本期是2021年6月份长期评测的第一篇，由宝马客长测撰稿人Poucet呈现，亮相车型为宝马330Li（G28）&530Li(G38)。

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本文看点：

顶配 3系330Li车主，是如何评价530Li尊享型豪华套装的？

高配530Li车主，是如何评价顶配330Li xDrive M运动曜夜套装的？

车主：Poucet 所在地：江苏扬州

邻居前不久提了一部530Li尊享，正巧他也想深度体验下330Li，于是一拍即合，换车开一天。成年人的快乐从换车开始……

身边有不少朋友买5系都会买入门级的530Li领先，邻居之所以买530Li尊享最重要的原因居然是座椅有腿拖，而530Li尊享以下都没有（进口525i就有的配置）。530Li尊享的舒适性配置够丰富，比330Li要高不少，当然价格也要高不少。

方向盘电动调节、座椅通风加热、更多的座椅调节空间，这些是330Li花钱都没得选装的。HUD自然是不会缺席，但只有定速巡航，而330Li标配的自适应巡航，在跑高速的时候会更省心便利些。

接下来，从五个维度大致分享下我对于530Li尊享的一些用车感受。

1、外观设计

外观设计上，中期改款主要在前脸、进气格栅、大灯，以及尾灯上动了刀子，整体的视觉感受比中期改款前稍年轻了些，低配高配统一的LED日间行车灯造型比中改前来的厚道。

进气格栅并没过分加大，我认为挺好的。自始至终我依然无法释怀M3/M4的大嘴……车尾灯的设计感觉有点敷衍，内部没有啥细节可言。

车侧面，我依然不太喜欢，拉长后的第二排虽然在空间上提升明显，但对于车身线条的破坏显而易见。相比而言G28对于第二排的空间拉长后，依然可以保留较为流畅的车侧线条。

2、内饰氛围

不可否认，530Li尊享对于内饰的营造确实更加豪华，相对于330Li虽然采用了较老的内饰设计语言有点审美疲劳，但用料更为高级，所营造的氛围也更高级。

如开头所言，方向盘电动调节、座椅通风加热、更多的座椅调节空间这些是330Li花钱都没得选装的。以我29岁的审美来评价内饰氛围的营造，我依然会给这套老内饰一个高分，很顺手，大部分功能都有实体按键，可以在很大程度上实现盲操，对于行车安全是质的帮助。

中期改款后，5系换装了12.3英寸的屏幕，比3系上的10.25英寸屏幕有更好的视觉观察面积，呈现的视觉效果内置UI一样虽然也都是iD7，但在合理范围内扩大屏幕是一件非常心动的事，注意是合理范围。

3、驾驶感受

比我日常驾驶的330Li更舒适，悬挂对于路面的过滤比330Li来的更为棉软，座椅也比330Li更宽厚一些，这也就导致了530Li尊享开起来更舒适。

是舒适，不是舒服，因为发动机与变速箱的匹配我认为更为慵懒，导致需要急加速超车的时候反应有点迟钝，相比于330Li而言，平常一半油再试探性的深踩一下油门立马动力涌现，400牛米几乎可以全部爆发。而到了530Li尊享这里，即便是地板油依然无法获得330Li上的动力推背感，虽然官方标定的账面数据上差距很小。

我喜欢530Li更为舒适的驾驶体验，但也喜欢330Li上直接快捷的动力输出……果然在代步车价位里，鱼与熊掌不可兼得。

530Li尊享有HUD，宝马的增强型HUD我一直给好评，不仅仅在显示面积上提升很大，在功能性与UI的设计上也更为领先。530Li尊享但仅标配了定速巡航，相比于330Li标配了自适应巡航而言，在城际快速路/高速公里上会获得更为轻松的驾驶体验。

4、乘坐体验

乘坐体验上毫无疑问530Li大比分胜利，座椅的可调节空间更大。先来说主驾驶，主驾驶切换驾驶模式时，座椅会根据不同的模式夹紧驾驶者，这点好评。

副驾驶的纵向空间比330Li也稍宽一点点。如果说前排差距不算很大，那么后排是完全拉开差距的地方。更大的后排乘坐空间（但谈不上奢侈，只能算宽裕），可调节后排角度，后排独立Pad可以控制车辆舒适性功能。这些是330Li上完全没有的，毕竟级别与定位不一样。

5、配置表现

配置上，我觉得530Li尊享已经非常完善了，该有的有，不该有的可能也有。

先来说说音箱，虽然只有顶配行政才有宝华韦健，但530Li尊享的哈曼卡顿调节好音色后也还算可以。

前排手机无线充电，360°倒车影像不会缺席，包括倒车辅助也一并提供。最让我心动的无非是前面所提到的座椅通风加热一应俱全。

下面是我邻居对于330Li的一些评价：

1、“动力账面数据差不多，但实际感受330Li弹射起步动力感受明显强过530Li，在城市道路感受也一样，330Li的发动机调节更为激进，感官上刺激很多，而530Li即使切换到运动模式也感觉发动机有所保留。毕竟加速差了1秒。”

2、“330Li最新的内饰设计比530Li更为年轻些，5系内饰有点审美疲劳，5系中期改款后将中控屏幕提升到了12.3英寸，比3系上的10.25英寸更具有视觉冲击。对于内饰豪华感的营造，5系更沉稳领先，特别是地库氛围灯的营造”

3、“空间感受上，必然5系整体比3系大一套，3系日常使用是够了，但5系空间也只能说更为宽裕，谈不上奢侈。”

4、“高速隔音330Li跟530Li感觉差不多，以我的主观感受旗鼓相当，并没什么实质性的差距”

5、“至于舒适性，5系应该是完胜，毕竟级别更高，行驶品质虽然与330Li差距不是很大，但更为宽厚的座椅，以及更好的滤震表现无可厚非更舒服。”

6、“完全是两台不同性格的车，330Li日常驾驶切换到运动模式居然会有点暴躁，驾驶的感受与氛围更年轻激进，而530Li尊享在舒适性豪华感上更为出色，更适合日常安安稳稳的享受，但530Li尊享切换到运动模式后踩油门会有回火放炮声，而330Li居然没有……宝马是咋想的？”

2021年6月车辆信息

本月行驶里程（km）：1017

总里程（km）：13635

本月平均油耗（L/100km）：11.8

本月花费：油费600元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA T005，前：225/45 R18，后：255/40 R18。

购车经销商：扬州信宝行宝马4S店

考虑顶配330Li的人，肯定也会考虑宝马530Li，即便买了3系，也会去好奇5系豪华在哪里；即便买了5系，也会探究3系到底运动在哪里。单一的试驾评测往往不如真实车主的意见来得真实。

所以，两位车主之间互换试驾，互相点评，说实话，这个操作还是蛮有意思。关于两位的评价不偏不倚，没有谁更满意，也没有谁更后悔，总结下来这两款车型更适合这两位真实车主。

相信长测作者以上的评价，能够给予预计想要购入3系或5系的粉丝很中肯的建议，这也是宝马客连续三年推出长期评测栏目所追求的意义：我们独立发声，畅所欲言，We Speak as We Found！

看完你会选330Li还是530Li？

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