在电动机面前，超跑上的那般强劲性能再也不是难以跨越的门槛，而且还能让价格变得更加亲民。只是，依然有不少人对纯电动车的续航里程持保守态度，那么，为何不考虑一下增程式呢？

与高性能纯电动车有过之的动力性能，还有超越燃油车的续航能力，更有媲美欧美豪华品牌的豪华舒适感，这次试驾的岚图FREE再一次刷新了我对国产新能源车的认知，当我开着它去洗车店洗车的时候，洗车大叔问我，这车要八九十万吗？我想，这就是岚图FREE带给大多数人的第一印象吧。

或许大叔对岚图FREE不太了解，甚至连它的车标都不认识，吸引它的地方只是在于这辆车的外观造型以及车内的豪华视觉冲击力。当然，也有人对这辆岚图FREE略知一二，比如我在充电的时候，就碰到了一位朋友，好奇694马力的功率和1040牛•米的扭矩的体验是什么样的？要知道，这组数据如果放在燃油车上，那可是价格在千万级别的顶级超跑了。

而这辆增程式动力的岚图FREE，价格只要33.36万元，不仅有顶级超跑的动力，还有全铝合金独立悬架、空气悬架、大尺寸的全景玻璃天幕等超豪华车上才有的配置，另外还有三块大屏、可升降的仪表台等新势力造车上常用或者从未用过的装备，可以说你能够想到或未想到的，这辆岚图FREE都能给你全新的感官体验。

对于平时经常关注汽车的朋友来说，并不陌生，但我相信仍然有绝大多数朋友对这个全新诞生的品牌不太了解，尤其现在新势力品牌层出不穷，所以，有必要对岚图这个品牌做个简单的介绍。

岚图汽车是东风汽车集团在2018年成立的一个独立运营的新能源汽车公司，去年7月份才正式确定了这个品牌标识和中文名。公司的全名叫岚图汽车科技有限公司，从名字上看，这是一家科技公司，其产品是新能源汽车。

但是，与很多新势力品牌不同的是，岚图汽车是有着东风汽车超过50年的造车经验和庞大的资源优势背景的，但又是进行独立运营和独立提供售后服务的“新势力”品牌，无论从产品设计到个性化服务，岚图汽车都更能满足新时代用户的需求。

这次试驾的岚图FREE是目前岚图汽车推出的第一款产品，定位于中大型SUV，除了这次试驾增程式版本之外，岚图FREE还提供纯电动版。就在上个月，岚图汽车已经公布了这两种动力版本车型的正式售价，其中增程式版的价格区间为31.36万元至33.36万元，纯电动版的价格区间为33.36万元至36.36万元。

我相信任何人都抵挡不住这辆车的动力性能诱惑，两台驱动电机，每一台的最大功率都347马力，最大扭矩达到520牛•米，前后轴上的两台电机加在一起，组成了694马力、1040牛•米的恐怖数据。要知道法拉利、兰博基尼这类超级跑车的在售量产车型中，都没有超过1000牛•米的扭矩，这样的动力储备能带来什么样的体验？

其实，在我开了它两天之后，我发现，这辆车其实是一辆非常“温和”的车，没有超跑上震耳欲聋的排气声浪，也没有能把人颠得屁股疼的悬挂。在岚图FREE上，体会到的大多是非常舒适的感受，顺滑的加速感、平缓的悬挂表现、宽大柔软的座椅和安静宽敞的车内空间，如此舒适的一辆车，为什么要给配备这么强悍的动力呢？

当我需要超车时，踩下油门踏板的一瞬间，答案就显而易见了。没有排气声浪，也没有电动机的高频啸叫，一股强有力的推背感随之而来。诚然电动车的加速感都是这种悄无声息的，且响应速度明显要快于燃油车，但岚图FREE的动力爆发比我试驾过的其他纯电动车或增程式电动车明显高于不止一个量级，踩下油门的右脚决不允许踩得过深，随着油门深度的增加，动力的爆发就越来越强烈，在这辆车上，真正能够感受到随踩随有的畅快，就像开一辆配备了V8或V12发动机的车一样，而且随着车速的快速提高，这种畅快的加速感依然源源不断。而这种体验，竟然只是在ECO（经济）驾驶模式下获得的。

如果切换到运动模式话，我觉得对于驾驶经验不是特别丰富的朋友来说，是需要谨慎尝试的，随着仪表台自动下降，屏幕也切换到了黑色背景之后，此时的油门响应会变得特别灵敏，踩下去的一瞬间就像有人在背后踹了我一脚，“腾”的一下就被狠狠地按在了座椅上，甚至会让大脑产生短暂的眩晕感。表面上看，4.5秒的百公里加速时间并不及那些顶级超跑，但获得的加速体验却比超跑更强烈，毕竟电动机的响应速度远比内燃机快的多。

★买一辆带空气悬挂的车，难吗？

那么，你可能会问，岚图FREE的优势只是在于动力表现吗？在我试驾它之前，我也有这样的看法，不过在试驾的过程中我发现，除了动力表现极为出色之外，岚图FREE还是一辆非常舒适的车，特别适合日常使用。

首先，是它的乘坐体验。比如乘坐空间，作为一款中大型SUV，岚图FREE的轴距达到了2960毫米，与多数同级别的三排座SUV相当，但岚图FREE是一款五座车型，给第二排提供了非常宽裕的空间。

另外，你能想象到一辆价格在30万元出头的车，居然配备了空气悬挂和铝合金多连杆后悬挂吗？而且这些“奢侈级”的装备的确带来了非常好的驾乘感受。在不同的驾驶模式下，空气悬挂会自动调节高度，同时在行驶中也会结合不同的路况，给车身带来非常柔和且有韧性的减震响应，不管在什么样的速度下，车身都四平八稳，传递到座椅上的路面震动与颠簸非常少，同时在弯道中还控制住了车身的侧倾，可以让开车的人很爽，也可以让坐车的人很舒服。

