什么样的车才称得上是理想座驾？有人关注安全、有人关注性能、有人关注科技、有人关注舒适，一千个人心中，有一千个哈姆雷特。但是，一款内外兼修的车子，就肯定会虏获大多数消费者的芳心的，第七代 伊兰特就可以说是这样一款车型。

从整体来看，第七代伊兰特是采用了现代品牌最新的感性运动设计理念，车头部分一套硕大的熏黑色前格栅与大灯组形成了很好的整体感，配上引擎盖的几道线条，视觉感受还是很犀利的。侧面的姿态是很低趴的，凌厉的腰线拉伸了这款车的视觉长度，多幅式轮毂的造型是很动感的。第七代伊兰特的车尾是整车颜值最高的地方，贯穿式尾灯在点亮时辨识度非常高，同时让整个车尾看起来更有层次感，虽然对排气进行了隐藏式设计，但是在原有排气位置进行了装饰，营造出踏实稳重的视觉感。

进入车内，整体感觉非常的成熟稳重，使用了软性材质与硬塑料材质混搭包裹，但是丝毫没有链家的感觉。并且车内的前后间距也是比较大的，同时座椅的设计也是非常的有运动气息，提升了一定的驾驶体验感。

全新一代i-GMP平台打造的伊兰特，在悬架系统方面进行了大量优化，改善了前、后悬架的几何结构，使车辆在高速和弯道行驶时拥有更敏捷、精准的操控性。除此之外，车身的前后配重也经过了优化，动力总成后移，电池等较重的配件移至车体中心位置，让车辆转弯时更加平稳，有效提升了车辆的运动性能。除此之外，第七代伊兰特还大量应用高强度钢和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上，而车身重量却比上一代车型减少了58kg。既然车身重量都降下来了，那么油耗自然会有所降低，油耗降低，对于用户而言，就是省钱。

众所周知，目前市场上大多数车型，对于底盘调校或多或少都有着自己的侧重。有些强调运动操控性，悬架调校就比较硬；而有些则力求行驶平滑舒适，悬架设定较软，能更好的过滤震动反馈，动力线性。正是这两种截然不同的性能诉求，致使当下不少车型，难以做到操控性与舒适性的兼得。而i-GMP平台通过优化前后悬架的几何结构，在这两点之间取得了最佳平衡，完美解决了消费者买车该选操控性还是舒适性的难题。

外观颜值高，再加上搭载的i-GMP平台融合了现代汽车最新的模块化技术，在安全性、轻量化、驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，大幅提高车辆操控性能，这么一款内外兼修的伊兰特，试问谁人不爱呢？