在越野圈内，有着两类不同属性的越野人群！

一类是专业车手。越野是他们的信仰，更是他们工作和生活的重要一环。另一类是爱好者。他们视越野为一种积极地生活状态，谈不上情怀，更是单纯的喜欢路上那种紧张刺激的过程，向往心中的诗与远方！

我们本期的车主万涛先生是属于后者。一位崇尚越野、追求自由的理智务实派。

选车权衡性价比

万涛先生武汉人，今年36岁，上有老下有小，是家里的顶梁柱，从事电子开发工作。日常的生活基本是两点一线，在钢筋水泥的大都市里转圈圈。但内心热爱自驾与越野，一直想买一台越野车。泡论坛、看资讯，默默观察了半年多的万涛先生，在今年的六月初，最终喜提了新款的江铃驭胜S350！

谈到这，或许有人会跟小编有同一个问题，越野车品牌颇多，为何独独选了 江铃驭胜呢？

万涛热心分享选车经验：

驭胜性价比非常强。顶配四驱柴油豪华版（真皮座椅、倒车影像、博格华纳四驱、LED大灯等配置都具备）落地才20万出头。国产车在价格、配置方面较之合资来讲优势明显。同时驭胜车内空间够大，2750mm的轴距足够保障空间的宽敞性。

在选车过程中，我‘货比三家’发现，同级的大通D90、哈弗H9、牧游侠比驭胜价格高出不少，但配置上近乎零差异。至于北京BJ40、坦克300的话，空间又稍微小了些，另外两车的共振略有些大。如果是长期用来越野，三把锁的能力确实不错，但是又要作为通勤代步的话，还是得选辆舒适性高点的才行。

我就是个普通人，没有越野人所谓那种情怀可言，选车我更追求实际。江铃驭胜作为越野乐趣的普及者，带大梁、四驱、后桥差速锁等各高级越野配备，在满足越野需求的情况下，又能凭借其成熟的技术保障到行车舒适性及省油性。能越野、能家用，价格也不贵，从厂家提车还可以给到6千以上的优惠，20万级别直接提回家，性价比高的没得讲！

厂家直提，享受地板价

初次到厂提车还是蛮惊喜的，厂商销售服务很到位，讲解专业，并且在谈价格、上牌方面，厂商也给到了最大的诚惠，整个购车过程非常欢快。

用车二十天，浅谈越野感受

用车近三个星期，驭胜代步感受非常不错。2.0T柴油发动机，加上又是自动档，起步力量充足，无需要给太多油，车子牵引力就很强。四驱越野效果也是颇为出色！虽然现在多用于市内代步，但节假日也会出去自驾游，早段时间我还开着车带上咱们一家老小去了江西武功山。去过的人都知道，那边地形复杂，驾车难度也高。有时候会遇到土泥巴路段，要是越野性能不过关，根本开不动！

好在驭胜四驱系统带低4L，轮胎抓地性够强，能轻松应对泥泞的路段。不过稍微有点难搞的就是对于初次开SUV的人来讲，车身太大，倒车有些吃力，其它表现倒算出色。

尤其是乘车感受这块，别看它是越野范的硬汉车型，舒适性能却是超乎想象。高底盘、高视野、高质音响、真皮座椅以及宽敞的大空间，平时在非铺装的公路驾驶，家人都可以在后方安稳的打盹。而在山间驾驶时，由于路况起伏过大，导致行车抖动也大。但实际情况，搭载皮卡底盘的驭胜，其厚重感、贴地性，在同级越野车当中都要更优越一些。

谈到最后，万涛想跟所有观望买越野车的朋友们分享一个观点：“购车无非三个概念，品质可靠、性价比高和个性化需求！网上说再多，都是他人观点。真正认定是不是一台好车，还是要凭自己鉴定才行。驭胜S350，便是我眼中的好车！”