不少特斯拉车主都戏称自己是韭菜车主，无论车主们怎么抗议，特斯拉都是不会停下镰刀的。最近，特斯拉的Model Y推出了一个更低价格的车型，补贴后的售价只需27.6万，想想都让人心动。

续航方面，入门版新车的续航里程也达到了525km，比长续航版只少了69km，但价格却便宜了好几万。加速方面，官方给出的零百加速时间也只是比长续航慢了0.5s。

这款入门版新车用的是后置单电机技术，最大可输出220kW和440N·m。与之相比，长续航版则是前后双电机的动力，最大输出317kW和545N·m。在电池能量上，前者是60kWh，后者则是76.8kWh。

电池方面，入门版用的是磷酸铁锂电池，而长续航版用的则是三元锂电池。磷酸铁锂电池有着安全性能高和循环寿命长的优势，穿刺不爆炸，但是它的能量密度不如三元锂电池。在电池质保方面，入门版只有8年16万公里，而长续航版则是8年19.2万公里。

除了上面说到的这些外，入门版车型与长续航版在配置上没有差别，但是便宜了5万多块钱。那些买了长续航版的车主，此刻会不会觉得自己被割了韭菜？其实，早买早享受。

Model Y的重心毕竟比Model 3要高，所以开起来的操控感肯定是不如3的。特别是在过弯时，侧倾还是稍微有点明显啊。如果对操控很有要求的话，还是3会比较香一点。

至于空间方面，Model Y只能说还行吧。175cm的体验者坐在前排时，能有1拳+4指的头部空间。坐在二排时，则能有两拳的空间。最大的好处恐怕就是二排中央地板没什么凸起。

竞争对手

Model Y的售价杀到20多万，国产车谁能一战？我首先想到的则是比亚迪  唐EV。大家的入门版车型售价接近，颜值方向也是各有千秋，唐EV更加大气，而Model Y则是年轻时尚。

唐EV的工信部续航里程比Y多了40km，快充时间也快了半个小时。但是Y的电机功率比唐EV多了40kW，扭矩则多了110N·m。官方给出的加速时间来看，两者也相差甚远，唐EV只有8.9s，而Y则是5.6s。

三围尺寸方面，唐EV除了轴距外，都全面大于Y。车长多了120mm，但轴距却短了70mm。质保方面，唐EV有6年15万公里的整车质保，而Y只有4年8万公里。电池组质保上，唐EV的首任车主不限年限和里程质保，而Y则只有8年16万公里。

轮圈上，唐EV用的是20寸的大轮圈，而Y则是19寸。配置上，唐EV有360度全景，Y则是倒车影像而已。唐EV用的是可开启的全景天窗，而Y则是个不可开启的全景天窗，关键还没有遮阳帘。夏天的时候，只能接受太阳的炙烤。

总结

Model Y标续版的出现，进一步拉低了特斯拉电动SUV的门槛。对于要照顾家人感受而又不想丧失驾驶乐趣的男人而言，这确实是个非常棒的选择。不过，我也很期待国产电动SUV会做出什么回应。