“6月15日起，我们停止接受意向金了”，这句话出自于极氪CEO安聪慧。更深层的原因，是2021年份 极氪001的可交付订单已经全部售罄。6月15日起再下大定的买家，得等到2022年交付了。

在常规认知中，不管是传统车企还是新能源车企，对于销量自然是多多益善的。但极氪反其道而行之，并没有在新车热度高涨之时将产量拉满收割销量成绩单，这在造车界也算是迷惑行为之一。

不按常理出牌必有妖，这边厢订单“火爆”，那边厢负面消息却伴随左右。800V电压架构变400V、电机减配、临时升价等负面新闻频出。甚至有网友讨论：这个把故事和愿景说得富丽堂皇的品牌，是不是真的准备好他的第一辆车了？

带着这个疑问，我们开始这一期的“车托与车黑”。

极氪001采用了大家熟悉的领克品牌家族化设计，贯穿式的中网连通两颗大灯，只是中网轮廓比领克的车型来得更加扁平化，另外下包围也采用了较为运动化的设计。与其他新能源车上标志性的封闭式中网不同，在极氪001的前脸上看不出有新能源车的特征。

相比前脸，极氪001侧面的辨识度就要高很多。因为该车的定位是跨界猎装车，车长达到4970mm，车身线条也十分协调，即便跟欧洲品牌的旅行车放在一起，汽车也不输。新能源这个市场中旅行车、旅行车不多，销量也不见得多好。所幸的是极氪001定价在30万元以上，这个价格段的买家对猎装车的接受程度相对高一些。

车尾的设计风格与车头相当，也采用了扁平化的设计语言，以横向线条为主。扁平化的车尾线条拉伸了尾部的宽度，让车尾看起来更显低趴运动。贯穿式尾灯的设计还是暴露了极氪001的家族身份，与领克旗下车型相似。

车托：极氪001是难得的一辆纯电猎装车，仅这个性感的车尾就已经值回票价。造型虽然运动，但没有过于激进，更容易被人接受。

车黑：作为全新架构的一款车，而且售价高达30万以上，仍旧采用领克的家族式设计，这难免让人有点失望。

相比外形设计上的常规化，极氪001的内饰就更符合大家对于新能源车的设想。整体内饰采用了十分简约的设计风格，中控台采用横向贯穿式线条设计，营造出不错的层次感。真正凸显出科技感的要数8.8英寸的液晶仪表盘和15.4英寸的超大中控屏，这似乎也是现在新能源车的标配。

在配置方面，极氪001强调“智能”，所以在车联网、智能驾驶辅助方面的很多功能都是标配的。另外关于智能驾驶辅助，极氪001还提供了增强型和完全型两个升级包来提供选装。但以目前的道路环境和用户使用习惯来看，基础的智能驾驶辅助功能已经足够了。

极氪001与豪华车类似的是，它提供了很多选装的配置，包括空气悬架、座椅按摩、座椅通风、三溫区空调、YAMAHA音响等等都是可以提供选装的。另外在外观颜色、内饰用料及材质等等都可以选装。也算是留给买家一个定制化配置的选择，但与此同时，选装配置的不同也会对相应的交付时间有所影响。

车托：这套内饰的设计很符合现代人的审美，通过选装也可以定制出真实适合自己的车辆，把钱花在刀刃上，极氪001这样的设定能带来很不错的体验。

车黑：极氪001把很多实用的舒适性配置都放到选装当中。说白了就是为了把价钱压到30万以下嘛，还是别把个性定制整天挂嘴边比较好。

极氪001推出的时候，多少都给人有点“划时代”的感觉，整体评价偏向正面。这与领克汽车建立下来的口碑不无关系，毕竟领克在用户心目中还是偏向于正面的存在。但随着极氪001的量产版逐渐定型，这种期望值却在慢慢消减。

首当其冲的800V电压系统变成400V，这是极氪001前期宣传的重点，甚至很多车主也是奔着800V来的，可最后却跳票了。大咖认为，虽然目前的条件下能够使用800V电压系统充电的机会不多，但有也总比没有好。

而在电机方面，此前的宣传中称新车将采用进口电机，但随后官网的电机扭矩数值被悄悄调低了，订车的用户开始怀疑极氪001是否会混用国产电机和进口电机。而极氪方面的回应指虽然电机参数变了，但是极氪001的轮端参数没变，性能还是一样的。

最后再介绍一下极氪001的具体参数，该车有单电机和双电机车型。其中单电机车型的电机峰值功率为200kW，百公里加速6.9秒，双电机车型电机峰值功率400kW，百公里加速只需要3.8秒。

至于电池方面，超长续航车型搭载了容量为100kWh的三元锂电池，NEDC续航为712km和606km。长续航车型则搭载了86kWh的三元锂电池，NEDC续航为526km。在续航里程方面整体超过了500km，实用意义还是很大的。

车托：400V电压系统的充电时间已经比时下很多车短了，而且极氪001的性能表现和续航里程都很值得期待，整体看还是一辆性能不俗的纯电车。

车黑：如果没有800V电压系统的加持，我为什么不选择一辆已经看得见摸得着的纯电车，而花三十多万来赌一个未来？钱也不是大风刮来的好吗。

将极氪001与同价位的其他新能源车对比起来的话，它不会落下风。续航、动力、智能化，三大方面都有不错表现。但极氪不止想做一辆各方面都不错的纯电车，安聪慧此前曾在一次访问中谈到，浩瀚架构将会像安卓手机系统一样成为一个纯电车的开源平台。作为极氪的第一款车，极氪001肩负着宏伟的愿景，自然也承载着太多期望。一旦有些细节未能完善就会被大家给盯上。

但换个角度来看，安卓系统会风靡全球，是因为既提供了开源平台，同时也相比以往的诺基亚、索尼爱立信提供了划时代的产品体验。而在极氪001身上，似乎还没能看到这些个特征，只能说道阻且长啊。