2021年已经过半，汽车市场随即进入下半年的冲刺期。当然，上半年也不乏有车企推出重磅车型，其中有不少轿车、SUV和新能源的新车型，今天我们就来回顾一下今年上半年的重磅新车——宝马X2。

作为继宝马X1、宝马X3之后，宝马X2作为第三款进入华晨宝马国产序列的SUV车型，也收获了不少粉丝。过往不少朋友都认为国产后的X1在尺寸上已经能够胜任大多数家用场景，但在最为关键的操控上却丢了不少分，而宝马X2的到来，正是弥补了运动SUV市场的空缺。

车型方面，基于UKL平台打造的宝马X2，在国产版本上基本与进口版本保持一致，车型全系带有M套件，分别为M越野套件和M运动套件。两种套件的大致区别就是，在配色方面越野套件为灰色，运动套件为黑色，两者可谓在个性化上增添了不少“套路”。当然，X2作为运动型SUV，整个的亮点在于车身姿态，1555mm的车高，并没有比太多的轿车高多少，低矮的坐姿也证明了其可以轿跑SUV的身份。

内饰方面，尽管X2还是继续沿用较为传统的宝马家族内饰设计，不过在用料上它还是配得起豪华SUV的头衔，基本上该有的豪华车质感都没有缺失。而比较引人关注的空间方面，X2的后排空间可以明显感受到比X1更紧凑，毕竟X1针对家用车作出了妥协，专注运动的X2显然要独享这种“后排特色”了。

在实际用车上，宝马X2不论是动力还是配置，都是主流的水平。尤其是最新的BMW iDrive7，支持语音控制，支持CarPlay和百度Car life，而动力方面目前X2只有一款2.0T四缸涡轮增压发动机的版本，数据为192Ps/280Nm，应付这样一台紧凑小巧的SUV可谓游刃有余。

销量上，宝马X2在市场的表现没有X1和X3两位前辈那么光鲜亮丽，今年前5个月宝马X2总批售了9648辆，不到1万辆的成绩，笔者认为这也是宝马应该预料到的情况。毕竟作为新人，X2在市场接纳程度上还有待提升，加上它的空间短板明显，在追求性价比和实用性年代，显然X1和X3会更受欢迎，夹在中间的X2就显得很尴尬了。

总结：

话虽如此，如今X2也是华晨宝马的一张“王牌”，在年轻消费市场不断膨胀的趋势下，有更多驾驶乐趣的一辆SUV，又怎么会输给那些只会玩空间、配置的车型呢？目前新上市的2021款宝马X2已经上市，官方也立即打出了优惠，而现款在售的X2终端优惠后已下探至22万的价位，不得不说，还是有点诚意。（D）