每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，本篇文章就来对比 宝马1系的最低配2021款 改款 120i M运动版与最高配2021款 改款 125i M运动曜夜版，高低配之间你能看的到的差异。

首先，在对比差异之前，首先要说的就是价格，2021款 改款 120i M运动版（下文简称低配）的官方指导价为20.58万元，最顶配2021款 改款 125i M运动曜夜版（下文简称顶配）的售价为24.68万元，高低配之间相差4.1万元，相差并不大，同时这台车全系目前也仅有三个配置在产在售，所以这样的差价并不惊讶，但是有一个问题需要注意，就是两款低配车型都是1.5T三缸版本，而顶配则是2.0T版本，先说结论，低配不仅丢面子，性价比还不高！

外观部分，作为最入门级的宝马，它也是宝马！双肾型格栅让你一眼就能认出这是个宝马，而这造就了它两面的人生，你说它是个宝马，但它是最便宜的宝马，你说它是个最便宜的宝马，可人家也是宝马啊！

高低配差异上，如果你了解过以往的老款车型，你会觉得现在的低配已经是高配了，老款低配可不带运动套件啊，而现如今标配了M运动套件，只不过顶配上加了个曜夜二字，这使得中网后视镜等都换成了亮黑色装饰，看起来更加运动一些，当然，低配想要换成高配的样子，一个中网某宝也就300元。

车身侧面，作为一台紧凑型轿车，这台车看起来也的确比较紧凑，但是得益于横置发动机平台，发动机舱并未占用像纵置发动机一样的空间，所以车内空间还是比较不错的，尾部采用了短尾的设计，看起来比较利落。

高低配差异之间，侧面最大的不同还是曜夜套件带来的差异，顶配带有亮黑色后视镜，并且轮毂由低配的17英寸升级成了18英寸，还是亮黑色的风格，但造型上并没有太大差异，其实这一点自己一个手喷漆就能解决，只不过副作用比较明显，掉色会非常严重。

尾部方面，感觉1系承受了它不应该承受的压力，车虽然不大，但是尾灯的面积却相当大，一改宝马现如今的扁平化风格，下部高低配均采用了双边共双出的排气，搭配黑色饰板，饰板还带有扩散器的造型。

尾部其实并不能看出高低配的差异，也仅仅是尾部标识不同，但你在马路上看的哪个1系没有抠标呢？

内饰部分这也是一眼就能看出这是台宝马，悬浮式中控屏幕加上中部的出风口，是宝马最经典的设计，但是一旦你细研究，你就会发现高低配之间有着天壤之别（图中顶配车型搭配了红色内饰，看着确实非常亮眼，也有干邑色和黑色可选）。

首先就是方向盘，顶配采用的是M套件经典的丁字裤方向盘，这个如果自己想升级的话，费用可就大了去了，直接就得3000+；图中顶配车型选配色红色内饰，但是最低配车型只有黑色可选；顶配车型采用了亮银色中控饰板，而低配则是亮黑色。

全系标配了10.25英寸中控屏，相比于老款车型厚道了不少，内置第六代宝马iDrive车机系统，支持无线Apple CarPlay、百度CarLife等互联功能。

还有一个你一眼就看得出的配置，就是中配和顶配是带有全景天窗的，最低配车型没有天窗！这个非常致命，也是不推荐最低配车型的主要原因之一。

同时座椅方面，即使不说颜色，光看造型和功能的话，两车也是天差地别，低配是普通座椅，并且还是主副驾驶均为手动调节，而顶配车型则是M运动座椅，这个座椅的造型和宝马Z4是同款设计风格，一体式的造型，中部还带有镂空，并且功能上也不差，电动调节带有记忆，只不过全系没有副驾驶电动调节功能，非常拉胯！

后排部分依旧很丐，现在你基本都看不到后排没有出风口的车型了，但是1系就是一个，最低配车型后排什么都没有，也不能这么说，毕竟全系都没有标配出风口，但是全系支持选配，这个配置千万要选上，否则后排的朋友肯定不管觉得你买了个1系，还会觉得你买了个低配1系，你就品吧，中高配车型后排带有两个TYPE-C接口，这也是不同。

动力方面也是两车最大的区别，宝马120i的车型采用B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率140马力；而125i车型搭载最大功率192马力的B48系列2.0T直列四缸发动机。传动方面，两种车型均搭配7速双离合变速箱。同时，2.0T车型0-100公里/时加速仅需7.5秒。

总结：

结论就是低配不值得买，首先是三缸，其次是配置，再就是价格，配置上，两车相差4万多元，但是高配带的配置后期想要升级远远超过4万元，并且还有升级不了的，比如全景天窗，而价格上，1系本来优惠就非常大，顶配现在有的地区裸车也能做到20万以内，所以不要买低配，直接上顶配就好！