作为全球传统汽车制造商的头部车企，大众汽车集团如今也开始了全面的电动化转型。不过，由于“体型”庞大，品牌众多，大众的转型之路看起来颇显步履蹒跚。目前，大众在欧洲市场推出了ID.3和ID.4，在中国市场则有ID.4和ID.6，以及 奥迪e-tron和Q2L e-tron。

日前，大众汽车集团公布了今年上半年电动汽车的销售情况。根据大众官方的数据，今年1-6月大众汽车集团在全球共销售电动汽车170,939 辆，相比 2020 年 1-6 月期间交付的 64,462 辆电动汽车增长了165%。

在这些销量当中，大众ID.4成为了整个集团最畅销的电动车型，1-6月的销量达到37,292辆，同比增长了165%。排在第二的是大众ID.3，1-6月的累计销量为 31,177 辆。第三名则是奥迪e-tron，成绩为25,794辆，这其中包括了Sportback版本车型。

其余的车型销量为，保时捷Taycan上半年累计销量为19,822 辆，位居集团销量第四；大众 e-up紧随其后，1-6月累计销量达到17,890辆。

分布区域方面，欧洲市场仍然成为大众电动汽车的绝对主力市场，在今年前六个月累计交付了128,078 辆，同比增长了156.3%。其他市场的排名情况是，美国市场交付了18,514辆，同比增长了321%；中国市场交付了18,285辆，同比增长了110%；在世界其他地区，大众汽车集团的电动汽车销量达到6,062辆，同比增长了335%。

从上面的数据分布可以看出，大众汽车集团的电动汽车过分倚重欧洲市场，占比高达74.9%，而在中国这个全球最大的电动汽车市场，大众上半年仅卖出了1.8万辆，占比仅为10.7%，表现不容乐观。

对此,大众集团销售主管克里斯蒂安·达尔海姆（Christian Dahlheim）表示，公司预计6月推出的ID.6七座纯电SUV之后，将会大幅提升大众在中国市场的电动汽车销量表现。此外他还说到，“今年我们计划首次交付约100万辆新能源汽车，我们有信心实现我们的二氧化碳减排目标。”

从时间线上来看，大众汽车集团在今年一季度的电动汽车销量为59,948辆，同比增长78.4%；二季度的销量达到110,991辆，同比增长了259.7%，环比也增长了85.1%。横向来看，特斯拉今年二季度在全球的销量超过了20万辆，几乎是大众的两倍。不过，从趋势上来看，大众的电动汽车市场正处于上升期。