作为国内最成功的合资品牌，大众的强势表现让一众对手望而生叹。从轿车到SUV领域、从紧凑型到中型、中大型，大众的产品总是能熠熠生辉。而这其中除了朗逸之外， 探岳在中型SUV领域的表现，同样值得一提。即使受限于98号汽油的养车成本，依旧阻挡不了它成为爆款的脚步。今天笔者就来为你全面剖析这款车，看看它的实力到底如何。

新款探岳，全系共有7款车型，其中1.4T动力版本有2款，指导价为18.69-20.49万。2.0T动力有5款，指导价区间在22.09-26.49万。

车身配色上，探岳全系共有8种方案可选。分别是极地白、锰石黑、星耀金、玫瑰红、活力橙、马尔斯棕、加勒比蓝，以及科罗拉多金。目前玫瑰红和活力橙暂无相关实图。

探岳在外观部分采用了两种设计，常规版的下包围没有采用贯穿式设计，两侧的仿气孔装饰相对R-Line版，整体面积也显得比较小。而R-Line版的下包围，则采用贯穿式镀铬饰条装饰，整体塑造出来的运动感更加强烈。探岳的两种外观，依旧延续了大众的家族化设计，整体给我的感觉层次感比较丰富。

前大灯部分全系所有车型保持着相同的设计手法，圆形双头镜灯腔硕大醒目，上下的LED日间行车灯，与中网的贯穿式装饰条融合的恰到好处。配置上所有车型标配了LED前大灯、日间行车灯、转向辅助灯，以及前大灯。全系除了1.4T的舒适版智联版没有配备自动大灯外，另外6款车型都有给到。最后，大灯高度调节全系车型均有配备，1.4T的舒适智联版不支持大灯延时关闭，其他车型则全部支持。

车身侧面的设计全系车型没有差异，门把手上方的贯穿式腰线很是犀利。车门下方与车窗上沿的镀铬饰条，点缀出精致感的同时，还丰富车身的层次感。探岳全系车型的长宽高均为，4589mm*1860mm*1660mm，2731mm的轴距在中型车领域称不上出色。

探岳全系共采用了4种造型的五辐式轮毂，其中舒适智联版的轮毂尺寸为17英寸。四驱R-Line的轮毂尺寸为19英寸，另外5款车型均为18英寸。轮胎方面，探岳目前采用的是邓禄普SP SPORT MAXX OSO+系列，以及固特异的EAGLE F1系列。最后，舒适智联版的轮胎规格为215/65 R17，四驱R-Line为235/50 R19。除此之外的5款车型则为235/55 R18。

最后来看看尾部，常规版的下包围整体轮廓感比较清晰。而R-Line则比较厚实，充满力量感，两侧的排气孔装饰，也采用厚实的镀铬材质点缀。最后，贯穿式元素，在R-Line 的尾部依旧有所出现，除此之外两者在尾部的设计上没有任何区别。

内饰

探岳的内饰共有纯黑和黑/灰两种配色方案，其设计风格全系车型均保持着一致。走进探岳车内，给我的第一感觉就是明显的数字化气息。此外，功能区清晰的布局，在使用过程中带来的便捷性也十分讨喜。用料上探岳车内均以大量的软性材质覆盖，皮革缝线设计稍稍有些欠缺，整体质感谈不上有多出色，只能说中规中矩。

内部配置

内部配置上，探岳全系均采用真皮材质包裹的方向盘。此外，方向盘上下+前后调节，以及多功能控制，所有车型全部配备。此外，四驱R-Line智联版、四驱豪华智联版Pro，还配备了换挡拨片。最后，豪华智联版，以及30周年纪念版，可以选装方向盘加热功能。豪华智联版Plus，与四驱豪华智联版Pro则直接给到。舒适智联版和豪华智联版，使用的是单色仪表盘+机械仪表盘组合。豪华智联版在此之上，可以选装10.3英寸的全液晶仪表盘。另外4款车型则直接标配10.3英寸全液晶仪表盘。

智能互联配置方面，舒适智联版与豪华智联版。搭载的是一块8英寸中控屏，另外4款车型则均为9.2英寸。车机功能上，导航系统、导航路况信息展示，舒适智联版没有配备，豪华智联版可以选装。另外4款车型则直接给到。全系标配的有蓝牙车载电话、车联网功能，以及语音识别控制系统。

被动安全

探岳全系标配了前排安全气囊、以及侧安全气囊。除了舒适智联版，没有配备主驾驶位膝部气囊，以及侧安全气帘外，另外6款车型都有给到。因此舒适智联版车内只配备了4个安全气囊，另外6款车型则有7个。最后，四驱豪华智联版Pro的胎压检测系统为胎压显示，另外6款车型均为胎压报警。

主动安全

主动安全部分，舒适智联版只给到了全系标配的疲劳驾驶提示功能。豪华智联版、30周年纪念版、豪华智联版Plus，以及四驱R-Line智联版，多出了碰撞预警，以及并线辅助两项配置。顶配的四驱豪华智联版Pro，所有主动安全配置一应俱全。

