停售燃油车，这五个字是不是最近出现的频率十分的高？确实，我们似乎正在走入一个全新的时代，伴随我们数年的燃油车即将有全新的调整。在社会舆论和法律法规的共同作用下，不论是管理部门的预想，还是厂家公布的品牌发展规划，都把环保和节能减排放到了很重要的位置上，所以伴随着停售燃油车的呼声，应运而生的问题便是，取代者是谁？

纯电动是一种选择，却存在着其自身固有问题，不能满足全部消费者的需求，因此，混合动力将成为众多厂家殊途同归的选择。放眼车市，最近发布不少德系欧系车型都陆陆续续投放了采用了48V混合动力的产品，这在同级对手中算是比较早做出响应的，未来我们也将会看到更多品牌推出混合动力车型。

为何是48V是性价比最高的混动？

提到了混合动力，我们先来强化一下定义，混合动力是指油电混合动力，其中油的部分是指内燃机，而电的部分则是指来自电动机的动力，虽然都叫混合动力，但是各家的混合方式却有很大的区别。以奔驰C级、沃尔沃S60、 奥迪A8 L等等车型为代表的欧洲车系，大多采用了48V混动系统，其中，沃尔沃S60是比较早在同级车型中全面普及混动动力总成的，而他们又为何做此选择呢？

首先，48V电系统的出现，最初是因为汽车电子电气的日益复杂及零部件电动和电控化的趋势，随着整车用电设备的增加及功能的复杂化，12V电气系统已趋于功率输出的极限，换言之，我们熟悉的认知中的12V系统，注定是要被功率范围更高的全新系统取代掉的。比如全新一代A8发布时，其身上搭载的主动式避险系统所使用的电机，就是48V电机，大功率电机的出现才让他拥有了极快的响应速度。而像沃尔沃车型上普遍标配的City Safety城市智能安全系统，借助48V供电，能够驱动算力更强的主动安全电脑，从而更好的保证安全。根据相关规定，低于60V电压的设备都不需要采取额外的安全防护措施，48V电池的充电电压最高56V已接近60V，因此48V是很合适的选择。

其次，48V混动系统有着更低的零部件成本，更紧凑的体积，更小的电池，当然最重要的，是他不需要对品牌动力架构进行大幅度改造，后期使用和维护也不增加成本，对客户使用感受没有任何影响，这是很多日系混动车做不到的点。比如目前奔驰AMG系列车型中的53系列，就是使用48V电机助力的43系列车型，从整体上并不会对车辆有什么结构上的改变。而沃尔沃S60新增的48V混动系统也是在完全不大幅改变动力架构的前提下，实现了混动化。

最后也是最重要的一点，就是48V系统能够集成多个零部件功能，反而对车辆动力总成具有正向作用，例如搭载48V混动系统的沃尔沃S60，他身上的一台48V电机就能够扮演发电机，起动机、动能回收电机和驱动电机，取代掉原有部件且加入了全新的功能以顺应时代，这是48V系统的最重要意义，高可靠性的集成化系统带来的自然就是更好的使用体验和更简便的维保。

因以上的优点存在，48V混动系统才成为了更多车企做混动会选择的路线。

除了省油，48V混动还有更多优点？

回到混动系统本身来看，48V电动机能够与曲轴直接连接，在制动场景下能够回收能量，这是一件好事，以前文提到的沃尔沃S60搭载的48V混动系统为例，其最高的动能回收功率能达到12kW，这在以前12V系统上是想都不敢想的事，回收更多的动能用于下次加速，就是混合动力汽车实现较低油耗的核心。

能量通过动能回收收集到的电能，在车辆再次启动时，会流经48V电机，此时他的身份又成为了驱动电机，10kW、40N·m的动力参数不算突出，但有这样一个电机助力也能够带来很好的驾驶响应性，搭载48V混动系统的沃尔沃S60作为运动轿车，在电机系统的助力下，自然能够获得更好的加速感受。

除了能够节能减排并最终实现省油的目的，48V混动系统能够明显提升NVH，从而保证更好的用车体验，前文提到，沃尔沃S60搭载的48V电机取代掉起动机的角色，拥有更高电机扭矩和转速的他，可将发动机短时间内快速拖动至启动的阈值，整个起动过程更加迅速。不论是正常起动发动机还是行驶途中的自动启停系统工作，你都能获得更加优秀的体验。这样的设定在奥迪A8上我们也能找到，发动机的起动过程也同样异常平顺。

另一个重要的特点就是48V混动系统不需要改变或重新设计内燃机，例如沃尔沃S60搭载的这套48V混动系统，内燃机部分沿用了沃尔沃的第三代高性能2.0T发动机，这台发动机绝对不是匆匆匆匆上马的，他经过大量体系化严苛耐久性试验验证的，实验验证时间已经超过1.7万小时，因此最终构成的混合动力总成的可靠性自然就不必担心了。

大人，混动的时代来了！

燃油车停售的呼声越来越高，步步紧逼之下，自然要有相应的对策，直接切换到纯电时代是绝对不现实的想法，因此各大厂商都在大力发展混动技术，在保证产品使用感受的同时，力图实现更加环保的目标。豪华品牌车型中的BBA三家，其实都在各自以不同的速率推行着混动化以及电气化。

借着产品的中期改款升级，沃尔沃S60算是同级别车型比较早完成全系混动布局的车系，沃尔沃也是比较早着手推行全员混动化的厂家，汽车厂商们都在进行升级，说明全面混动化的市场策略在未来定会成为主流。谁抢得先机，自然是能够在未来活得更舒心，所以宝马3系，奥迪A4L，你们的48V什么时候到位呢？