不知从何时开始，“消费升级”与“需求变化”成为汽车行业热议的焦点话题。随着90后成为消费群体中的主力，年轻人的消费喜好和个性需求非常值得关注和分析。

不过，尽管汽车行业出现很多新机遇和变化，但是“安全性”仍是支撑汽车发展的最重要因素。知名信息咨询公司威尔森发布的《2020汽车行业数据报告》指出，在购车和用车的过程中，有超过70%的消费者认为“安全性”是汽车的最关键数据，有过半的消费者表示会在安全配置领域进行额外的投入和花费。

作为中国汽车产业中的领军企业，吉利汽车将汽车的安全性放在了研发的首要位置，从数次斩获C-NCAP碰撞五星满分，到如今“后疫情时代”在产品中融入生态安全等新内容，吉利汽车一直以来都对“安全”这一目标不断追求和不妥协。

近日，吉利汽车再度树立了行业的安全新标杆：旗下CMA高端系列车型——全新高性能SUV星越S以122km/h的超高初始时速完成了鱼钩测试，展现出了近乎极限的超强抗侧翻能力，引发行业内外的高度关注。

无惧挑战高速通过鱼钩测试

随着中国汽车市场的成熟和消费水平的提升，消费者越发关注有关汽车性能和安全性的各类测试。麋鹿测试、正面碰撞测试、翻滚测试……这些都成为了衡量车型品质的重要因素。

但是对于中国消费者而言，“鱼钩测试”却相对比较小众。所谓鱼钩测试，其实与麋鹿测试的性质类似，是一个高速碰撞避免测试。

相比需要考验驾驶者技术的麋鹿测试，鱼钩测试的标准更加严谨。测试车辆先以56km/h~80km/h的规定速度进入试验场地，迅速将转向盘以720°/s的速度进行一个急速左转弯，2s内当车辆达到最大侧倾角时，再迅速以720°/s的速度反向将方向盘进行急速右转弯并保持3s，最后再用2s时间将转向盘回正。当两个内侧车轮均未离开地面5.08cm，则视为通过测试。反之，则被认为有翻车的可能性。

而在这样的操作下，测试车辆先快速向左急转弯，再快速向右急转弯，车辆走出来的路线就会像一个大大的“鱼钩”，所以这个测试也被大家形象地称为“鱼钩测试”。

值得一提的是，鱼钩测试目前是美国销售的所有乘用车的强制要求。新车想要上市，就必须通过鱼钩测试。

而在中国市场，限于该测试对场地、转向驾驶、车型性能等方面要求较高，鱼钩测试仅能由机器人操作完成，而当前国内开展鱼钩测试的车型并不多，该项测试还未正式开启普及。

近日，吉利汽车正式对外公布，旗下全新高性能SUV 星越S以122km/h的超高初始时速完成了鱼钩测试，两个内侧轮胎离地均未超5.08cm的测试标准，意味着星越S顺利通过抗侧翻能力的极限测试。

测试结果显示，当星越S的入弯时速达到122km/h时，所搭载的博世ESP 9.3高动态版系统会快速介入，协助驾驶员稳定车辆并平滑降低车速。经专业仪器实测，测试过程中星越S最大侧倾角4.86°，侧向加速度最大值0.92g，两个内侧车轮均未离开地面5.08cm，展现出星越S极高的抗侧翻能力。

有分析指出，122km/h的测试速度，是56-80km/h这个规定速度的两倍左右，这样快速通过鱼钩测试，无疑是对车辆性能和品质的一次“大考”，也彰显了吉利汽车对于旗下车型知足的信心。

“全域安全理念”护航出行

对于汽车企业而言，“安全性测试”更像是一把双刃剑，测试结果良好会提升产品口碑和影响力，一旦测试结果不如意，就直接会影响产品销量和市场占有率。

曾经有一些品牌的车型在面对普通测试时的表现都不甚良好，有些车企甚至为了完成测试，甚至专门为测试定制提供了“特供车型”。

而此次星越S不仅挑战了国内罕有的鱼钩测试，更是在鱼钩测试全程使用了投放市场的普通版本车型，最终交出了一份极为优异的成绩单。这样“大胆”的举动背后，则是星越S极为严苛的制造和设计标准作为支撑。

作为吉利强大的CMA超级母体诞生的首款高性能SUV，星越S在开发之初就引入全域安全理念，以满足全球各地的法律法规为最低标准，同时结合全球汽车用户的实际驾驶工况、路况，以超越法规的标准历练产品。

“一辆真正的高性能SUV，要在用户握住方向盘的那一刻就激发出其驾控激情，同时给用户最大的操控信心与保障。”负责星越S的吉利研发工程师如是说。

据介绍，星越S不仅传承了CMA超级母体在性能、智能、节能、安全、健康方面的五大强势基因。其中，CMA超级母体孕育的吸能式车身让星越S拥有超强的刚性车身结构，高强度钢应用比例超过78%，扭转刚度方面远超同级。

同时，星越S车身与底盘连接点刚度大幅度加强，提升SUV在各种铺装路面、沙石路面、坑洼路面的性能表现。

在满足高刚度的前提下，星越S还创新轻量化技术，通过智能仿真不断优化车身结构，配合15.7的传动比设定以及由动态性能团队反复锤炼的转向力梯度，让星越S的线性操控手感更能激发驾驶者的操控激情。

此外，星越S搭载的博世ESP 9.3高动态版，转向力的梯度和线性感优良，限制车辆出现转向不足或者转向过度，确保车辆的方向稳定及转向能力。

针对转向系统、制动系统、悬架系统、四驱系统等方面，星越S还引进路特斯专业团队参与调校，从而实现了更长的缓冲空间、更强的抓地力以及更高的操稳性，完美平衡了运动性能和舒适性能。

在为用户提供良好日常驾乘舒适性的基础上，星越S又能够在用户开启高性能战斗模式时，及时衰减簧下跳动，提供更高的侧倾支撑，拥有更高的操控极限。

用行动重塑行业安全格局

当今中国汽车市场已经从“增量时代”转向“存量时代”，想要继续快速发展，就必须继续在安全性上深耕。

与此同时，相关调研显示，翻车事故虽然在交通事故中占比仅为3%，致死率却高达33%。针对翻车引起的高风险交通事故，鱼钩测试显得非常有必要。

因此，吉利汽车挑战“鱼钩测试”的行为，彰显了自主品牌发力安全性、重视驾乘安全，并以人为本的宝贵精神。

在很多消费者看来，像星越S这样的极限测试，实则是在替人们做了性能摸底，不仅显示出了车辆的极限表现，更是提升人们日常驾驶信心和安全，难怪有评价认为，星越S进行鱼钩测试，实际是产品进阶和用户实际用车双重需要。

更重要的是，作为亚洲唯一国际汽车标准合作组织（IATF）成员，吉利汽车率先进行国内少有的极限测试，对于中国汽车产业而言，也起到了效果很强的启示和带头作用。

近两年，有关汽车“新四化”的比拼越发激烈，一些车企为了抢占所谓的风口，在汽车基本的安全性上没有进行深耕，而这样的行为无异于揠苗助长，到头来只会损害中国汽车产业的进程。

而吉利汽车冷静地进行鱼钩测试，努力推动国际标准制定、全球立标的积极尝试，举动激进但也合理。

自主品牌想要品牌向上和品质向上，就必须敢于进行更高难度的测试和挑战，星越S的本次测试就是一次很好地说明，这既让消费者看到了自主品牌的实力，也为未来的行业发展提供了新方向