汽市上半年的竞争已落下帷幕。查阅上半年汽车销量数据发现。新能源汽车市场正在飞速增长，上半年新能源汽车共销售114万辆，相比2020年同比增长217.4%。造车新势力在上半年推出了新车型，相信不少朋友也都在下半年有购车打算，如果考虑新能源车型的话，不如看看下面这三台。

外观方面， 比亚迪D1采用了最新家族设计语言，外观具备典型的新能源车特征。比如我们看到其搭载了封闭式的进气格栅，前包围则采用了非常具备整体感和运动感的贯穿式设计。侧面来看，比亚迪D1定制版最大的亮点是采用了不对称的开门方式，右侧车门采用了侧滑开启方式，显然是为了方便人员上下车，左侧则采用了比较传统的开门方式。尾部方面，比亚迪D1定制版整体设计较为简洁，后包围的设计手法与前包围相呼应。此外，新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯点亮后提升新车的辨识度。

内饰方面，比亚迪D1的内饰设计整体来看非常简洁，层次分明的中控台上有一个10.1英寸的中置液晶显示屏，中央的换挡区域上有一个换挡旋钮，功能/模式在换挡区别的两侧。在配置方面，新车提供多种样式轮圈，且后倒车雷达、后摄像头和ETC车载装置等配置。在安全方面，比亚迪D1定制版搭载了AEB系统，急行遇障时会自动刹车，保障司机乘客的安全，进一步提升了对安全方面的防护。

得益于MPV高车身设计，比亚迪D1的头部空间十分充裕，尽可能满足不同驾乘人员需求。前排坐姿偏高，风挡和侧窗面积很大，驾驶视野出色，双A柱设计进一步缩小了盲区。灰色车顶内衬有助于优化车厢空间感，同时前后排都提供了阅读灯。出于网约车用途考量，该车未配备天窗。

动力方面，比亚迪D1搭载一台前置永磁同步电机，最大功率100kW（136马力）。新车提供SPORT、ECO和雪地三种驾驶模式，能量回收强度则有两级可调。电子手刹和自动驻车齐备，让城市驾驶更轻松。比亚迪D1采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，这样的底盘结构有助于减小机械空间占用，拓展车内空间。前通风盘式、后盘式刹车是市面上的主流配置，出现在比亚迪D1上可谓意料之中。

秦PLUS DM-i的外观吸纳了自己其他车型的优点，以秦的轮廓融入汉的设计元素，同时也加入了不少全新的设计。车尾以平直线条勾勒出层次分明的造型设计，强化了横向视觉宽度，行李厢盖上的小鸭尾式设计也带来了几分运动观感。

秦PLUS DM-i的内饰采用环抱式设计，仪表台上多种材料的应用带来了丰富的层次感。可旋转的中控大屏是比亚迪车型的标志性配置，它所搭载的DiLink 3.0系统功能丰富，能够带来不错的体验。旋转大屏的设计初衷是兼容更多专为手机设计的竖屏应用。比如抖音上的视频基本都是竖屏的，在DiLink的旋转大屏上会有更好的效果。

秦PLUS DM-i采用人体工程学设计的一体化运动座椅，蓝灰双色的搭配也带来了不错的视觉效果，支撑性与包裹性表现可圈可点。主驾驶位还支持四向电动调节，而副驾驶位则是手动调节。

秦PLUS DM-i 120KM版车型电池容量达到了18.32kWh，NEDC工况下纯电续航里程为120km。如果家里有充电桩，日常出行基本不需要用油，这就从根本上解决了油耗的问题。另外，发动机低负载时会带动发电机产生电能，车辆减速、刹车时损失的能量会被回收一部分，这些能量被收集在电池中，减少了浪费，从而降低了能耗。

领克家族的车型与燃油版车型的区别主要在于动力系统，它们并未对外观内饰设计进行修改。领克05 PHEV也不例外，除了轮圈之外，它与燃油版的领克05几乎是一模一样的。分体大灯是领克这张脸上最显著的特征。位于上方的是被称为“北极之光”的LED日间行车灯，转向灯也集成在当中，它有着相当高的辨识度。真正的大灯位于下方，与前格栅融为一体，形成贯穿左右的大嘴，将整个前脸一分为二。车灯在点亮或熄灭的不同状态下，将会营造出两种风格迥异的视觉感受。

领克05 PHEV的内饰设计并不令人惊艳，但是质感绝对出众。仪表台和门板上大量采用了类似翻毛皮的材质，辅以鲜明的蓝色缝线，对档次感的提升非常明显。中控屏的尺寸为12.7英寸，车机系统采用了目前比较流行的卡片式界面，功能比较全面。在其背后是高通的骁龙820A芯片，它是目前量产车型所搭载的最强智能车机芯片。

在乘坐空间方面，领克05 PHEV并没有受到电池的影响。身高172cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余一拳四指。溜背造型会影响到领克05 PHEV的后排头部空间吗？答案是否定的。由于头顶处做了挖空的处理，所以体验者坐进后排可以获得四指的头部空间，腿部空间也有近三拳。另外值得夸奖的是领克05 PHEV的后排座椅高度足够，坐垫也够长，大腿支撑到位。而很多新能源车都会出现后排小板凳的现象，这是因为电池组的存在让地板升高。

领克05 PHEV的插电式混合动力系统可以提供192kW（262马力）的最大功率以及390Nm的最大扭矩，其中1.5T三缸涡轮增压发动机属于著名的Drive-E发动机家族，它同时也是众多沃尔沃新车的心脏。这款发动机拥有非常强大的性能，它的最大功率为132kW（180马力），最大扭矩则是265N.m。图中橙色的部分是混动系统的电机，它由西门子提供，可以输出60kW（82马力）的最大功率和160Nm的最大扭矩。