为什么要国产A7L，这个问题的答案很简单，价格下沉带来的用户量增长。但是为什么要将A7 Sportback去运动化，做成A7L？这个问题才是上汽奥迪对市场的洞察与解决方案，毫无疑问汽车市场会全面向年轻化倾斜，奥迪车型在中国深耕30年，已经形成固有印象过于根深蒂固，需要“破”才能“立”。

上汽 奥迪A7L无疑是最适合的产品，原生的运动化基因是吸引用户的第一要素，而“改造”过后完全可以打造出全新的行政运动化座驾，以标杆姿态再下沉产品，形成上汽奥迪独特的产品矩阵。

近日，上汽奥迪A7L开启了先行版的预定，据悉其最终价格不超过70万；这样看，最终上市的上汽奥迪A7L起步价以5开头是板上钉钉了。

据说下面是A7L先行版的配置（以上市配置为准），如果不到70万能有这个配置，单从丰富度层面已经非常值得了：

抬头显示，空气悬架，四轮转向，激光大灯，电吸门，预安全系统，香氛系统，负离子四区空调，支持OTA升级的互联系统，5G芯片运行，贯穿动态尾灯，RS虚拟座舱，钻石缝线设计的华格纳真皮，一体式运动记忆座椅，琥珀色撞色缝线设计的内饰，氛围灯，B&O音响，3D全景影像系统，无框跑车后排隐私玻璃等等....

从前脸看这款车与进口的A7 sportback并无二致，六边形的大嘴中网，采用熏黑的配色以突显运动感。矩阵式的大灯是灯厂绝学，亮度、智能度以及体验感都没有任何瑕疵。相比于A6L，上汽奥迪A7L的运动氛围我相信更能吸引年轻用户的钟爱。

而且，上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝认为，A7L的定位是高于奔驰E、宝马5系的，这个从配置单上可以看出来。

尺寸上车长为5076mm，宽度 1908mm、车高为1429mm，轴距达到3026mm，相比A7 Sportback车身加长100mm，轴距更是加长98mm。取消了掀背造型，转变为更加行政的设计方式，不论是造型还是车身数据，都说明这款车的基调偏向行政。

全新A7L的尾部是网络上的热议点，奥迪A7的初登场能够技惊四座确实是因为溜背造型的饱满、动感以及厚实，不过上汽奥迪的A7L显然并不打算延续这样的设计理念，标杆的意义恐怕在于对运动与行政的平衡。

三块屏幕是奥迪内饰的精髓，一向精于科技氛围营造的奥迪以这套内饰打天下，也不失为一种前瞻行为。不仅如此，内置微信车载、腾讯小场景、QQ音乐、高德导航、天猫精灵、喜马拉雅等海量出行、娱乐资源的全新奥迪A7L先行版，让旅程变得更轻松有趣。结合Asterix开放性平台、增强现实平视显示系统等多项领先的数字装备，全新奥迪A7L先行版为用户提供流畅自然的出行体验。

动力系统是曾经A7L横行天下的重要砝码，此次预售的先行版车型为A7L 55TFIS，新车搭载一台3.0TFSI V6发动机，并与48V轻混系统相匹配，最大功率340马力（250千瓦），峰值扭矩500牛·米。传动方面，匹配7速双离合变速箱。另外，诸如主动式空气悬架、动态全轮转向系统和智能四驱系统等都在先行版上配备，产品力不可小觑。至于2.0T车型，将在限量版车型后陆续发售。

鹏友说：

全新A7L的预售开启了上汽奥迪真正的征程，豪华品牌市场依旧是中国车市最有看点的板块，瞬息间的博弈内藏巨量的市场洞察与执行创意。而这一切不完全建立在产品力之上，却需要产品力做支撑，全新上汽奥迪A7L目前还未展露所有的杀手锏，我们期待最终的上市。