如果只是简单将全新数字高尔夫理解为“更智能的小钢炮”，未免委屈了大众汽车对它的重视和付出。在全新数字高尔夫上市发布会现场，一汽-大众向所有人展示了作为MQB Evo平台的全球首款车型，全新数字高尔夫革新变化不仅表现在车辆本身的升级，同时也体现在对消费者个性需求的照顾与尊重上。一个深远的意义是，全新数字高尔夫的到来，或将帮助消费者从“价格定义身份标签”的捆绑中彻底解放出来。在人们以往的认知里，“赛道”、“操控”、“运动”一直是高尔夫的重要标签，而从最近上市的全新数字高尔夫开始，“数字”将成为高尔夫的新前缀，也是从这一代车型开始，   高尔夫和用户间的默契将不再仅限于驾驶，通俗点说，全新数字高尔夫更像一个“知己”，懂得照顾用户的所有需求。谈及全新数字高尔夫的革命性蜕变，一汽-大众销售有限责任公司大众品牌产品战略部产品经理梁明表示，得益于IQ.DRIVE技术的应用，全新数字高尔夫除了传承它的赛道基因外，还将为消费者创造出更加智能化的移动出行解决方案。

针对IQ.DRIVE技术的核心价值，梁明进一步解释称，目前所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术都包含在IQ.DRIVE中，该技术能够将相互独立的驾驶辅助功能进行智慧整合。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，全新数字高尔夫不仅实现了0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，此外，配合Front Assist预碰撞安全系统，及Lane Assist车道保持等辅助系统，更实现了L2+级自动驾驶辅助。

与此同时，新车还带来了全新设计的全数字座舱，全系标配数字化液晶仪表，内饰科技感大幅提升的同时让交互也变得更加直接。坐在全新数字高尔夫的驾驶位，不仅能够明显的感受到 高尔夫一贯坚持的以驾驶员为中心的设计理念，更特别的是，控制按钮数量的大幅减少，取而代之的是全触控式Gen2 MOD方向盘、全触控式大灯开关、触控式中控面板，以及交互界面设计CNS 3.0的搭载与应用。这些配置不仅可以让车辆时刻精准判断驾驶者的状态，更能根据用户需求实时予以援手，在操作上也更符合当代手机用户们的操作习惯。

在动力上，全新数字高尔夫共有200TSI、280TSI 两种选择，前者提供2款车型，最大功率85KW、最大扭矩200N•m、百公里加速10.9秒；后者同样提供2款车型，最大功率110KW、最大扭矩250N•m、百公里加速8.6秒，二者区别一目了然。