但是我感觉这辆新 飞度和以前的飞度不是一辆车。

当年的飞度为什么会这么火呢？俗话说要想富选飞度，穷人超跑的外号可不是吹的，首先这辆车的价格不贵，就算你满打满算上顶配也就十万出头，还有就是保值率，飞度的保值率在所有日系车里可以排上第二，最好笑还发生过一件事情，就是新飞度上市之前，老款的飞度（就是GE8）状态好的没改过的二手车，竟然和新款飞度价格一样，大家说夸张不。

这么保值也说明了这车非常合适家用，油耗也不高再加上故障率还低，另外飞度的空间利用也是相当变态，所以这辆车家庭主妇换车下来，直接是一些刚毕业玩JDM的改装车小伙接手，下家都有了，你说能不保值嘛，然后小伙各种改，发现这车路上还是飚不过那些德系EA888，这时候小伙手里也有钱了，咋办换车，然后这辆飞度的“生命”就这么完了嘛？

当然不可能，如果这么完了就太对不起这车的保值率了，接下来飞度就要完成它“平民超跑”的最后使命了，那就是下赛道！和那些真正的超跑一较高低，后座全部拆掉装防滚架，该拆的全拆了（估计飞度也知道你买这车就是用来拆的，所以低配也不用给你配那么多）至于飞度下赛道的成绩怎么样？大家在网上搜一下关键词“飞度 911”就行了，你看看就知道多牛逼了。

但是新款的飞度已经大幅度的为实用性“妥协”了，首先全新飞度全系搭载的是CVT变速箱，零百加速整体慢了两秒，车体的重量还加重了，运动性能也进一步的削减，最关键国内飞度不再进口手动挡，飞度曾经是JDM党最后可以玩的车，价格不贵买一辆不会被家人斥责是“败家子”但是现在的飞度呢，我实在搞不懂在想什么，8万块钱不带音响你说轻量化，可是许多杠精说啥“法拉利、兰博基尼为了轻量化也砍了音响”但是你新款飞度一个CVT，谈啥轻量化呀？看的让人很唏嘘，那么现在没了飞度我们这些资金有限的JDM玩家还能玩啥新车呢？