并不是被人们热议的营销事件留下了印记。 北京X7在一次真实事故的极端考验下，证明了自己的硬核实力。

4月24日，云南昭通一名车主从300米高的悬崖上不慎坠入水池。在这场惊心动魄的事件中，车主奇迹般地活了下来，车辆的a柱和B柱没有扭曲断裂。事件发生后，很多朋友对Beijing X7的整车质量和生产工艺产生了兴趣，这是Beijing X7硬核品质的终极证明。

现在，北京X7又要开始征程了，涉及万米高差，万公里路测。

7月6日，“万米高差960万平方公里——北京X7品质极限挑战赛”正式启动。未来40天，北京X7将从北京出发出征，途经京新高速、杜库高速，抵达地表最低海拔的吐鲁番盆地和海拔最高的珠峰大本营。经过1万多公里的长距离测量，挑战高达1万米的海拔差，足迹几乎覆盖祖国960万平方公里，以验证产品的可靠品质和北京智造的硬核实力，旨在通过场景化、体验式的活动，让用户直观感受到北京X7的品质。

“Beijing X7践行‘大国工匠’精神，将纯粹的高品质融入制造的方方面面。既是对BAIC十年自主造车积累的全面总结，也是对北汽未来造车理念的简明构想。”在活动现场，BAIC营销公司副总经理沈鹏表示，“启动仪式在北京平谷通用航空产业基地举行，因为航空航天技术是检验一个国家制造业硬核实力的“试金石”。飞机从起飞到降落需要经历1万米的高度差，这与本次活动的主题非常契合。”

经过12小时的烘烤，它成功地挑战了70℃的高温

北京X7极限挑战赛将在一年中最热的三伏天举行，途经中国最热的地方吐鲁番。为了在高温下检验产品质量，在启动仪式上，北京汽车专门搭建了模拟吐鲁番极热环境的高温舱。船舱里的温度高达70℃，几分钟内一个鸡蛋几乎全熟了。

这样的极热环境不仅容易造成汽车和发动机系统的碰撞，还会使冷却液温度迅速飙升，导致发动机散热困难甚至“罢工”，对空调的制冷效率提出了严峻的考验。Beijing X7成功战胜了70℃12小时高温烘烤。通过智能管家APP的远程控制和一次性点火启动，汽车和空调可以正常运行。怠速4分钟后，车内温度成功从70℃降至26℃的舒适温度。

此外，高温暴露后，车内的TVOC有机物容易挥发，导致车辆空气污染严重。但是，北京X7在高温舱内烹饪后几乎没有异味。现场专业空气检测设备显示，其甲醛浓度和TVOC含量符合国家标准。这是因为Beijing Auto在设计之初就整合了环保素材库，搭建了汽车气味实验室，采用了“正向设计+正向控制”的方式，进行了内饰非金属材料的技术审批，并通过原有的综合模拟舱进行了TVOC和气味性能模拟验证，将气味抹在了萌芽状态。

北京站活动结束后，北京X7极限挑战将陆续进入济南、郑州、武汉、成都。通过高低温模拟舱、城市道路试驾、城市极限任务等。，北京X7的硬核品质实力将向全国用户展示。

全程一万多公里，面临万米高差的考验

除了极端高温和城市路况的挑战，京京新高速-杜库高速-318国道-成都还有万余公里的长途跋涉，吐鲁番和珠峰大本营的海拔差和剧烈温差高达万米，将对车辆品质构成极端挑战。

赛事途经的杜库公路和318国道，是世界上海拔高、道路危险、路况差、环境最差的两条高原公路。他们对身体结构有严格的要求。北京X7采用行业领先的生产技术和严格的质量检验标准。采用闭环吸能结构笼体设计和川崎数控定位系统精密定位焊接技术。高强度钢占整车比例达到67%，远超同级标准。2021年，C-NCAP相撞。

从北京到乌鲁木齐，再到拉萨，最后到成都，沿途有长时间高速行驶路段，容易造成驾驶疲劳。Beijing X7拥有L2级自动驾驶能力，配备AR全息实时导航、IACC全速自适应巡航系统、HWA高速公路辅助、360度3D随动全景影像等。多达17项ADAS智能安全技术，可实时显示真实道路图像，避免错过高速出口，还可跟随前车自动控制行车速度，有效缓解疲劳，使其还配备了人脸识别系统，在频繁眨眼或打瞌睡等疲劳情况下会报警，确保车内人员的出行安全。

从乌鲁木齐进入地广人稀的青藏高原，在国道上开车时间长，服务区域稀缺，需要携带大量物资。Beijing X7 2800mm轴距带来的空间优势得到充分凸显，不仅让车内宽敞舒适，还打造了超大尺寸的双平空间。后排座椅降低后，可形成高达1000L的平坦空间，相当于40个24英寸登机箱的容积。卸完料后，床垫还可以当床睡。多达29种吸音材料与26个空腔分离，将噪音与车内隔绝，带来更安静的驾驶环境。

从今天开始，Beijing X7将通过“海拔差960万平方公里/万米”的极限挑战，在极限环境下验证其硬核品质。这既是对Beijing X7综合性能的全方位考验，也是对Beijing Auto智能制造能力和技术实力的全面考验，充分彰显了Beijing汽车对Beijing X7和自身品质实力的绝对信心，以及在高质量发展新征程上阔步前行的坚定信念。