在武汉市区里驾驶岚图FREE，其实是很轻松的，这种轻松不仅体现在随踩随有的动力表现上，方向盘的转向手感和转向精准度都非常好。在经济或舒适模式下，方向盘的回馈力适中，轻柔中带着沉稳，在运动模式下，转向会调整为更加紧致的力度，提高车身的稳定性，让人对驾驭好这台上千扭矩的车有更强的信心。

另外，岚图FREE还通过一系列装备实现了非常好的刹车性能，包括博世iBooster 2.0制动助力系统、博世ESP 9.3车身稳定系统以及尺寸达到255/45 R20的倍耐力P ZERO轮胎，毕竟在如此强大的动力和接近2.3吨的车重背景下，能够实现100km/h-0刹停距离35.95米的成绩，确实是相当优秀了。

在我给这辆车充电的时候，旁边两位正在等待充电的朋友也对这辆岚图FREE颇有兴趣，其中一位在得知这辆是增程式电动车时，问了我一个问题——车辆启动和开在路上的时候，能听到发动机（运转）的声音吗？说实话，我还真没留意过这个问题，因为从我第一次启动这辆车开始，就从未感觉到过发动机的存在。无论启动的过程还是驾驶的过程，完全就是驾驶一辆纯电动车的感受。

而纯电动车在行驶时安静的车内空间表现优势，同样在这辆车上得到了充分的展现，不仅将增程器（发动机）的运转噪音完全隔绝，传递到座舱内的胎噪、风噪和环境噪音也寥寥无几，车厢内的安静程度完全可以媲美百万级豪华车，而在如此安静的环境下，丹拿音响的效果也显得格外出色。

不得不承认，新势力造车将内饰设计水准拔高了，也颠覆了传统，创新和科技感成为现阶段内饰设计的绝对主题。虽然在其他车型上已经有了三联屏的仪表中控屏、玻璃天幕、人脸识别，但我猜任何人在打开岚图FREE的车门之后，都依然会觉得惊叹，这种科技与豪华相结合而带来的体验实在是太香了。

按下启动按键，一整块中控台缓缓升起，这种仪式感是任何带有迎宾功能的车都不曾给到过的，随着三块12.3英寸的大屏幕的点亮，有种启动宇宙飞船的感觉。而且三块屏幕的显示清晰度很高，亮度和色彩也非常柔和，很有档次。

除了左侧的仪表显示屏和右侧的副驾驶娱乐系统显示屏之外，更多的车辆控制功能都集中在了中间的屏幕上，可调节的功能虽多，但菜单层级和逻辑很清晰，即便是想我这种第一次接触岚图FREE的人，想找的功能，也能很容易的找到。另外，屏幕的触控操作流畅度也不错，响应时间很短，几乎与手机差不多。

岚图的车顶是一块面积非常大的玻璃天幕，没有传统的电动遮阳帘，这块天幕采用了与波音787飞机舷窗类似的设计，通过中控屏来进行透光率的调节，经过实际测试，我发现在透光率0-10级的不同状态下，天幕对外部的光线阻挡确实有明显的变化，可能这两张图片体现的不明显，但确实如此。

岚图FREE车内的科技与豪华感，不单单体现在可升降中控台、玻璃天幕、高级真皮座椅和精心装配的门板和仪表台等部位，更重要一部分在于它搭载了极其丰富的智能化功能：语音识别功能可以准确地识别出我说的导航目的地；开车时稍微低头看了一眼手机，驾驶员监测系统就马上提示我要专心驾驶，或者当我打了一个哈欠时，系统会主动把空调温度调低、风量加大，将座舱调节到醒神模式；停下车要打开车门时，如果车辆后方有正在接近的自行车，仪表显示屏上就会有一个红色的边框闪烁进行预警提示……

这些实用的功能还有很多，包括十分“老练”的自适应巡航功能、车道居中保持、以及丰富的车联网功能，当然还有专为副驾驶设计的娱乐大屏，刷剧K歌一应俱全。所以，论功能配置，岚图FREE把能提供的功能都给到了，而且还都很好用，这点很重要。

还有一个需要特别强调的体验重点——座椅。高档的真皮材料、厚实柔软的填充、宽大贴身的造型，再加上航空头枕以及加热通风和按摩等功能，妥妥的百万级豪车配置。后排座椅的功能虽然不及前排，但仍然有相当好的舒适度，坐垫够长，靠背够厚实柔软，角度也非常合适，能够得到比前排更放松的坐姿。

★5000元能买到什么？

这两天开着岚图FREE走在路上，经常碰到前来询问的人，不了解这辆车的人被它的外形和内饰所吸引，了解它的人被惊人动力性能深深地诱惑着，从我的体验来看，这辆车可能不会胜在外观造型上，但只要打开车门坐在座椅上，然后发动车辆踩下油门，这辆车就会带来一连串的惊喜。

另外，还有一项优惠消息值得再强调一次：7月29号之前如果预定 31.36万的增程版岚图FREE，多加5000元即可升级空气悬架、夜视系统、智能可调光全景天幕、大灯高度自动调节，以及智能空气管理系统，怎么算都划算到家。

宽敞的乘坐空间、丰富的智能科技配置、舒适的驾乘感、强劲的动力性能、豪华的体验……综合到一起，价格只有30万元出头，还没有里程焦虑问题，可见东风汽车为岚图FREE倾注了多少心血，不过就目前来看，岚图FREE已经在中高端新能源车中具备了绝对的实力。

本文作者为踢车帮 Dumbo