辅助操控

最后来看看辅助操控配置，全系标配的有后驻车雷达以及定速巡航。豪华智联版在此基础上，多出了L0级自动驾驶，以及可以选装倒车影像。30周年纪念版配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，以及L0级自动驾驶。豪华智联版Plus、R-Line智联版在此之上，多出了一项前驻车雷达。顶配的四驱豪华智联版Pro，直接满配。

全系只有舒适智联版，没有配备可开启全景天窗，另外6款车型均有给到。

音响配置上，除了四驱豪华智联版Pro搭载了8个扬声器之外，其他6款车型均为6个。最后，四驱豪华智联版Pro，还可以选装丹拿品牌的10扬声器。

空调部分只有舒适智联版与30周年纪念版，配备的是手动空调。除此之外的5款车型则均为自动。此外，舒适智联版与30周年纪念版，均不支持三区温度控制，另外5款车型同样全部支持。

座椅空间

座椅材质上舒适智联版采用的是织物材质包裹，其他车型则均为真皮+仿皮的组合。配置方面全系只有舒适智联版，不支持主副驾驶座电动调节。豪华智联版、30周年纪念版，以及R-Line智联版。在此之上可以选装前排座椅加热功能，豪华智联版Plus，和四驱豪华智联版Pro则直接给到。

最后来看看后排座椅表现，舒适智联版没有配备后排扶手、杯架。后排出风口、2个USB接口，均为全系标配。最后，舒适智联版、30周年纪念版，没有配备后排独立空调。除此之外的5款车型，则全部给到。实测空间上，身高178cm的乘客，在前排能获得一拳一指的头部余量。来到后排还剩余两指，腿部空间则有两拳以上。

动力

动力方面先来聊聊1.4T的车型，其最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，实测零百加速9.98秒，百公里油耗7L，100-0km/h制动距离测试39.20米。这台1.4T发动机，虽然是小排量阵营中的标杆，但拉动这样一个大家伙还是显得有些力不从心。其实油耗和制动距离测试，在中大型SUV绝对属于优秀的那一类。但9.98秒的零百加速，也只能满足于家用或日常代步。

2.0T车型搭载的EA888发动机，分为了高低两种功率模式。其中低功率的最大马力能达到186匹，峰值扭矩320牛米。官方公布的零百加速时间8.7秒，工信部油耗6.8L。而高功率车型的2.0T发动机，其最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。实测零百加速6.97秒，百公里油耗9.5L，100-0km/h制动距离测试40.82米。其实探岳的2.0T车型，不管是哪种功率，其账面参数与实测表现，在同级别车型中都是属于比较出色的那一类。高速超车、起步过程中的提速感，都值得称赞。

7挡双离合变速箱，在大多时间段里，都保持着兢兢业业的工作态度。换挡平顺性、换挡逻辑与速度，都挑不出什么太大的毛病。不过低速蠕行时，低挡位之间切换带来的冲击感，不是很讨喜。

前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，是目前乘用车市场的主流搭配。探岳底盘调校风格比较偏向于舒适性，加上悬架先软后硬的标定。日常在处理路面的一些细碎震动时，底盘和悬架过滤得十分彻底，不过由于后段偏硬的悬架调校，遇到大的颠簸或经过减速带时，还是显得有些力不从心。

>配置分析：

对探岳进行了一番全方面的剖析后，其综合实力到底如何也有了初步的认知。因此，哪款车型的性价比最高、最适合购入，相信各位都有自己的判断。笔者个人在这里给出的推荐是：2.0T 豪华智联版、2.0T四驱R-Line智联版。

>>2021款大众探岳 2.0T豪华智联版 22.09万（推荐指数：★★★★★）

22.09万的指导价，186匹马力以及8秒多的零百加速。在考虑到价格与动力方面，豪华智联版无疑是性价比最高的车型。此外，中型SUV带来的大空间，配置方面又刚好满足日常所需。相对于其他版本，似乎没有不选择2.0T豪华智联版的理由。

>>2021款大众探岳 四驱R-Line智联版 24.99万（推荐指数：★★★★☆）

四驱R-Line智联版，作为全系的次顶配车型。配置上自然是更加完善，像倒车影像、后驻车雷达、10.3英寸全液晶仪表盘，以及9.2英寸中控屏，豪华智联版都没有配备。除了配置以外，另外一项优势自然是在动力方面了。220匹马力、6.97秒的零百加速成绩，对一辆中型SUV来说，优秀！当然，适时四驱系统的加入，也是一个不可忽视的加分项，贵出去近3万块钱的售价，也需要正视。

·全文总结

对于探岳来说，近几年内其实并不需要有大的改动。毕竟在销量上已经收获了成功，每年的小改就像是查漏补缺一样。一方面采纳消费建议，实时跟进，一方面内部优化完善，精益求精。而对于正要购车的用户，手握20来万，确实绕不开探岳这款车型。市场销量证明，加上综合实力的突出，以及大众多年沉淀下来的口碑。探岳的市场前景一片光明。