本文全干货，不给大家啰嗦。车辆启动时，发动机怠速不稳，这种现象肯定是不正常的，发动机启动怠速不稳的原因非常多，主要包括以下三大方面：进气系统、喷油系统、点火系统。

​进气系统

空气先经过进气歧管、空滤、节气门而后进入发动机缸体内部，但如果进气系统出现了泄漏或密封不严等情况，便会导致不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气等进入发动机缸体内部，从而造成发动机缸内的混合气偏浓或偏稀，发动机燃烧异常，便会导致发动机怠速抖动。

发动机缸体积碳过多，比如沉积在节气门上的积碳过多，会影响空气进入发动机缸体内部，发动机无法计算进入缸体内部的空气量，从而造成喷油量与进气量不相匹配，影响发动机缸内正常燃烧，从而导致发动机怠速抖动 。

发动机进气压力、温度等传感器损坏，ECU同样无法准确计算进入发动机缸内的空气，这也会造成车辆启动时怠速不稳。

喷油系统

发动机经过燃油泵泵出一定压力的汽油，而后经过喷油嘴喷入发动机缸体内部，如果发动机燃油泵有故障，导致无法正常泵出燃油，喷入发动机缸体内燃油量偏少，便会导致发动机输出功下降，从而使发动机有怠速抖动、怠速不稳的风险。

发动机缸内积碳过多，堵塞了喷油嘴，同样会影响发动机精准的喷油量控制，发动机缸内燃油和空气不匹配，从而造成混合气过浓或过稀，这也会导致发动机怠速不稳。

点火系统

发动机缸内喷入燃油混合气之后，需要经过点火系统对其点燃，发动机缸内的混合气才会燃烧，但如果点火模块或点火线圈有故障，便会造成火花塞不点火或点火强度较弱，从而影响发动机正常的工作性能。

另外，如果火花塞电极出现烧蚀现象，导致火花塞间隙太大，便会导致发动机点火能量下降，甚至失火，这种情况便也会造成发动机怠速抖动现象。

与发动机缸内燃烧有关的另外一个变量就是发动机点火提前角，如果动力系统某传感器故障，或者线路故障等，引起传输信号不准确，导致发动机控制单元出现错误的指令，从而影响点火提前角的精准度，这也会导致发动机怠速不稳。发动机点火提前角影响因素众多，车主可以根据各个传感器一一排除，比如空气流量计、进气温度及压力信号、发动机冷却液温度传感器、爆震传感器等等。

其实，为了防止发动机怠速抖动，工程师已经对发动机怠速转速进行了特殊的标定，为了兼顾车辆的油耗及排放，根据冷启动温度的不同，发动机怠速转速会有些许差别，温度越低，发动机内部阻力越高，为了防止怠速抖动，发动机怠速转速设置得很高，从而增加发动机输出扭矩值。如果我们的车辆出现了怠速不稳现象，不用考虑，肯定是车辆的进气系统、喷油系统或点火系统出现了故障。