2020年 吉利ICON上市之前，就凭借其出众的外表“吸”了一大波粉丝，话题度也是相当高，有未发先火的趋势，然而事实真的如此吗？从吉利ICON的销量来看，从上市至今的最高单月销量也才3700多台，今年1-5月累计销量也才6000多台，可以说是不温不火了。那么到底是为什么吉利ICON前期热度很高，后期销量却不尽如人意呢？跟我一起来探究吧。

吉利ICON的外观是相当出众的，当初就是因为其与众不同的外观吸引了众多消费者的讨论。它的前脸进气格栅不再使用普通的网状装饰，而采用“回”字形格栅使前脸颇有新能源车的既视感，纵向排列的大灯组也很有特色，甚至在马路上的众多车型中，你可以一眼就分辨出吉利ICON。

在内饰方面吉利ICON也延续外观时尚科技的风格，拼色的设计提升内部活力感，T字型的中控台看起来简洁明了。10.25英寸的悬浮式中控屏幕显示很清晰，语音识别也很灵敏，语音操作起来也比较方便。并且车内还拥有自动泊车功能，对于新手而言还是很方便的。

吉利ICON的轴距长度为2640mm，这个数据只能说是小型SUV的主流水平，但对于它的售价来说，是足够买一辆较大空间的SUV了。面对消费者对大空间SUV的喜好，这点吉利ICON显然就无法满足了。

说到动力就不得不提大家对三缸发动机“抖动”问题的固有印象，也正是由于吉利ICON使用了1.5T L3发动机，即便它拥有出色的燃油经济性和不错的动力，也仍旧无法消除市场对三缸发动机的抵触。

吉利ICON这款车的外观和内饰都表现得很出色，配置方面也很丰富，但由于其空间较为局促，再加上三缸发动机的“致命”问题，就导致它销量平平的局面产生。如果换套动力总成或许能换个局面呢？对此您有什么看法？欢迎关注并留言。