宝马M系列性能车对标奔驰AMG,前后配重50:50,拥有非常高的操控,驾驶乐趣丰富,改装潜力更不用说了。今天升级的是12款宝马M5 4.4T,M5原厂既有碾压E63s的能力。洛阳车主刚从朋友那买来,刷了!车主之前两台车刷了ING特调程序,992和卡雷拉整整提升了一秒,效果不错一直开到现在都很稳定,所以这台车拿到手也直接安排了。升级完成,遗憾下雨天测不了成绩,不过从log数据来看,动力提升不少,02在8秒多一点没问题。
首先附上12款 宝马M5 4.4T升级前后的数据对比—
原厂数据:马力560Ps 扭矩680Nm;
一阶数据:马力660Ps 扭矩830Nm。
在造型设计上,12款M5依然很“宝马”,天使眼、大双肾,极具攻击性的前唇,哪怕披着四个门轿车的外壳,一看也是惹不起的货色,上任车主换了一个新款丁字裤的方向盘,其他地方没怎么动。
这台4.4t的宝马M5,搭载了S63发动机,原厂就有560匹马力、680牛米扭矩,是上一代宝马机皇。潜力非常大!这样规格和谱系的动力机组,除了自发性、动力强和精准度高等众望所归的性能外,往往还伴随着与众不同的声浪。
施工过程:国际惯例,碰面后先拉一下原车的数据流。
车主反馈:“现在跑起来再100多都滑,以前没有这种扭矩过大导致打滑,涡轮压力也提升了整整0.7个bar,这种体感从50左右一直晕到200!”
刷完ecu,居然头晕?对的!这种提升最直接的反应就是在推背感上,尝试过300匹的涡轮车,地板油起步的就知道,推出去的感觉,700匹的车是被弹出去的!