北京普通小客车指标摇号新政实施后，首次摇号在上个月已经出结果了。

新的摇号机制确实给家庭摇号带来了优势，从结果看，这轮摇号中签的近6成都是家庭指标，其余为个人。

不少积分很高的家庭此次依然没能中签，对于这部分人群的疑问，有相关负责人给出了“高分家庭”快速获取指标的攻略：把满足新能源入围积分的部分拆出去，参加新能源指标排队。

看到这个“攻略”小野掐着手指算了算，按照目前参加新能源排号的人数，今年参加的人怎么都得到2024年才能拿到指标了。

对于这些“砖家”的意见，小野就不多做评论了，接下来让我来奉上真正可以不摇号快速买车的攻略。

在这份攻略中，小野会为大家分析每一种操作的现实优缺点，希望各位看官老爷能够斟酌利弊。

需要说明的是，这份攻略所提到的方法都是正规渠道，作为一名正派小编，网上流传的那些歪门邪路小野绝对不提倡，当然也不会做传播。

废话不多说，上主菜！

01

买皮卡

皮卡兼具家用车和商用车的双重特性，构造多样化满足更广泛的需求，承载性和通过性强于一般轿车和SUV，舒适性和安全性更不是一般小货车能比的。

根据规定，皮卡不用摇号便可办理京牌，适用C1驾照，15年强制报废。

皮卡的缺点很多并且在不断增加，首先5环内（不含5环主路）早6点-晚上23点之间不能进，尤其是皮卡，周边区县的限行也逐渐严格，通州、密云、顺义、平谷几个区的主城区全天都禁行，在一些比较特殊的道路、桥梁、环岛也禁行。

如果开皮卡上路，最安全的办法是打开导航设置好自己的车辆类型，自动规划线路，以免被抓拍和临检。

02

买封闭货车

根据规定，封闭货车同样可上蓝牌，适用C1驾照，同样是15年强制报废。

京牌封闭货车的限行政策和皮卡一致。

封闭的货厢部分是不能载人的，当然有些剑走偏锋的封闭货车，前两排都没有封闭，后排和后备箱用铁板隔开，后面的窗户用铁板封死，不过到底能坐几人最终还要看行驶本怎么写。

把封闭的窗户私自打开，安装座椅等属于交通违法，是绝对不可以的。其一是面对路上检查，至少3分200元处罚。其二皮卡和货车每年一验车，验车前一定要恢复货车原状，当然也有去外地验车的野路子，小编就不展开讲了。

最后需要提的是，皮卡和轻型货车属于货车，并不影响正常的摇号，对于长期活跃在五环外的小伙伴算是一个临时满足用车需求的解决之道。

03

买司法拍卖车

想要竞拍司法拍卖的京牌小客车，需要具备摇号资格，且从未中签。

司法拍卖的车存在很多不确定的风险，这些车长期停放封存，车况差，有年检过审、高额停车费、手续不全、违章未处理等五花八门的情况存在。

司法拍卖时虽然有最高限价，但通常还是会出现几百个最高报价的竞买人。为了处理这类“百人同争一车”的情形，于是就有了一套跟普通摇号相似的筛选机制：

首先，会比较竞买人在北京小客车指标系统中累积的摇号次数，累计次数最多的竞买人为一人则该竞买人拍得此车；如果累计摇号次数最多的竞买人为多人的，则比较其在北京小客车摇号系统中注册时间，以时间优先原则确定买受人。

虽然司法拍卖的车可以过户并做为自己的指标更新车辆，但车源稀少，每年几十辆大大拉低了中签概率。对比摇号，司法拍卖能“中签”也是不容易。

04

买中型及以上客车

北京摇号针对的是7座及以下的小客车，而9座及以上客车不需要摇号。

于是一些9座且不超过6米长的客车成了香饽饽，可以不摇号上蓝牌，报废年限是15年，不过，根据车况可延缓至2099年。同时实行尾号限行政策，相比皮卡和封闭式货车优势大大滴。

10座及以上的中型客车只能上黄牌，但这些车C1驾照不能开，至少要B1。其中黄牌有限行区域，四环以内早6点-晚上23点之间不能进。10座及以上为报废年限为10年，最长可延缓至20年。

值得一提的是，购买这类车同样不影响小客车摇号。对于小野来说，最大的困惑应该就是车要停在哪的问题了，毕竟中型客车的尺寸还是比较大，停车可不是件容易事。

05

买非载货专项作业车

非载货专项作业车，俗称“小专车”，个人购买一定要注意北京的限行规定，能进市区的小专车只限定于喷涂国家标识的指定车身颜色的特种作业车辆。

其它个人购买的小专车一律按照普通皮卡也就是轻型货车进行管理，比如下面这台检测车就和皮卡受同等限制。

这种小专车C1就可以开，报废年限30年，但每年都需要一次年检，车牌随车不可更换只能开到报废。要注意的是，这种车在注册登记时都配套某种专项作业仪器，年检的时候仪器必须一同检查。

常见的非载货专项作业车都是电力、环卫、路政使用的各式工具车，比如下面这种。同样，购买这类车也不影响摇号。

纵观以上不摇号买车的方法，可以看出，更多的其实都是权宜之计，或者临时满足用车需求，不过在日常生活中需要注意的地方和麻烦还是比较多的。

那么，有没有在车辆的实际应用中更好的免摇号买车秘籍呢，咱们评论区见！