许90后并不太了解，对于在媒体行业打拼了二十多年的笔者而言，对一路走来的吉利汽车以及李书福的造车梦已是历历在目，倍感欣慰。

几十载的耕耘，而今的吉利集团已是家大业大，作为中国汽车品牌的领导者，品牌之多，在技术创新、发明专利上也是不胜枚举，不断刷新了创举，并已连续多年获得百万销量。新车型更迭层出不穷，颜值品控势头是一浪盖过一浪。

或许是已经取得了名利双收，近些年，吉利发布会已很少看到“舒服哥”李董事长抛头露面了，取而代之的则是各位老总，如安聪慧、林杰、宋军等等。

而这次 星越L的发布会有些不同以往，不仅选在自己的大本营杭州奥体中心亚运场馆举行，在发布会进入到尾声，意料之外的事发生了，听到了所熟知的声音，没错，他就是吉利集团董事长李书福，压轴成为发布会现场“最亮的那颗星”。这颗星的出现，顿时轰动全场，让星越L星心相印熠熠生辉。

此番“舒服哥”李董事长登台的确让笔者有些惊讶诧异。自星越L上海车展亮相以来，这款新车备受关注吸粉无数，尤其是预售价一出，估计很多用户跃跃欲试有些按捺不住，这也是民心所向顺理成章之事。

却不知为何，“舒服哥”李董事长的突然出现反而给笔者多了一份遐想，重磅车型的重要性，还是亚运会赞助身份，或是因市场环境发生了变化，迫使他要站出来？给自己的产品摇旗呐喊，给自己的团队鼓舞士气，给合作伙伴经销商们足够的信心，给消费者用户吃个定心丸等等，此举并无不妥之处。

另一个层面，星越L选择家门口上市，同时也是为2022年亚运会做铺垫工作，为其证言也不为过，加之星越L足够优秀，站个台也是引以为豪的事。

暂且不去多想，晒晒星越L的看家本领吧。

星越L作为旗舰SUV车型，亮相至今已有3个月，想必颜值等都已知晓，重点肯定都聚焦在定价上，事实上，星越L上市指导价整体比预售价要低，虽属于业内惯例，对消费者而言算是一喜，其次是起售价13.72万元是大大出乎预料的，比预售价少了1万元，即便是顶配旗舰车型也只有18.52万元，这个价格依旧保持了吉利的风格。

看脸的时代，星越L的外观称得上光鲜靓丽，采用全新设计语言，三段式LED前大灯设计是点睛之笔，其次是前脸多边形进气格栅搭配直瀑式中网，车身腰线从车头贯穿至车尾，以及尾部贯穿式的尾灯，放眼望去有点 volvo XC60的感觉，相信同行朋友，消费者用户也是感受如此，甚有人说买星越L等同XC60，想想还是很划算的。

在空间方面，星越L整车长宽高为：4770mm、1895mm、1689mm，轴距2845mm，从尺寸上看，比紧凑型要大，又比不上大尺寸SUV，看齐了中大型SUV，降维打法即可胜出同级，又能满足国人的大大大空间的需求。

在内饰同样精致科技感满满，首发搭载吉利银河OS系统，中控台的三块大屏设计新颖独特，形成AR-HUD与仪表屏、中控屏、副驾屏构成独有的四屏体系，可多屏互动滑屏，不仅功能体验超前，安全也同样超前。还有很多如智能、安全等配置就不多说了，应有尽有，只有想不到没有你买不到的。

同时，星越L全系标配Drive-E系列的 2.0TD涡轮蒸压发动机，提供2.0TD+8AT变速箱 /2.0TD+7DCT湿式双离合变速箱两种动力总成，最大功率分别为160kw和175kw，对应的扭矩分别为325N.m以及350N.m。零百加速2.0TD高功率版本百公里加速仅7.7秒，2.0TD中功率版本百公里加速仅7.9秒，百公里制动37.37米，综合机械素质远超同级，媲美豪华品牌，兼具强动力性和燃油经济性。

值得一提的是，星越L搭载的EMA紧急转向辅助系统，可以在危险来临时帮助驾驶员进行紧急避让，将伤害可能性降到最低。而麋鹿测试通过成绩为79km/h，也是无可挑剔的。

星越L是出自4.0 CMA架构，不仅确保了技术持续领先，同时也为用户带来更好的用车体验，具备“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因的多面手。

最后：随着星越L的上市，以“中国星”旗舰SUV之势上市，与SUV星越S、家轿颠覆者星瑞集结成军，形成星字辈豪华阵容开辟新赛道。借用李书福董事长一句话“因快乐而伟大”让世界充满吉利。