到一起，外观就像一辆传统的燃油版车，只是将车的前脸改成了封闭式的进气格栅，亮闪闪的横幅式镀铬装饰条非常醒目，中央的位置是东风汽车俊风品牌的LOGO。两侧的前大灯并没有采用LED光源，而是选用传统的卤素光源。车身侧面也和轩逸很像，传统紧凑型三厢车的造型。车的尾部，棱角分明，线条简洁。从上到下，不同长度的镀铬饰条将车尾部进行了分层，鹰嘴造型的尾灯非常独特。

内饰上，无论是设计元素还是色彩搭配都较为保守和传统，但却能一眼看出这是典型的日系风格。中控台最醒目的无疑是中央的中控屏幕，这是选配的。中控屏两侧是细长的空调出风口，下方是旋转式物理按钮。炮筒式仪表盘和三辐式方向盘都延续了燃油版车型的元素。座椅舒适度还可以，坐垫较厚实，但靠背较硬，这也是考虑到座椅的支撑度。因为地台升高，座椅又无法上下调节的原因，会让驾驶员视野会受到一些影响，这个需要再改进。

空间上，这款车在车内的中控台中央设置了储物格，可以放一些平时的小物件。车身尺寸在4665、1700、1540mm，轴距2700mm，总体而言，空间还是较为充裕的，乘坐的体验感还可以。行李厢的容积在504L，宽度不够，纵深还行，但日常的载物应该是够用了。

动力方面，东风俊风E11K搭载了永磁同步电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为260N·m，电池方面则选用的是57.757kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程能达到405km，最高车速115km/h，这样的动力参数可以说在纯电动车市场中还处于中等水平。

这辆车的定价的确有些偏高，补贴后的售价都在20.88万元，说实话，在目前新能源市场这么火热的背景下，越来越多的车主打年轻化、时尚化、智能化，对于这款车来说显然还需要再努努力了。