当人们开惯了燃油车，总想感受一下新的操控体验，这时候纯电动车型或许是个不错的选择，人们在面对纯电动车型的时候，不免有里程焦虑。而插电混动车型的出现，就像是燃油车和纯电动车之间的过渡，既可以上绿牌，又有效缓解了人们的里程焦虑， 途观L PHEV便是大众在传统燃油车基础上推出的一款插电混动车型。

途观L PHEV虽然是一款新能源车型，但是整个外观设计依旧是人们“熟悉的味道”，与燃油车型相比基本没什么变化，对于大众来说也是见怪不怪了，旗下很多插电混动车型都是如此。前脸造型大气沉稳，贯穿式格栅表面镶嵌三根镀铬装饰条，与两侧大灯组连接在一起，品牌logo一侧隐藏设计了充电接口。

大灯外形中规中矩，最下方镶嵌一条流水式灯带，尤其是在夜间点亮之后科技感十足，传统雾灯区域表面加入条幅装饰，为前脸增添一定犀利感，边缘处设计日间行车灯带，这也是它与燃油车型很大不同之处。至于下散热口和上格栅一样点缀了镀铬金属条，格栅表面镶嵌了PHEV字样的金属铭牌。

车身侧面造型大气沉稳，侧裙处包裹和车身同色的面板，所以车身体积看起来也会更大一些，车窗周围简单装饰镀铬金属条，上腰线从前翼子板处开始笔直贯穿车身，车门靠下方镶嵌一根细长镀铬金属条，共同起到紧致车身的作用，除此之外车身表面几乎也没什么装饰了。

17英寸轮圈不大不小，采用半封闭式设计，各方面表现均衡，在设计的时候首先考虑到了降低车身风阻，另外在减震舒适性方面有不错表现，行驶起来比较安静，还可以起到优化燃油经济性的作用，它也是与传统燃油车型明显不同的地方，

车尾依旧是人们所熟悉的样子，尾灯采用折角设计，内部灯组融入三角形状设计元素，后备箱表面的PHEV字样向他人表明自己的新能源身份。车牌所处位置形成倒梯形状凹陷型面，靠近下包围处镶嵌了一根细长金属条，熏黑下包围表面同样保留了双边共双出排气口，与燃油车型比较相似。

因为插电混动车型的车身结构发生了变化，所以很多消费者对它的驾乘空间产生了怀疑，打开尾门以后，人们就会发现一个进深比较大的行李舱，内部空间规整，地台内部搭载了电池包，但是没有了备胎。整个驾乘空间表现不错，后排座椅填充物饱满，足够长的坐垫对腿部有更好的支撑性。

后排座椅的靠背调节角度比较大，乘客可以处于一个相对于舒展的乘坐姿态，但是地台中间依旧有凸起。内饰布局“大众风味”十足，方向盘握感饱满，左侧按键用来操控驾驶辅助系统。挡把右侧添加了一个GTE按键，按下它以后带人们体验专属于插电混动车型的动力优势，另外在档把左侧也有一个纯电动模式，这些是与燃油车型不同的地方。

中控屏幕面积不算大，下方空调控制系统采用触控式设计，另外它也集成了一些调节座椅的功能。10.25英寸全液晶仪表盘加入专属于混动车型的一些元素，向驾驶员展示这款车的电力工作状态以及发动机转速。在混动模式下驾驶这款车的时候，人们感受不到太多属于汽油车的特性，更像是一款纯电动车型，另外它的胎噪比较小，整个驾乘体验比较静谧，动力响应灵敏，没什么拖沓的感觉，适合当作一款家用车，所以说途观L PHEV带给人们的不仅仅是一块绿牌，更有全新的驾乘体验。