7月20日，河南省迎来了一场特大暴雨，郑州市更是在20日的16-17时录得了一小时201.9毫米的恐怖降雨量，相当于在一小时以内将郑州市全年1/3的雨水一次性倾泻而下。

而面对这“天灾”级别的暴雨，河南省内多个城市都出现了内涝的情况，不仅地面交通几乎全面瘫痪，甚至连地铁都出现了严重的倒灌。

那么作为车主，如果在驾车时遇到这类极端天气，我们应该怎么做才能尽量避免自己的人身和财产受到伤害呢？

正确的行车习惯

“控速、亮尾”是雨天行车的最基本的两个准则。就算雨势并不算特别大，我们也应该主动打开示宽灯（小灯），尤其是那些开着深颜色车型的朋友们一定要有“自知之明”，黑色的车身在昏暗的天气下就像是幽灵一般，这无论对于自己还是路上其他司机来说都是非常危险的。

而如果雨势进一步加大，能见度降低的话，我们就要及时打开大灯以及雾灯。进一步提高我们车辆在路上的辨识度。

虽然由于技术的发展，许多车型的大灯的照明效果已经能代替传统的前雾灯了，因此许多车企都不会再单独设置前雾灯这项配置，但是后雾灯是国家法规强制要求配置的，所有在国内合法上路的车型都会配备。

不要随意开启双闪！不要随意开启双闪！不要随意开启双闪！

重要的事情说三次，有不少人遇到稍微大一点的雨就迫不及待地开启双闪，而路上乌泱泱一片的转向灯不仅不能起到其应有的警示作用，甚至还会导致其他司机无法正确判断你的转向意图。

当然，按照法规当能见度小于100米时，我们就应该打开双闪灯，并将时速控制在40km/h，而在这时如果有条件，我们还是应该尽快驶下高速或者找安全的地方靠边停车。

君子不立危墙之下

当我们驾车遇到大暴雨时，应当尽量避开隧道、涵洞等地方，因为这类地方往往地势低洼，也许平路的积水并不深，但是隧道里的积水对于我们的车辆来说已经是“灭顶之灾”。

如果一定要通过，在把车开进隧道之前一定要留意涉水线、水位警示等信息，当水位已经超过了半个车轮的深度时，除非是经过特殊设计的越野车，否则我们都不建议大家冒险。

而在涉水时，一定要注意控制车速，低档慢速通过，避免激起过高的水花淹没发动机进气口。

而如果大家真的不幸将车子开进了较深的积水当中并且对车辆失去了控制，也不要过于惊慌，毕竟车辆还是具有一定的密封性的，在多数情况下由于周围水压的存在，会出现车门无法打开的情况，假如车子还能通电我们就应该尽快将车窗打开为自己留下求生通道。

如果车窗无法打开，我们可以尝试抽出头枕，用金属脚翘破玻璃，对于有条件的朋友，我建议大家还是能够在车内常备一个破窗器和安全带切割器。

当然，极端暴雨天气最安全的行车方法就是不开车，乖乖呆在室内场所，远离低洼地区才是最聪明的做法。

钱财乃身外物

如果大家提前获悉所在地区存在暴雨和洪涝危险的话，还是尽可能趁早将车辆从地库等低洼的地方转移到高处，但是如果来不及转移就算了，钱财乃身外之物，自己的小命才是最要紧的。

而如果我们的爱车真的不幸被水浸泡，我们只需要在洪水消退以后联系保险进行赔付即可，保险的理赔有两种：一是车辆损失险，二是发动机涉水险。

车损险只赔除发动机以外的损失，包括车辆被水淹后的施救费用、电器损失、内饰损失、清洗费用。具体赔多少，由4S店定损以及投保人与保险公司协商确定。

涉水险只针对发动机损失，如果在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏的，涉水险只赔偿发动机损坏的修复费用，其他车身部位均没有任何关系。值得一提的是，涉水险对“二次打火”造成的发动机损失拒绝赔偿，因为汽车泡水后，车主尝试启动发动机，然后导致发动机的严重损坏，注意这是人为造成的损失，保险公司有权利拒绝赔偿。

电动车怕不怕涉水？

新能源车没有发动机，是不是就不用怕水了？根据国标要求，电动车的电池电机等部件的防水等级都不低，在绝大部分情况下大家都不用担心“漏电”的问题，只要车辆密封性够好，且轮胎还能接地，理论上电动车的涉水能力是要比燃油车高出不少的。

但是这也并不代表电动车车主们就能“浪”了，毕竟无论怎么说都好，泡水对于车辆来说都并不是一件好事，就算没有发动机，也不代表大家就能把电动车当潜艇开，毕竟涉水带来的其它风险还是存在的。

写在最后

其实上面我所提到的这些都是老生常谈了，也算不上是什么新鲜的知识，但是我们要看到的是依旧有许多人对于内涝没有足够的敬畏之心，老人们常说“欺山莫欺水”，洪水的凶猛往往会超乎我们的想象。尤其是在一些平时不太容易受到台风侵袭的内陆城市，市民们对于洪水普遍缺乏经验和应对措施，希望在经历这次惨痛的天灾以后，能够唤醒更多人对于内涝重视。

加油河南！全国人民与你同在！