大部分的行业在每一年当中总会经历几个月的淡季期。

在汽车行业，在5-7月份之间，便是一年当中的淡季期，而后面便会进入金九银十的高峰阶段。虽然这种说法没有很强力的依据，但是现象确实如此。在5月份，整体的销量增长幅度明显降低，并且在部分的细分市场上更是出现了下降的情况。

同样的，来到6月份，国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%；1-6月份累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。，相比5月份呈现下滑。其中，在SUV市场当中，6月份销量为71.8万辆，同比下降6.8%，环比下降2.5%；1-6月累计销量为455.1万辆，同比上涨了27.3%万辆。

数据看起来有些凄惨

在6月份的销量当中，超过2万销量的车型仅仅只有一款车型，那便是长居第一的 哈弗H6，但是相比之下，哈弗H6的销量也受到了淡季的影响，不如以前那么火爆。当然，除了这个因素之外，哈弗H6这款车型也属于“老玩家”了，大家都比较熟悉，并且随着消费主力军的年轻化，哈弗H6的定位稍微有些不太符合。

因此，也可以看到哈弗正在推出更多年轻的新产品，比如说初恋等等的车型。这比费劲脑汁去让哈弗H6提升，如果靠着其他产品抢占细分市场，效果会更好。

而在其他车型方面， 第二名依旧是熟悉的长安CS75，虽然没有超过2万的销量，但是也非常接近，并且有稳住了第二的位置。这除了其推出长安CS75PLUS扩充产品细分市场的覆盖率之外，也在很大程度上提升了长安CS75PLUS的产品实力。而在这接近2万的销量当中，很大一部分都是长安CS75PLUS提供的。

在第三名方面，相比5月份有所变化，不再是吉利博越，由合资的东风本田XR-V夺得，其销量超过了1.9万辆，其发挥还算是比较稳健。而原本长居第三名吉利博越则是掉到了第四名的位置。之前夺得了销量冠军的本田CR-V，在淡季中显得比较萎靡，但在合资车型当中也算是处于高销量的车型。此外，在前十的名单当中，唯一上榜的豪华车型是宝马X3，并且排在了第七的位置，这也说明了，无论是啥品牌，只要优惠到位，就可以进入前十。

值得一提的是，在前十五名的榜当中，居然出现了特斯拉的车型，在6月份特斯拉Model Y销量达到了11623辆，并且在6月份特斯拉的总销量28138台，在新能源车企6月份总销量当中排在第四的位置。由此来看，之前特斯拉刹车失灵以及被召回的事件，并没有在很大程度上影响到特斯拉的销量，依然是有着不少的消费者青睐特斯拉。当然啦，Model Y能过万的销量主要也是依靠着其较低的售价，再撇去舆论来说，在这个价位上的新能源车型，Model Y确实有着较高的吸引力。

1-6月累计销量还算合格

从数据表格中不难看到，基本上前十五名的车型都是处于较大的增长幅度，但是考虑上年上本年疫情的缘故，其实这样的增长幅度也就不算很高了，只能说对于现在这个“混乱”的市场格局来说，是一个及格的成绩单。至少相比轿车市场的累计销量，其差距还不算很大。

而至于在车型方面，其“配方”还是大家比较熟悉的车型，三巨头哈弗H6、长安CS75、本田CR-V，接下来也都是在细分市场上的热门车型。比较值得一提的是，奔驰、宝马和奥迪的三款车型，均上榜了1-6月份的前十五榜单，其中奥迪Q5更是进入了其实的位置，而这三款车型都有一个相同的特点，那便是都有着非常吸引人的优惠幅度。如果要在这三款车型当中选择，大咖只有一个建议，哪款车优惠大买哪款，毕竟如果比较品牌和产品力，三款车几乎都是相差无异的。

写在最后

从6月份的销量当中可以明显的看到，SUV市场受到淡季的影响还是比较明显一些，并且相比轿车市场的表现来说，SUV市场受到的影响更大。而除了淡季影响之外，也在侧面反映了消费者选择上一个转变，SUV高热度风潮几乎是已经褪去，并且随着MPV以及新能源市场不断的丰富产品，SUV市场中的优惠也会进一步的被瓜分，当然轿车市场也是如此。但就从这两个月的销量表现来看，SUV市场影响更大。