日前笔者从相关渠道了解到，中期改款 保时捷Macan已经正式发布，提供基础版、Macan

S以及Macan GTS三款车型，并在全球范围内开启预定。根据海外媒体的报道，新车的起售价格为5.49万美元，约合人民币35.57万元。不过正常来讲，国内的售价会高于海外市场，作为参考，现款保时捷Macan中国市场指导价为54.5万-92.5万，当然，由于新车取消了Macan Turbo版本，因此届时的售价区间或将会收窄。而根据目前最新的消息，中期改款保时捷Macan实车将会在8月开幕的成都车展上正式亮相。

作为中期改款车型，新车无论是外观亦或是内饰都进行了调整与改进，进一步迎合消费者的审美和使用标准；而在动力层面，新车将会搭载2.0T涡轮增压和2.9T双涡轮增压V6发动机，参数相比现款车型会有不同程度的提升。

具体来看，中期改款保时捷Macan前脸重新进行了设计，配备尺寸更大的梯形进气格栅，内部通过黑色装饰条点缀，格栅下沿则拥有类似炭纤维材质的菱形纹理装饰板。位于两侧的空气导流槽也同样有所调整，并且会根据配置的不同提供封闭式和开放式两种风格，而表面依然通过刀刃式装饰条点缀，提升视觉冲击，看起来有点类似“大哥”Cayenne。除此之外，进气格栅和空气导流槽还被黑色装饰套件包裹，更具一体性。

新车的侧面基本延续了现款的设计，类似溜背式的车顶设计，赋予了整车较强的运动气息。新车的前后轮眉略微凸出，经典“飞线”设计得到了保留，呈现出跑车的轮廓。除此之外，车门下沿的侧翼板也重新进行了设计，且使用了全新材质，其中基础版和Macan S的侧翼板采用带有3D纹理的火山灰涂漆，而Macan GTS则是使用了带有“GTS”标识的绸纹黑色侧翼板。轮毂部分也有所升级，其中新款基础版车型将会搭载19英寸轮毂，并拥有两种不同样式；而Macan S则使用20英寸轮毂，可选样式为两款；至于顶配的Macan GTS，其轮毂规格则会升级到21英寸，并提供多达五种样式供消费者选择。另外在车身涂装方面，新款Macan GTS将会拥有全新的巨蟒绿专属配色，展现出更高级的身份。

车尾部分调整的地方则是在后杠区域，采用了黑色扩散板包裹且进一步向上延伸，搭配双边共四出圆形排气管，营造出强悍的动力性能。反光条和倒车灯的位置则向中间靠拢，并被梯形轮廓包裹在内，视觉效果更加紧凑。此外，贯穿式尾灯则得到了保留，且内部进行了熏黑处理。

内饰方面，中期改款保时捷Macan依然配备了传统指针式仪表盘、10.9英寸嵌入式中央触控液晶屏，且在上方仪表板拥有模拟时钟，与其跑车的特性契合。除此之外，三幅式运动方向盘也重新进行了设计，进一步提升控制精准度和触感，且还提供手动换挡拨片。新车换挡机构部分的按键升级为全触控操作，进一步提升了车内的科技感；而换挡杆的样式和长度也进行了改进。

动力方面，中期改款保时捷Macan将会搭载2.0T涡轮增压以及两种不同功率的2.9T双涡轮增压 V6发动机，其中2.0T发动机用于基础版车型，最大功率为195kW，峰值扭矩400N·m；而Macan S则搭载的是2.9T V6低功率发动机，最大功率为280kW，峰值扭矩520N·m；至于Macan GTS则是搭载2.9T V6高功率发动机，最大功率为324kW，峰值扭矩550N·m，传动系统部分全系均匹配7速PDK双离合变速箱。值得一提的是，新车相比现款对应车型在动力上更加出众，作为参考，现款保时捷Macan搭载的2.0T发动机最大功率为185kW，峰值扭矩370N·m；而搭载了3.0T发动机的Macan S最大功率为260kW，峰值扭矩则为480N·m；Macan GTS则是搭载了2.9T发动机，最大功率为280kW，峰值扭矩达到了520N·m。

小结：当前一代保时捷Macan于2013年全球首发，并在2014年引进中国市场销售。虽然没有其它兄弟车型那样悠久的历史底蕴，但凭借着相对优秀的产品力，保时捷Macan经过近8年的发展已经成为了品牌重要的销量来源。根据官方日前公布的数据，保时捷macan在今年上半年交付量达到了43618辆，同比增长27%，在内部仅次于“大哥”Cayenne。

而此次经过改款升级后，其产品力无疑进一步得到了提升，与此同时，基于PPE平台打造的保时捷Macan纯电版也将很快到来，为消费者提供更加多样化的选择。或许在不久的将来，保时捷Macan有望超越Cayenne，成为全球市场中最畅销的保时捷车型。