宝马的SUV是采用X来做代表的，比如我们常见的X1、X3、X5、X7等等，其实宝马X系列是有一些区别的，宝马X的单数是普通意义的SUV，但是宝马为了强调自身的运动特性，宝马把X的双数做成了“全能轿跑车”，所以双数的X系列和单数的是有区别的，那么我们聊聊X1和X2到底谁更“香”吧。

说到X双数的轿跑系列，那我们不得不提到X6，因为这款车是最早把轿跑和SUV揉合到一起去的车型，在2008年时候进行上市的车型，那种SUV的底盘上加个轿跑溜背车身的怪模样很多人表示不忍直视，这就和开始的苹果手机的“刘海”一样看看就慢慢习惯了，慢慢地就成为了一种时尚，连奔驰也跟风推出了GLE、GLC的Coupe版本，还有一大推的品牌模仿了，这样应该算是宝马X双数轿跑的灵感车型吧。

后面慢慢推出了X2和X4系列，但是X2明显和X6、X4不是一路风格的，虽然也是“全能轿跑”类型，但是没有溜背造型了，也不一定是不想溜背，是实在溜不了，由于车身尺寸的限制，X2定位于城市用车，车身长4379mm，和一般的紧凑SUV差不多长，如果做成溜背不一定会好看了，车内的空间也会被挤压了，那么X2怎么能和“轿跑”搭上边呢？

宝马X2把车身压得很低向轿跑看齐，车身高度比X1降低了65mm，而底盘的高度是没有任何变化的，它的轴距有足够长，高底盘加上矮车身加长轴距的组合，让X2瞬间感觉有点特殊的姿态了，看起来就有点轿跑化的感觉了，动感的造型也是有代价的，X2的内部空间不想传统SUV那么宽裕，坐进去就像坐在一部底盘加高的紧凑型两厢轿车的感觉。

X1和X2开起来驾驶感受有什么区别呢？虽然是同平台，底盘的机械结构也大致相同，但是开起来就是两种不同的风格，X2开起来更加有驾驶乐趣些，简单理解，X1像是一款普通的SUV带了些宝马的味，而X2像是宝马味的轿车带了一些SUV的感觉，所以它们的驾驶感受还是有蛮大的差距的，X2低矮的车身和缩短的前悬，让它在行驶时车头比X1更加精准些，前轮外的倾角和重新设计的减震器、弹簧等等，让X2驾驶的更加灵活些。

由于X2的悬架偏硬，对震动的过滤自然差很多，所以乘坐体验可能稍微逊色X1，胎噪和风噪也不小，给不了你豪华车带来的安静舒适感的，所以购买这款车需要考虑自己能否接受这个问题，毕竟是款运动型的车型了，有得必有失，很难做到全方位的完美了。

X1也算是一款“神”车了，尤其是国产加长版让人大吃一惊，原本以为宝马是不会有前驱车型的居然推出了前驱车型，而且空间搞的那是比同级别的前驱车型都要好很多了，外观也是宝马SUV的家族风格非常的气派，感觉外形和空间都不输X3，车身尺寸上看X1是比X2至少高半个级别，车内空间来看X1比X2得高一个级别了，因为它们价格差不多，按照我们国人对外观和空间要求，我相信大部分人是会选择X1的，但是驾驶方面还是X2要更胜一筹。

总结：

宝马X1是更加偏向舒适性的，宝马X2则更加倾向于驾驶感受了， 宝马X1是属于迎合我们国内的需求而创造出来的，而宝马X2更像“真正”的宝马，驾驶感受摆在第一位。如果是你，你会选择空间大的X1，还是偏向驾驶乐趣的X2呢？欢迎大家留言探讨。