随着全球电气化步伐的加快，传统汽车企业纷纷推出自己的全新电气化品牌。比如上汽荣威去年发布了全新R汽车，将新能源产品从传统销售体系中分离出来，而ER6则是R汽车的首款车型。作为开山之作ER6对品牌的重要性不言而喻，奠定了最原始的基调。这辆车的实际性能如何？让我们今天来体验一下。

外观：集智设计

  既然它是一个新品牌，采用一种新的设计语言是很自然的。封闭式进气格栅体现了电动车的身份。贯穿前脸的镀铬装饰直接嵌入两侧大灯内部，进一步拉长横向视觉宽度。两侧大灯采用LED光源，内部日间行车灯采用“T”型设计，照明后识别度高。下方有多段垂直放置的黑色进气格栅，具有主动开闭功能，可提供一定的散热效果。

 体型相对简单。从前翼子板延伸到尾部的腰线与尾灯相连，增强了视觉上的纤细感。下腰线呈现出一定的上升趋势，营造出向前跳水的感觉。ER6的长宽高分别为4724*1835*1493mm，轴距为2715mm。

 尾巴往往是传统的。虽然没有使用流行的贯通式尾灯，但用了一段粗壮的镀铬装饰进行相接，与前脸遥相呼应。下包围加入黑色装饰件，突出视觉层次感。

作为R汽车的首款产品，ER6可以说给出了一个令人满意的答案。虽然16.28万-20.08万元对于一款尺寸仅相当于A级车的产品来说要高一点，但更加精致的内饰材料、丰富的科技配置和620公里的续航里程，综合下来还是比较合理的。