目前整个汽车市场中最为火热的应该是紧凑级车型了,在各品牌中紧凑级都属于走量的车型。今天咱们就来介绍两款10万元+级别的两款比较有特点的车型: 卡罗拉和朗逸。

朗逸的动力总成采用了1.4T涡轮增压发动机+DSG双离合的大众朗逸280TSI DSG豪华版,卡罗拉双擎采用了1.8L自然吸气发动机+混动+E-CVT的动力组合。而卡罗拉双擎的动力输出则更加线性,而且很明显也没有去特意的追求动力感,而是把重心更多的放到了混动系统的低油耗表现,以及出色的舒适性上,无论是发动机静谧程度还是CVT带来的流程的动力输出,都显得更加适合家庭代步。

有多套混动系统加持,根据不同的需要搭载在不同的车型上。依靠独步全球的PSD专利技术,以及高瞻远瞩的未来规划,正引领新能源混动风向,一汽丰田擎家族搭载THS-II混动系统,超长的续航能力、高效的能源利用和先进的技术加持,“轻”装上阵,生动诠释了什么是节能减排和绿色出行。一汽丰田自2005年导入混合动力产品至今已有16个年头,在这16个年头里,一汽丰田兢兢业业,为中国消费者带来成熟可靠的产品,深受消费者的喜爱。1997年丰田第一台混合动力车型普锐斯下线,奠定了丰田在混动时代的领先地位,也让不少网友戏称如今只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动。经过二十多年的不断发展,丰田混合动力系统的成熟性自不言而喻,丰田旗下的混动车型也早已售出千万辆。

相比较而言,一汽丰田双擎能将燃油车和纯电汽车的优势很好地发挥出来。依靠 “PSD动力分配器”的帮助,车辆可以实现在油、电、油电混动三种模式下的动力自由切换。听上去很容易,但在混动领域,可只有丰田的混动技术能够做到发动机和电机在各个速度区间都保持最佳工作效率,实现切换无顿挫、不损失能源。擎家族的成功并非一日之功,除了配置更丰富之外,其先进的研发平台、更强的动力性能、更先锋的外观设计,都在深刻影响国内市场,这也正是一汽丰田对整个行业最大的意义。随着中国汽车乘用消费市场慢慢走向成熟,且在车市寒冬仍未散去的情况下,消费者的购买越来越谨慎,他们会选择高品质、高质量、经济性好的产品,精进研发体系、把好品控关才能得到消费者的认可。所以说,一汽丰田擎家族不仅是得益于TNGA架构,更离不开先进、严苛的品质保障。

极致的动力性能,就是卡罗拉双擎奔赴秦岭的底气。身处自然之中,我们能做的可能不多,但守护生物多样性,就是守护我们的未来。怀着这份初心,一汽丰田双擎家族再次集结,一场以“混动王者,低碳千里”为主题的长途试驾活动燃情开启。这一次,一汽丰田将用实力和爱心协助守护秦岭生态,为低碳出行助力!在“碳达峰”“碳中和”目标下,如何有效减少碳排放成为社会的共识。一汽丰田都始终倡导高效、低碳的出行方式,其双擎家族车型普遍搭载了精密、高效的丰田THS II混合动力系统,在能效方面远超同级,带来令人惊艳的动力性能体验。