早在2014年， 雷克萨斯NX在北京车展上全球首发，凭借着高颜值的外观造型以及灵活的驾驶体验，迅速得到了消费者的抢来，截至到今年，雷克萨斯NX全球销量近百万。作为一款如此的热销的车型，为了进一步提升市场竞争力，在本次2021年粤港澳车展全新一代雷克萨斯NX首次亮相国内。

全新一代雷克萨斯NX基于TNGA架构打造而来，除了燃油版车型外还提供了动混动版以及插电式混动版在内的多种动力组合。外观上新车采用了家族式设计语言，并提供了两种外观风格。

新一代雷克萨斯NX前脸提供了两种风格，普通版和F Sport版，整体造型基本一致，只不过在细节上有所不同，主要的变化集中在前后保险杠、车顶以及轮毂等处。前脸依然还是家族式的纺锤形进气中网，两侧是更加锐利的大灯组。其中普通版中网内部采用了直瀑式设计，而F Sport版本则采用了熏黑处理的网状格栅，同时两侧侧进气口同样采用了熏黑处理的网状格栅，同时下方包围也更加简洁流畅。

同时新车两侧大灯组内部的构造根据不同版本也有所不同，内部上方的L型LED日间行车灯非常犀利，下方最低配车型采用了LED大灯，中配则是LED矩阵式大灯，而高配车型则是采用了BladeScan极速旋镜式远光控制系统。

车身侧面新车延续了老款车型的风格，只不过尾部三角窗更加尖锐，末端位置也更高，给人一种上翘的感觉。车身尺寸上新车为4660*1865*1640mm，轴距2690mm，与老款车型相差不大。下方轮毂普通版车型配备了20英寸的细条式轮毂，而F Sport版本则采用了熏黑处理的多辐式轮毂，显得更加运动。

尾部新车造型饱满有力，可以看到新车尾灯组虽然没有采用贯穿式设计，但通过中间的一条灯带给人一种贯穿式的效果。当然了普通版车型下方采用了造型简洁的大尺寸包围，而F Sport则在包围处增加了银色装饰件，进一步提升了尾部的运动氛围。

内饰方面，新车给人焕然一新的感觉，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方是全液晶仪表盘，整体与雷克萨斯LS比较相似，中控是悬浮式显示屏，并向驾驶员一侧倾斜，下方是造型精致的电子挡把。用料上采用了大量的软性材质，整体颇为豪华。

配置上新车配备了升级之后的LSS+雷克萨斯智能安全系统、预碰撞安全系统PCS、交通穿行警示、变道辅助、交通标识识别、预判式主动驾驶辅助、全速域自适应巡航、车道偏离警示、手机无线充电、座椅加热等。

动力方面，新车提供了多套动力系统，其中插电混动也是雷克萨斯首次采用，燃油版车型搭载了2.4T和2.5L发动机，最大功率分别为203马力和275马力，最大扭矩分别为249牛米和430牛米，传动匹配了爱信的8AT变速箱。混动版搭载了由2.5L发动机和电机组成的混合动力系统，综合最大功率242马力，插电混动版则在混动版的基础上采用功率更大的电机，并增加了锂电池组和充电器等设施，分为NX400h+和NX450h+两款，前者纯电续航70公里，百公里加速仅需6秒，后者还配备了e-Four AWD电动四驱系统，纯电续航58公里。