在国外911就是保时捷的图腾,提起911就想起保时捷;而在国内Cayenne则是保时捷的代名词,说到保时捷,第一时间想到的肯定就是Cayenne。今天升级的是18款保时捷卡宴3.0T,坐标山东青岛。这款国人最爱的保时捷车型搭载3.0T发动机,在sport模式下反应速度非常快,几乎感觉不到迟滞,动力表现全线提升,给油稍不注意就有超速的风险。车主平时开车还算猛的,但是朋友刷了之后说体感动力都会更好,自己也来了兴趣,就想试一下,刷完暴增70匹直接晋升S级。
首先附上18款 保时捷卡宴3.0T升级前后的数据对比—
原厂数据:马力340Ps 扭矩450Nm;
一阶数据:马力410Ps 扭矩550Nm。
外观方面,前脸设计可以说是非常具有保时捷特色了,蛙眼大灯造型品牌辨识度极高,增添了一定的凌厉感与霸气感,横幅进气格栅与两侧的散热孔令整车多了些性能感。车主后面打算改一下轮毂,但是怕轮胎吃不消,万一过个路坑都很容易鼓包就烦。
动力方面,18款卡宴搭载了3.0T V6涡轮增压发动机,最大马力为340匹,峰值扭矩为450牛米。传动系统方面,匹配的是一台8速手自一体变速箱,官方零百加速6.2秒。
花絮:满意交车给的现金,去银行一存发现是整一万,多出了一些,正疑惑呢车主打电话来说给了一万剩下的转他微信,懒得数就干脆一起给了。
施工过程:国际惯例,碰面后先拉一下原车的数据流。
要取下ecu电脑版,好在只要插线无需开板。十几分钟的样子,工程师熟练地取下,就是下面这块。
路试分析日志,确保程序的稳定。
这种车本来跑得就快,但是现在更快,车主反馈:“这种动力提升比起原厂要好得多,现在D档都快赶上S档的驾驶体验了,刹车之后再补油响应更灵敏,这种续上的感觉会让人非常想要激烈驾驶。”