继今年2月份完成冬季测试后，广汽埃安最新的“黑科技”海绵硅负极片电池技术也在近日成功完成了夏季测试。

日前，广汽埃安对外界宣布，搭载1000km海绵硅负极片电池技术的新款AION LX已经完成了夏季测试，整体表现符合预期，标志着这项技术离量产落地又近了一步。值得一提的是，官方还同时强调，新款 AION LX将是全球首款拥有1000km续航的车型。

根据相关资料显示，海绵硅负极片电池技术可让电池变得更小更轻，在同等电量情况下，体积可减小20%，重量下降14%，因此使用了该项技术的新款AION LX也将能实现1000km的纯电续航。

对于一款新车和技术而言，夏季测试是其量产路上必不可少的环节，旨在反馈出车辆在高温高湿的条件下的状态。而此次测试选择在海南三亚，其平均温度达到了36℃，平均湿度接近90%，较为真实的模拟了用户在高温湿热的条件下用车情况。

在此条件经过多次测试，新款广汽埃安AION LX的电池热管理效率、电池荷电状态估算精度、高温充电速度等均达到了设定目标，其中在空调常开的条件下，新款AION LX测得综合路况续航为904km，与预定目标符合。

另外，从官方展示的图片来看，新款AION LX采用了与AION S PLUS相同的最新家族化设计，这套设计源于2019年亮相的ENO.146概念车，预示着新款AION LX优化了空气动力学，风阻系数相比现款车型得到了降低，从而为实现长续航提供了保障。

而在拥有全新外观和高达1000km续航里程后，新款AION LX的价格也将会成为大家关注的重点。目前现款AION LX提供了520km、600km和650km共三种续航版本，综合补贴后售价为22.96万-34.96万元，因此从成本和产品竞争力等方面考虑，大胆预测届时1000km续航版本的车型综合补贴后售价会在40万左右。

结合目前的测试节奏以及相关信息来看，搭载1000km海绵硅负极片电池技术的新款AION LX有望在年内正式量产落地，笔者也会持续关注，看看还有哪些亮点。