人最重要的是要找到属于自己的世界，只有找到属于自己的世界，人生才有意义。——这是我这个80后对《头文字D》印象最深刻的一句话。

当我坐在自己的全新一代 名图里，系好安全带，在中控放一杯水，握住D形方向盘，深踩一脚油门……代入感很强，我仿佛已经在秋名山了。

==========================

人不中二枉少年，我也曾有个赛车梦。还记得激励我下定决心买人生第一辆车，是骑着小电驴被无良车主溅了一身臭水。从此以后就与汽车结下了不解之缘。

不过，冲动总是没有好的结果。我的第一辆“8手”捷达档位模糊不堪，大梁甚至都是修复过的，车速也从来没有上过80km/h以上。因为，这车超过80，引擎盖都会震动到解锁。

在经过一系列的二手车更换后，我已经厌烦了“不是正在修车就是在去修车的路上”。一年前，老婆大人的爱车终于落定，我也终于攒够了给自己买车而不是向家庭完全妥协的预算。给自己选车的想法也提上了日程。

从繁忙的工作和生活中猛地抬起头，想给自己买辆称心如意的车时，我惊喜地发现，中国汽车市场居然已经涌现出了如此多的汽车，简直挑到眼花缭乱。但脑海中涌现出的两个场景，让我最终将目光锁定在了北京现代上。

第一件事的主人公是一位工作上的前辈，一辆伊兰特开了快10年仍在使用，前些天长沙高温到了39度，他的车哪怕太阳膜都起泡了，但是空调依然冻人，这给我留下了深刻的印象。用他的话说：“这车除了正常保养，连颗螺丝都没换过。”听完，让我不得不佩服北京现代的品质。

还有一个朋友则是在一次摩托车骑行活动上认识的，他骑了一辆特别拉风的杜卡迪，在聊天时才得知，他选择了“摩托车里的法拉利”，但是汽车却是一辆北京现代的菲斯塔，这让我百思不得其解。他却笑着说我不懂车。按照他的说法，这辆车被称为“平民小钢炮”，搭载的2.0T发动机破百只要不到6秒，可以说是真正的“秒天秒地秒空气”。

可盐可甜，这就是北京现代留给我的印象。想到这些，我不自觉的打开了北京现代官网，在产品名录里选了起来。

开惯了轿车，虽然北京现代的SUV系列看起来很爽，但很可惜不在我的选择范围内。就这样，全新一代名图进入了我的视野。（放一张官方美照）

沉稳的外观，4780mm的车长，比我之前的车好看太多，分体式前大灯，贯穿式后尾灯辨识度极高，绝对开到哪里都是焦点。而且，内饰是我喜欢的冷淡风，这种“闷骚”的风格简直就是为我量身定做的，第二天去4S店“实地考察”后下定了决心，就是它了！

记得当时在选择排量时有过小小的纠结，一边是以稳定著称的1.8L自然吸气，另一边则是激情无限的1.5T涡轮增压。当查询一番后发现1.5T用的是目前最先进的CVVD技术，百公里油耗仅5.3L，而且动力数据不输任何同排量的涡轮车型，我心里的爱车落定了。在后来的用车过程中，我一箱满油跑出800Km+的里程油表灯才亮，也用事实证明了当初选择的明智。

都说女司机+磨合期+头一回简称“女魔头”，这种司机上路简直所向披靡。“巧”的是，老婆的姐姐在我刚买车后要回趟老家，老婆是辆小车不符合她拉人载货的需求，我只能把自己的心头好借了出去。

没想到，从长沙到常德将近300公里的行程，大姨子在抵达后兴奋地打电话说：“这车也太好开车！”她在电话里说，驾驶途中她手机掉到驾驶座下方，顺手去捡，没想到车辆就开始报警。听完电话我一身冷汗，还好这辆车有多达23项的主动安全配置，什么前方防碰撞辅助、前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区显示系统统统都在车上。要不然，还真指不定出什么事。这女司机开车也太不靠谱了。

