牛车网讯：近日，某媒体的一个试车碰撞测试栏目曝出，在比亚迪汉EV和极狐阿尔法S的碰撞实验中，比亚迪汉EV出现冒烟起火的现象。

此事引发网友一片哗然，大家纷纷表示对比亚迪引以为傲的刀片电池提出了质疑。而比亚迪也就此事件官方迅速给出了回应。

#事件起因

在某汽车媒体的试车碰撞实验中，实验车辆选取了2020款比亚迪汉EV超长续航豪华型与2021款ARCFOX极狐阿尔法S 252S两款汽车，进行64公里/小时高速50%偏置对撞测试。

最终结果发现，两辆车在高速对撞后，电池完全断电，并没有出现冒烟起火状况。但在碰撞测试48小时后，比亚迪汉EV在全车断电，弱电都已经下电的情况下，开始起火燃烧。媒体方面表示，经消防认定为电瓶电气线路故障导致

#比亚迪官方回应：质疑媒体测试的公正性

比亚迪很快就此事给出了官方回应，比亚迪认为视频中所采用的测试标准和方法非主流、非权威，也不是国家及行业标准，内容也存在诸多疑点，将安排技术人员现场勘查及疑点排查。

比如，比亚迪提到，碰撞车辆的冷却液（红色）与汉EV量产车的冷却液（紫色，比亚迪独有）完全不同，碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液泄露，进而造成线路短路，并引发燃烧。

总结：

就目前媒体给出的视频和测试结果的数据，目前很难断定此次起火事故是否和车辆本身结构安全有关。但从车身溃缩的情况和碰撞后两台车的整体结构完整程度对比的话，明显比亚迪汉EV要比极狐阿尔法S差了一些。比亚迪目前官方认为该媒体的测试存在很多疑点，在疑点没有排查清楚前，无法下定结论。

显然，从比亚迪的官方反馈看来，车辆自燃系媒体测试过程中存在“更换冷却液”所致，同时比亚迪也对车辆在C-NCAP以及中保研的碰撞成绩进行了二度阐述，证明其安全性能表优异。

同时，也对该测试媒体的测试方法和标准进行了质疑，称其“非主流、非权威”，并进一步表示将安排技术人员进行现场勘查及疑点排查。

截至目前，该测试媒体也验证了红色防冻液并未更换，同样车辆确实存在红色防冻液的原厂车型，那后续是媒体和厂家哪一边能对测试结果进行更加深入的剖析，我们后续会跟进报道。

从销量上看，比亚迪汉EV 6月销量为5815辆，环比5月上升趋势明显，销量成绩不错。面对此次碰撞起火事件，比亚迪将给出怎样的说法，才能印证引以为傲的刀片电池的安全性呢？我们拭目以待。