当前，特大城市的燃油车牌照越来越稀缺了，新能源车则越来越成熟了。充电站越建越多，充电越来越方便，新能源车的销量也持续走高。在这种环境下，买一辆新能源轿车作为主力用车的家庭越来越多了。和燃油车一样，很多人购车预算都在20-30万，这个价位中特斯拉model3的空间显然太小了，家庭使用经常会感觉捉襟见肘。小鹏P7和比亚迪汉相对来说尺寸更大，气场更足，是更适合家庭的新能源轿车。这两辆车之间对比的话，它们各有什么特点？在一些大家看重的性能上孰弱孰强呢？接下来我们就好好对比一下。

燃油车大家关注的三大件是发动机、变速箱、底盘；新能源车大家的关注点则集中在电动机性能、电池组续航能力上。小鹏P7和比亚迪汉的纯电版在电机、电池容量这些基础性能上就有不小的差异。

电动机性能方面，小鹏P7有能够输出196kw的单电机后驱版车型与316kw的双电机四驱高性能版车型，它们分别对应6.7秒的百公里加速性能和4.3秒的百公里加速性能。比亚迪汉纯电版则是163kw的单电机车型与363kw的双电机四驱车型。分别对应7.9秒的百公里加速能力和3.9秒的百公里加速能力。

作为家庭主力用车，绝大部分消费者会选择的续航更长的车型，小鹏P7的单电机长续航车型和超长续航车型的性能更强，6.7秒的百公里加速性能在日常使用中也能带来畅快的加速感、不错的驾驶乐趣了。使用双电机的高性能版车型则是比亚迪汉略快，不过作为一辆家用属性的轿车，会选择极致加速性能车型的这部分消费人群会比较少了。

电池组的续航能力方面，小鹏P7标准续航版车型使用了60.2kWh电池组，能提供480km续航能力。它的长续航版车型则使用了70.8kWh电池组，可以提供586km续航能力。超长续航版车型使用了80.9kWh电池组，拥有670km续航能力，超长续航智行版则更是拥有706km续航能力，几乎是目前在售的新能源轿车中最强的。小鹏P7的四驱高性能版同样使用80.9kWh电池组，可以提供562km续航能力。

比亚迪汉则全部使用了76.9kWh容量的电池组，它的单电机长续航版能提供605km续航能力，双电机四驱高性能版则可以提供550km续航能力。相对来说，小鹏P7的续航能力可选择范围更广，给了预算不同的消费者更多可选择的空间。它的超长续航版车型和四驱高性能版车型的续航里程也都比比亚迪汉对应的车型更长，能够给消费者带来更便利的日常使用感受。

智能化是新能源车所引领的浪潮，也是很多消费者被新能源车吸引的重要原因。当下在车辆上实际呈现出来的包括自动驾驶的能力、智能车载系统的能力、以及车辆整车OTA的进化潜力。在智能化程度上，小鹏P7和比亚迪汉也有较为明显的差异。

自动驾驶能力方面，小鹏P7在硬件上拥有14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达的强大配置。它的XPILOT3.0系统已全面上线NGP自动导航辅助驾驶功能，除了当下在新能源车中已基本普及的L2级别辅助驾驶功能，它在有高精地图支持的封闭道路上还能够实现自动并线、自动超车、自动进出匝道、自动变换高速等功能。长途行车时它几乎能够完全解放驾驶员。即便放眼全球，小鹏P7的自动驾驶能力在量产车中都是数一数二的。比亚迪汉的自动驾驶能力没有太多亮点，就是标准的L2级别辅助驾驶，ACC自适应巡航与车道居中保持，并没有别的亮点可言，与小鹏P7几乎差了一代。

智能车载系统方面，小鹏P7使用了自行研发的XmartOS系统，有高通骁龙820A的处理器、10.25英寸液晶仪表、14.96英寸中控大屏。各种操作非常互联网化，简洁、便利、科技感强。而且小鹏P7的语音交互功能也几乎是市面上所有车型中最好用的，识别率高，可控制功能多，甚至连切换Sport、Eco驾驶模式都可以用语音命令完成，日常使用会很方便。小鹏P7的导航甚至可以智能的计算出车辆行驶到目的地后还能剩余多少km的续航，能让人深刻的感受到，它是从用户实际使用感受出发来设计的一套智能车载系统。比亚迪汉拥有一块可旋转的中控大屏，使用了安卓底层打造的操作系统，可以大量下载各种安卓平台的app，功能算很丰富了，但是转来转去的大屏视觉效果实在有点杀马特，而且操作系统感觉很粗放，缺少了一份用心设计的感觉。