不过，在驾驶了超过1000公里以后，我也觉得这辆车的安全配置很够意思。比如说，打开方向盘上的LFA（车道居中保持功能）开关，车辆就可以用前置摄像头探测车道和车辆，辅助保持行驶方向。LKA（车道防偏离辅助）能在60km/h以上时速靠近车道边线时防止车辆脱离原有车道，而LFA则在0-180km/h时速下通过对车辆的实时控制，辅助车辆保持在车道中央行驶。完全就可以解放双手双脚。它不光会根据地图中的限速标定，自动控制车速，还会自己测速计算过弯道，完全不需要驾驶员干预。

而且，相比老婆那台看着小巧但“一无所有”的车，我的全新一代名图虽然尺寸比她的车大很多，但是依然成了抢手货。她甚至表示，能不能把我车上的配置都移植到她的车上去。

虽说全新一代名图在陪伴我的2个多月里跑了1000多公里，基本上达到了人车合一的境界，但架不住老婆的车小，平时周末逛个超市，买菜运货带娃，还得是我出马。你看，从拓海到奶爸，完全是无缝切换。

老爸老妈从事交通安全行业，每次出行必须要系安全带。而且还要求我家宝贝坐安全座椅，这样一来，对车辆空间的要求就苛刻了许多。

好在，全新一代名图有碾压同级的2770mm轴距，前后排空间完全能够满足我全家人出行。最直观的感受就是，父母坐在后排，再也没抱怨过座椅不舒服、空间小的问题了。而整车近26处的灵活储物空间，比如包括魔术杯架、中控储物盒、扶手箱、前后门扶手及前后门边储物盒等让孩子的小零碎小玩具都有自己的位置，不会丢的到处都是。

另外让我得意的是，资料显示，全新一代名图车身刚性做了强化处理，车身结构也很先进，怠速噪音低至35分贝，所以爱睡觉的儿子在车上总能1分钟秒睡。更有意思的是，每次老婆在车上都会提醒我车子熄火了，这种安静的感觉堪比电动汽车。

另外，这辆车还增加了我和儿子之间的好感度。之前我的老爷车除了能听广播和CD，连蓝牙音乐都是自己买的外接设备。儿子坐车每次觉得无聊我都要想办法给他讲笑话、讲故事，搞得我已经江郎才尽了。

现在有了全新一代名图，儿子上车就喊：“小度小度，给我讲个故事！”我完全可以全身心投入到驾驶中，省心了不少。

另外，全新一代名图还可以通过语音对空调、车窗、天窗、仪表盘、座椅、等功能控制。比如，我说“下雨了”系统会关闭天窗和车窗，“我的脚很凉”空调会转换为脚方向模式，十分的智能，逻辑上也没有Bug。小家伙以前老是喜欢指挥我干这干那，现在都去“烦”小度了。

头文字D影片中最让我难过的是拓海和京一赛车时，因为求胜心切把发动机踩爆缸的画面。凉介告诉拓海：“每辆车都有它的极限，换辆车吧。”不过，我的全新一代名图完全不用担心这个问题。

首先，北京现代厂家给全新一代名图提供了5年/10万公里、3年/15万公里和7年/7万公里三种整车保修政策，我选择了7年7万公里保修，在城市代步用车，这种灵活的保修政策真的是爱了。

另外，钱都不是大风刮来的。买这辆全新一代名图前我也对比过很多其他车型的优惠政策和最后落地价格。这辆车我做了贷款，首付只付了大概1万多一点（含购置税）。虽然有利息，但剩下的钱放在基金里，这点利息完全无所谓。当然，你也可以选择3年免息，无论哪一种购车方式对于囊中羞涩的购车一族都是福利。

而且，相比此前卖车的惨痛教训，全新一代名图还有官方回购政策，再也别提什么“新车落地打八折”了。厂家给出的政策是：1年9折，2年7.5折，这种保值率就问你服不服？

现在车已经开了1000多公里了，对于运动、速度和舒适家用的平衡，让我对这台全新一代名图更多了几份好感。另外，全车的安全科技配置也让我自己和老婆驾驶安心不少。总之，上手快，驾驶方便，售后和品质又有这么多保障，让我这个“二手党”彻底改变了只有买二手车才有性价比的观念。我的下一个7年计划，是买辆北京现代的SUV，跑一趟心中朝圣的西藏。到那个时候北京现代的汽车科技又发展到什么水平了，谁知道呢！