家用型轿车无非追求性价比，回归当前市场热销车型朗逸、轩逸虽为合资入门轿车，但对比到同级国产轿车在性价比上实在没有优势。而即便帝豪、逸动等热销国产轿车市场反馈尚可，但对比到朗逸、轩逸等车系的合资品牌优势和市场份额表现又实在不值一提。实质上，大多数用户还忽略了 荣威i5这款国产家轿，以智能科技为主旋律的精品小车，2020年全年销量达14.5万辆，2021年依旧维持着月销1万+的水准。

目前，荣威i5 2021款在售车型共5款，厂商指导价6.79-8.99万元，结合官方给出的8000元优惠，其入门车型售价仅不足6万元，即便顶配车型也仅需8.19万元。全系搭载1.5L自吸引擎，匹配5挡手动和可模拟8速自动的CVT变速箱，最大功率120马力，扭矩峰值150Nm。参考10万级轿车市场，1.5L+CVT的动力组合基本是标配。作为参考，轩逸的1.6L+CVT可爆发122马力及155Nm扭矩；而国产帝豪的1.5L+CVT则可爆发109马力和142Nm。因此，单就荣威i5的动力表现而言于同级处于中等水准。

1.5L自吸引擎采用多点电喷供油方式，在4500转实现最大扭矩，整体动力输出性不算乐观，但对于一款顶配才8.19万元的国产新家轿而言也算可以理解。官方油耗数据5.5L，按照92标号汽油均价估算，荣威i5每公里行程成本约在4毛左右，家用经济性表现不错。单一的售价优势并不足以促使荣威i5在竞争极为激烈的同级市场月销破万，其年轻的造型设计和智能科技化的内饰表现都将会是点睛之笔。单就外观造型而言，2021款荣威i5并没有沿用RX5 Plus上的夸张元素，但在色彩搭配上很符合年轻用户胃口，整体尺寸和视觉呈现更偏向于年轻用户的审美。

2021款荣威i5长宽高分别为4607/1818/1489mm，轴距2680mm，整体尺寸会是一款标准的紧凑级家轿定位；作为参考，帝豪的尺寸分别为4632/1789/1470mm，轴距2650mm；虽然尺寸不占优势，但荣威i5的轴距表现还是会促使其后排空间表现有着更加充裕的体验。进入车内，高配荣威i5搭载的12.3英寸全液晶仪表以及标配的10.25英寸的中控屏很是抢眼，毕竟在这个级别这个价位荣威i5的内饰的科技氛围还是有着足够的卖点。内部系统则升级至上汽最新的斑马VENUS系统，在多媒体功能、语音控制、人车交互上体验相当丰富，完全逾越同级车系该有的科技智能表现。

对于当下年轻用户而言，荣威i5的科技智能化表现很是受欢迎，这也是为什么其能够逾越帝豪、逸动等国产老牌轿车异军突起的核心因素。虽然低配车型售价不到6万元，但其配置表现丝毫不低，胎压显示、倒车雷达及影像、上坡辅助、无钥匙套件、全LED大灯等等主流实用性配置均为标配。顶配车型还有内置行车记录仪、无线充电、全速自适应巡航以及L2自动驾驶功能。单就配置丰富度而言，6-8万级的荣威i5完全有资质与15万级的合资轿车相对比。

虽然全系无独立悬挂，但这对于荣威i5的定位及市场销量表现并无大影响，毕竟定价有限不可能拥有足够全面且优质的竞争力。很显然，荣威i5在主打低定位高配置的同时自身设计和智能化科技表现能够切中年轻用户需求。无论对比到帝豪亦或是轩逸、朗逸等车系依旧有着自身无可取缔的优势，因此，荣威i5能够脱颖而出并不稀奇。