作为比亚迪旗下的旗舰轿车产品，比亚迪汉在性能方面的表现尤为突出，这也是它能成功出圈的重要原因；像比亚迪汉DM-p的百公里加速时间4.7S，而比亚迪汉EV的百公里加速成绩更亮眼，仅需3.9S，这样的动力表现甚至可以秒杀大部分进口性能车了。

  近期，比亚迪汉DM-i出现在了工信部申报的全新车型名单中。这款主打经济节油的比亚迪超级混动，会带给我们怎样的惊喜呢？

  外观方面，比亚迪汉DM-i基本延续了现款在售汉DM的设计语言，前脸配备了标志性的“大嘴”进气格栅，内部则通过点阵式金属元素填充，拥有较高的辨识度。两侧的大灯采用了类似倒梯形设计，灯腔内光源则矩阵式排列。而左右两侧大灯之间还通过一根飞翼式镀铬条连接，“汉”字Logo镌刻于镀铬条表面。另外，在格栅两侧还配备了尺寸较小的空气导流槽，并通过一根尖锐的镀铬条点缀，增加了攻击效果。

  车身侧面，比亚迪汉DM-i采用了许多流畅的线条设计，使得车身拥有较为明显的层次感。而在C柱和车身连接区域还拥有精致的金属样式装饰件，并提供多种风格供消费者选择。另外，根据申报信息，新车将会提供18英寸和19英寸两种规格共计三种样式的轮毂，且轮毂表面均采用亮色处理，看起来非常有质感。

  新车尾部的设计上，将会延续比亚迪汉DM的某些设计风格，比如贯穿式的车尾灯并且有一条细长贯穿式的银色镀铬条做装饰，两侧的尾灯也采用了全新样式，内部采用螺旋管式的样式在夜间点亮后非常好看。基本上，比亚迪汉超级混动的前脸和尾部基于汉DM做了细节上的修整。

  比亚迪汉DM-i将提供多种外观套件可选，以此来满足不同消费者的购车需求。在车身尺寸方面，新车型的长宽高分别为：4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，与目前在售车型尺寸基本保持一致，定位为中大型轿车，所以空间方面自然也会有着较为出众的表现。

  当然，动力方面改动才是新车最大的看点。比亚迪汉DM-i将搭载型号为BYD476ZQC的1.5T发动机加电动机组成的DM-i超级混动系统，其中发动机的最大功率102kW，而电动机最大功率为145kW，可带来185km/h的最高时速，其表现与汉DM在同一水准；同时新车提供了两个续航版本，都是配备比亚迪自主研发的刀片电池，其百公里油耗分别为0.8L/100km和1.4L/100km，续航里程或将达到1000km。

  目前，比亚迪汉DM目前的起售价格为21.98万元，因此预计汉DM-i有望把比亚迪汉家族的价格门槛降至20万元以下；同时，随着目前整个比亚迪DM-i系列车型的销量逐步增加，其动力系统的相应成本预计也会有所下降，不排除汉DM和汉DM-i之间的差价会比唐DM和唐DM-i之间的差价更大，因此不妨大胆的猜测汉DM-i的起售价格或低于18万元。