自坦克300上市以来供不应求的现象一直没有缓解，据经销商透露，订车最快都要6个月才能提车，可见其市场热度有多高。之前，麻辣车事针对提车难的问题也采访过坦克品牌厂家领导，其实他们比消费者更急，恨不得早点把车交到客户手中，因为他们每天接到的催订单电话实在太多了。

对于还没有订车的消费者来说，坦克品牌又带来了一个惊喜。日前， 坦克600外观手绘图在网上疯传，引发了不小的热议。很多网友留言：基于商务豪华定位的全新的设计语言，坦克600如何在强悍越野基因的基础上，开创“商务豪华”新品类？

在坦克600身上，3.0T+9AT动力总成、车身长度超5米、轴距超过2850mm……每一点都足以让它成为国产硬派越野车的新标杆。从目前市场来看，50万以内几乎找不到与其相同定位的产品，它更像是大G之于奔驰，LX570之于雷克萨斯，既是品牌技术的实力体现，又是对硬派越野车的升华。

从手稿图可以看出，坦克600的设计风格与坦克300是有明显区别的，坦克600看起来更加恢弘磅礴，气场十足，六边形的前进气格栅由粗壮的横向镀铬装饰条构成，中央搭配大尺寸坦克品牌LOGO，两侧为LED灯组，整体造型棱角分明。

从侧面来看，坦克600运用了更多的平直线条来凸显力量感，贯穿前后的腰线让车身更显修长，与大多数SUV不同的是，坦克600还采用了三角式后窗设计，让整车多了几分运动感，据有关消息称，坦克600已经达到中大型硬派越野SUV的级别，目前在国内市场中基本没有竞品，超过了丰田普拉多、福特探险者等车型。换句话说，坦克600将会打破壁垒，让中国品牌实现这一细分市场零突破。

而在车尾部分，坦克600没有太多的线条，尾灯采用分体式设计极具辨识度，这让我想起了前几代的陆巡与路虎神行者，总是让人过目不忘。

当然，对于这一级别的越野车来说，并不是外观够霸气，尺寸够大就会有消费者买单，更多的还是要看背后的硬核实力，尤其是动力系统，如果没有大排量发动机，都不好意思出来见人，坦克600是长城首搭3.0T+9AT国产最强动力的车型，整车最大功率为260kW，峰值扭矩达到500N·m。

这套动力总成在今年上海车展时，厂家就专门对其介绍过，这款3.0T发动机采用V型6缸型式，采用双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全map机油泵等诸多发动机领域先进技术。

而坦克600将搭载9AT变速器作为国内首款9速液力自动变速器，采用自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，实现变速器性能突破，能够比肩采埃孚、爱信等一线变速箱品牌。基于3.0T发动机强大的扭矩支持，9AT变速器将7、8、9三个挡位设置成了超速挡，值得一提的是，当车速达到90km/h左右时即可挂入9挡，在燃油经济性与响应上会表现更好。

坦克600是基于中国第一、全球领先的专业智能越野平台——坦克平台打造而来，这为坦克600赋予了更强的车身刚性与越野性能，可满足征战雪地、泥地、沙地、涉水四大路面场景，以及壕沟、攀岩、交叉轴、爬坡四大综合场景，从已上市的坦克300就能看出，诞生于该平台的车型能够为用户提供更加新潮、便利、舒适的极致体验。

不可否认，目前关于坦克600的信息还比较少，但我们依然能从这些信息中看出坦克600的受欢迎程度，中国车市已经很久没有这样仅靠几张手绘图就引发热议的新车了，如果说坦克300是开启“潮玩儿越野SUV”新品类的敲门砖，那坦克600就是坦克更进一步的冲锋号，我们可以预见的是，随着坦克品牌的产品阵容不断丰富，成为最成功的硬派越野车品牌只是时间问题。

在目前只有一款车型在售的情况下，坦克品牌1-5月份的累计销量已经达到了25,913辆，这已经比某些品牌上半年全部销量还要高，充分证明将硬派越野以及极致奢侈融于一体是行得通的。继续演绎“铁汉柔情”的品牌主张，进而为全球越野市场带来全新品类，坦克600的出现必将助力坦克品牌销量再创新高。

注：以上图片来源于品牌官方和网络