如果从整车OTA的角度来看，小鹏P7基本可以算是新能源车，乃至所有车中的典范了。从上市至今进行过数次带来重大功能升级的OTA，包括2.5.0版本升级的NGP自动导航辅助驾驶，最近2.6.0版本升级的VPA停车场记忆泊车、驾驶员状态安全监测、智能远光灯、以及对NGP功能的优化、对语音交互功能的升级。通过整车OTA让车辆功能不断进化，自我升级、自我突破，不但能让人对车时刻充满新鲜感，还会让人对它今后的进化潜力充满期待。从当前的版本号2.6.0大家应该不难感受的到，小鹏P7上市以来经历了多少次OTA，有过多少让车主惊喜的自我进化。这种和爱车一起成长的欣喜感，应该只有成为小鹏P7的车主才能完整体会了。

而比亚迪汉虽然也拥有OTA功能，但是自上市以来并没有重大OTA推出，更不用谈让车辆焕然一新的自我进化了。给人的感觉更像是“我有这个功能”，就没有然后了。

如果说在电动车的基本特性方面，比亚迪汉还占了一个四驱高性能版加速更快，那在智能化的对比中，小鹏P7可以说是压倒性的完胜了。

再来聊聊这两辆车的一些静态特性。

虽然外观、内饰好看与否是消费者个人主观的判断，但小鹏P7在外观与内饰上还是会有一些明显的亮点让它更具优势。比如它的无框车门，比如它独特的鸥翼车门都让它会更吸引眼球，它的车灯也可以通过灯语与车主进行有趣的交互，它1.75㎡的全景玻璃车顶更是让车内通透，开阔。

内饰的设计感和做工明显也是小鹏P7更强一些，比亚迪汉外观设计相对比亚迪过往车型算是进步巨大，内饰则显得有些堆砌感，尤其是可旋转大屏突兀的摆在车内，很破坏整体氛围。

车身尺寸方面，小鹏P7的三围是4880mm*1896mm*1450mm，轴距是2998mm。比亚迪汉的三围是4980mm*1910mm*1495mm*轴距是2920mm。比亚迪汉显得微微大了一些，不过轴距小鹏P7更长。在基础的尺寸、空间上二者属于同一水平线了。

小鹏P7在配置上还有一些贴心的小惊喜，比如说它的丹拿音响系统不但音质更有质感，而且在驾驶员座椅头枕两侧设置了独立的扬声器。使用导航时它会只把行进的指示播放给驾驶员，不影响车内其他乘客，这种小设计会很能让人感到小鹏P7不只有强大的硬件，而且是切实的站在用户用车的场景中做来做软件功能，给用户一些贴心的感受。

从电动机、电池组到车辆的智能化，再到车辆的内外颜值、细节。小鹏P7和比亚迪汉相比都会有较为明显的优势。它的车型选择更多，标准续航版，长续航版，超长续航版，四驱性能版，鸥翼门版，能够满足不同需求的用户。小鹏P7的销售主力车型超长续航版续航更长，四驱高性能版的续航能力也强于比亚迪汉的对应车型。在自动驾驶，智能功能方面更是甩比亚迪汉“一条街”。整车OTA所带来的“自我进化感”在当今车市中也是鹤立鸡群。车辆外观、内饰它也都更具质感，无框车门和鸥翼门都让它会比比亚迪汉更吸引眼球，车内还会有一些让人感觉贴心的小设计。比亚迪汉则在价格上会略有优势，入门款车型价格更低，而且能提供略长一些的续航能力，四驱高性能版的加速更快，也能满足一小部分消费者追求更强加速能力的需求。

小鹏P7和比亚迪汉纯电版怎么选择其实很简单，如果你希望有一辆新能源家轿能更便利、更安心的日常使用，能在使用中给你更多惊喜，更多前沿科技体验的话，选小鹏P7绝对没错。而且截止2021年6月，小鹏P7的累积交付量已经超过30000辆，有如此多的车主选择小鹏P7，用实际掏钱购买为它背书，也从另一个角度说明选择它是相当靠谱的。

如果你预算有限，只想买一辆尺寸宽阔的新能源轿车，或者花更少的钱享受更快的极限加速，那比亚迪汉也能满足你的需求。