近日，我们获得了北京奔驰EQA动力和续航信息，新车基于GLA打造，动力上搭载前后双电机，CLTC续航里程达到537km（该续航标准略低于NEDC）。

MEA平台其实是MFA平台在电动化时代的一个演变，而EQA延续了EQ家族的封闭式设计风格，两侧LED大灯应用了聚合多光束功能，传统雾灯位置设置了通风口，尾灯也做了贯穿式处理，显得更具有科技感。

EQA的长宽高分别为4463/1849/1620毫米，轴距为2729毫米，定位仍然是紧凑型SUV。除了轴距与GLA保持一致外，EQA的长宽高尺寸都要比GLA大一些。而蓝色仍然是奔驰电动车型的标志色，A柱下方就设置了醒目的蓝色EQA标识。

EQA还有多项电动车专属功能，比如配备EQ专属功能的MBUX人机智能交互系统，可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息为用户提供最优路线规划的EV优化路径规划功能，通过手机App对车辆进行预加热、预制冷的气候预控制功能，以及可用语音控制的、带有增强现实功能的“实景穿越导航”等功能。

动力方面，国产奔驰EQA 300车型搭载前交流异步电机/后永磁同步电机，前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为355N·m，后电机最大功率为70kW，峰值扭矩为148N·m，支持四种不同的驾驶模式，并采用全时四驱驱动形式。EQA配备的三元锂电池能量密度为188Wh/kg，百公里电耗为14.7kWh，快充模式下电量由10%充至80%需要45分钟。

目前奔驰在国内仅仅只有一款奔驰EQC，其市场的表现非常一般，除了价格因素外，了解的人也不是很多。随着产品布局越来越多，以奔驰品牌的影响力问题是不大的。而EQA或许便是一个转折点，如果售价能够与Model Y对应的话。