7月20日，以“众星捧越”为题，中国星旗舰SUV—— 星越L在杭州奥体中心亚运场馆全球上市。新车推出2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT两种动力组合共6款车型，市场指导价为13.72-18.52万元。作为诞生于CMA架构的全新旗舰SUV，星越L匹配吉利银河OS系统、HWA 高速驾驶辅助系统等智能技术，同时支持全域FOTA云端升级。

无论是价格还是配置，星越L相比同级合资竞品都极具竞争力。而目前星越L的订单已接近3万，有望成为吉利旗下又一个爆款新车。围绕这款新车型，吉利汽车集团高级副总裁林杰、吉利汽车集团副总裁李传海和吉利汽车销售公司常务副总经理、营销一公司总经理范峻毅在接受“汽扯扒谈”采访时表示，星越L要与合资品牌竞争，做大做强中国品牌整体市场份额。

星越L要与合资品牌竞争

要与合资车、合资品牌竞争，这是中国品牌车企经常喊的口号，但大多数情况下并未真正做到。而最近两年，随着中国品牌产品技术实力、品质、品牌美誉度的大幅提升，与合资品牌竞争不再是一句口号，真正地给合资品牌带来了很大的压力。

这次吉利推出的星越L，诞生于CMA架构，比肩大众MQB、丰田TNGA，在底层构架上就与合资品牌站在同一起跑线上。而在智能化方面，对于合资车就是碾压级的，星越L配置银河OS系统、HWA 高速驾驶辅助系统等智能技术，同时支持全域FOTA云端升级。

“要与合资品牌去竞争，做大做强中国品牌整体市场份额。星越L越级配置加持，产品价值达30万级，远超大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4荣放等强势合资品牌主流SUV，具备全面颠覆中国SUV市场的实力。”林杰表示。

据了解，目前星越L累计订单近3万，展露出了新一代爆款车气质的同时，叠加芯片问题也面临不小的交付压力。但吉利汽车仍然将更多的福利交给用户，压力留给自己。9月1日前在吉利官方小程序下订，支付1000元订金，下订之日起可享25元/天等候补贴。“我们希望在星越L这个车上，把最好的东西呈现给我们的用户，我们的想法就这么简单。”李传海表示。

打造“中国星”高端系列

此外，在新车发布现场，吉利品牌CMA架构下的高端车型系列，正式命名为“中国星”，包括星瑞、星越和刚刚上市星越L三款新车。与长安、长城、奇瑞等将新产品独立出来发布子品牌不同，“中国星”属于吉利旗下的高端车型系列而非品牌。

“星系列是将要和合资品牌竞争的，只要星字头的就是吉利品牌旗下的高端系列。只要提到吉利的星系列就知道是吉利高端系列，讲到吉利的博瑞就知道这是吉利3.0代的精品系列，讲到“缤”就知道是为年轻人打造的更加潮流的产品。”林杰介绍到。

“中国星”可以看做是依托先进的平台架构CMA，开启吉利品牌向上之路，以更加优质的产品去赢得用户的青睐。“目前吉利已经有千万用户了，首先要把现有的用户服务好，特别是星系列也有新的服务标准，要进一步从产品向上到服务向上，综合再全面提升。”范峻毅表示。

可以说，在产品上，吉利汽车相当丰富，能够满足不同用户的需求，在5-20万的价格区间，都有非常不错的产品。而“中国星”高端系列，可以看做是精品中的精品，去满足有更高需求的用户。

此外，在新能源方面，今年9月份，吉利将发布全新动力品牌，重点围绕GHS2.0混动技术、长续航可增程的智能插电混动、15万元以下的纯电市场等方面全面推动吉利汽车新能源计划。

总的来说，随着星越L的推出，“中国星”高端车型系列既有轿车又有SUV车型，能够全面满足用户对于精品车的需求。尤其是星越L，13.72万起售价极具竞争力的同时，越级的配置则是与合资车竞争的杀手锏！