这辆20多万大众,值得加98号汽油!

连K哥自己都没有想到,这周竟要给大家推荐一款20多万元的国产2.0T大众。


对于这款车,K哥自己也挺纠结,因为它其实能加95号汽油。


没错,就是即将上市的一汽-大众8代 高尔夫380TSI。


不对,这车叫高尔夫GTI!!!


K哥推荐这车,或者说推荐这一类型的车,都算是“无脑”行为,因为理由只有一个——情怀。


这是当下为数不多你还能买到的全新燃油大马力小车。


按照当下的新能源大趋势,这类车过多几年就会在新车销售市场上绝迹。到时你只能去买那些被别人不同程度粗暴蹂躏过的二手货了。


别跟我说你买这类车会温柔对待,我不信。


虽然还没有正式上市,但这车已经出现在一些4S店的展厅里了,着急订车的可以先去看看。


疑似售价23.38万元,有渠道的已经提现车了。


这车最大的卖点是它叫高尔夫GTI。


事实上,K哥曾经也是大众粉。


那是一个大众还在国内卖“精致小车”的年代。


这是第一代速腾,一款技术先进、用料厚道,没有宽大的后排,但重视驾驶质感的家用车。


这里借用一下车家当年的图:


同一时期,大众以进口的方式引进了它的两厢高性能版——第5代高尔夫GTI,这是国内第一款官方销售的“小钢炮”。


第5代高尔夫GTI当时销售五门和三门两款,指导价39.9-41.0万元,比基础款的奥迪A6L(C6)还贵,那是上油管还不用翻墙的2007年。


这车K哥入行以前只见过2次,每次心里都酸酸的。


然后就到了2010年3月,第一款国产高尔夫GTI——第6代高尔夫GTI正式上市,指导价23.58万元。


但,与之后的国产第7代高尔夫GTI一样,它们都只能算作是高尔夫2.0TSI。


与国外的GTI车型在硬件方面有明显不同是一方面,更多则是因为它们与国内的普通版车型,除了发动机和外观,似乎就没有太多差异了。


这就说到了国产的第8代高尔夫GTI值得称道的点。


那就是与普通版除了发动机和外观,的确还有其他区别。


首先是响应更加直接、阻尼更加运动的转向。


熟悉大众车的朋友都知道,大众的转向标定得非常家用,手感极其轻盈并且带有明显的输入延迟,目的是让日常驾驶更加轻松。


但,激烈驾驶的时候,就让人不怎么爽,并且后市场也提供不了便捷的解决方案。


所以第8代高尔夫GTI这个变化值得称道。


其次,变速箱调校不同。


第8代高尔夫GTI不再止于日常驾驶的平顺和迅捷,而是可以在运动模式下一定程度弱化平顺性,转而将动力响应放在第一位。


有试驾过的用户表示,8代高尔夫GTI在高转速降档时会有闯动感。


讲真,这才是一辆敢把“性能”二字打进宣传彩页的车该有的体验。


这种激进一些的变速箱调校,正是领克02Hatchback所欠缺的部分,领克太执着于讨好所有用户了。


再者是底盘,8代高尔夫GTI装配了DCC自适应悬架系统,并且避震提供15段阻尼可调,用户可以通过中控屏随时调整。


这里插播一句,这一代高尔夫中控多媒体的流畅度和功能菜单逻辑,给到K哥的印象都不太好。


说回DCC自适应悬架系统。


K哥觉得这个对于不想花重金改装的普通玩家比较有意义:换套短簧降低车高,还能把避震调到比较合适的阻尼。


最后就是更加运动的排气,8代高尔夫GTI原厂就有放炮声你敢信?


当然,8代高尔夫GTI的发动机没换,还是3代EA888,K哥觉得这反而是好事。


从性能的角度,发动机并不是越新越好,因为新发动机的技术升级,更多是为了应对日趋严格的排放法规。


能让动力不比原先差,就已经令各大厂家绞尽脑汁,更别说提升了。


而旧款发动机则是在市场的检验下不断优化,稳定性越来越好,改装升级方案愈发丰富,愈发成熟。


令消费者遗憾,或者说大众抠成本的情况依然有,比如它减配了真正的限滑差速器(LSD),一个大众叫“VAQ扭矩传感限滑差速器”的东西。


它有的只是连隔壁POLO都有的XDS,大众误导性地将其称之为“电子差速锁”。


XDS实际上只是基于ESP延伸出来的电子限滑功能,当转弯的车辆进入极限状态时,通过给抓地力小的一侧驱动轮施加制动,让动力传回有抓地力的另一侧。


当下各大品牌车型标配的ESP系统已经具备了对四个车轮进行独立制动的功能,原则上都能实现XDS的功能,就看大家怎么设置。


差速器原理K哥就不在这儿延伸了,只说结论,XDS的效能远远不及位于两侧驱动轮之间传动部分的限滑差速器。


但,不飙车其实体会不到这东西的意义。


而那些飙车的赛道玩家,后市场的改装升级方案也很成熟。


所以K哥自己会买8代高尔夫GTI么?


这个问题在摸到实车之前K哥不想回答,也许是K哥已经知道了答案但还不想面对。


总之,你买我推荐。


年轻,就不要考虑太多物质上的东西。


即便领克02Hatchback隔音更好、舒适性更好,配置更高并且还便宜了好几万那又怎样?


趁年轻,去享受己之所好,这种纯粹快乐,是40岁从法拉利踉跄出来的你都无法拥有的体验。


谁会在长大之后才买自己儿时喜欢的玩具呢。


P.s.如果你认为“小钢炮”追求的不是绝对的速度,而是过程中的体验,所以那一根能在中间搅来搅去的棍儿,对你来说很有必要,同时你又不介意二手车的话,这个预算之下还是有很多选择。


以上就是今天的全部内容,希望对这款车感兴趣的朋友有帮助。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 高尔夫
标签: 海选导购
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